SU1511162A1 - Device for carrying cargoes on vehicle bed - Google Patents
Device for carrying cargoes on vehicle bed Download PDFInfo
- Publication number
- SU1511162A1 SU1511162A1 SU854002522A SU4002522A SU1511162A1 SU 1511162 A1 SU1511162 A1 SU 1511162A1 SU 854002522 A SU854002522 A SU 854002522A SU 4002522 A SU4002522 A SU 4002522A SU 1511162 A1 SU1511162 A1 SU 1511162A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- guide
- lever
- frame
- levers
- interaction
- Prior art date
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
Устройство дл перевозки грузов на платформах транспортных средств, содержащее нижнюю раму с шарнирно закрепленными на ней с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости рычагами, на плечах которых шарнирно закреплены башмаки дл взаимодействи с боковыми стенками платформы, подвижный в продольном направлении промежуточный элемент с подпружиненной относительно него колодкой дл взаимодействи с криволинейной направл ющей и механизм разведени рычагов, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности, криволинейна направл юща смонтирована на раме подвижно в продольном направлении, а механизм разведени рычагов выполнен в виде шарнирного параллелограмма, размещенного в горизонтальной плоскости с возможностью взаимодействи двух его противоположных шарниров с упорами, которые выполнены на указанной криволинейной направл ющей, а два других - с толкател ми, которые подвижно смонтированы на раме с возможностью взаимодействи с рычагами.A device for transporting goods on vehicle platforms, comprising a lower frame with arms pivotally attached to it in a transverse vertical plane, on which arms the shoes are hinged for interaction with the side walls of the platform, movable in the longitudinal direction an intermediate element with a pad spring-loaded relative to it for interacting with a curved guide and a lever dilution mechanism, characterized in that, in order to increase reliability, a curvilinear the guide is movably mounted on the frame in the longitudinal direction, and the lever dilution mechanism is made in the form of a hinged parallelogram placed in a horizontal plane with the possibility of interaction of its two opposite hinges with stops that are made on the said curvilinear guide, and the other two with the plungers, which are movably mounted on the frame with the ability to interact with levers.
Description
Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам дл з,акреплени грузов в полувагонах.The invention relates to railway transport, in particular, to devices for h, consolidating cargo in open wagons.
Цель изобретени - повьшение надежности .The purpose of the invention is to increase reliability.
На фиг. 1 показано устройство дл перевозки грузов, вид в плане; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 4 по стрелке Б на фиг. 1; на фиг. 5 - вид по стрелке В на фиг. 3; на фиг о 6 - сечение Г-Г на фиг. 4.FIG. 1 shows a device for the transport of goods, a plan view; in fig. 2 - the same, side view; in fig. 3 is a view along arrow A in FIG. one; in fig. 4 along arrow B in FIG. one; in fig. 5 is a view along arrow B in FIG. 3; FIG. 6 is a cross section of FIG. four.
Устройство дл перевозки грузов содержит нижнюю раму 1 (фиг. 1 и 2) Ос опорными балками 2. На криволинейную поверхность нижней рамы 1 с помощью втулок 3 опираетс ось 4, продета через отверстие 5 промежуточного элемента 6, на который устанавливаетс опорна балка 7.дл груза. Колодка 8 вставлена в промежуточный элемент 6. Между промежуточным элементом и колодкой 8 размещена пружина 9, причем в колодке 8 вьтолнен паз 10, через который продет птифт 11, закрепл ющий подвижную колодку 8 на промежуточном элементе. Колодка 8 фрикционно взаимодействует с криволинейной направл ющей 12. На концах криволинейной направлчющей 12 выполнены концевые упоры 13, между которыми расположены шарниры пара- леллограмма 14 (фиг. 2), шарнирно соединенного с то11кател ми 15. ТолСПThe device for transportation of goods contains the lower frame 1 (Figs. 1 and 2). The supporting beams 2 have an axle 4 on the curved surface of the lower frame 1 using sleeves 3 and threaded through an aperture 5 of the intermediate element 6, on which the support beam 7.dl is mounted. cargo. A block 8 is inserted into the intermediate element 6. A spring 9 is placed between the intermediate element and the block 8, and in the block 8 there is a slot 10, through which the plug 11 fastening the movable block 8 on the intermediate element is inserted. The block 8 frictionally interacts with the curvilinear guide 12. At the ends of the curved guide 12 there are end stops 13, between which are hinges of the paralogram 14 (Fig. 2), hinged to the toes of 15. The TSP
ОдOd
toto
.- .-
3151131511
катель 15 с противоположной стороны15 teller on the opposite side
упираетс в рычаг 16, закрепленный шарнирно на балке 2 нижней рамы 1 с помощью болта 17, установленного в балке 2 через отверстие 18 с ми втулками 19. Болт 17 закрепл етс гайкой 20 и шплинтом 21„ На рычаге 16 установлен башмак 22 с фрикционным слоем 23 (например, резина). В толкател х 15 выполнены вертикальные отверсти 24 дл перестановки рычагов параллелограмма 14 и горизонтальные , отверсти 25 дл перестановки рычагов 16. Рычаг 16 соединен с баш- маком 22 шарнирно- при помощи болта 26 (фигс 5), закрепленного гайкой 27 и шплинтом 28. Аналогично скреплены рычаги параллелограмма 14 между собой и с толкател ми 15 (фиг. 6) бол- том 29, гайкой 30 и шплинтом 31. Устройство , устанавливаетс на пол 32 полувагона между боковыми стенками 33. Подвижна направл юща 12 имеет криволинейную поверхность 34 дл контакта с колодкой 8, причем радиус ее кривизны меньше радиуса кривизны опорной поверхности 35 втулок 3. Опорные балки 2 соединены между собой боковыми криволинейными балками 36, соединенными с рамой 1 поперечными балками 37. Опорна балка 7 дл груза снабжена скользунами 38„ Шарнирный параллелограмм 14 размещен в горизонтальной плоскости, его рычаги с тыльной части снабжены скосом 39 (фиго 3), а балка 2.снабжена вертикальными уступами 40rests on the lever 16 pivotally mounted on the beam 2 of the lower frame 1 by means of a bolt 17 installed in the beam 2 through an opening 18 with bushes 19. The bolt 17 is fixed by a nut 20 and linch pin 21 "On the lever 16 a shoe 22 is installed with a friction layer 23 (for example, rubber). The pushers 15 have vertical holes 24 for swapping the levers of the parallelogram 14 and horizontal holes 25 for swapping the levers 16. The lever 16 is connected to the turret 22 of the hinge with a bolt 26 (FIG. 5) fixed with a nut 27 and a pin 28. the levers of the parallelogram 14 are fastened to each other and to the pushers 15 (Fig. 6) by a bolt 29, a nut 30 and a cotter pin 31. The device is mounted on the floor 32 of the gondola car between the side walls 33. The movable guide 12 has a curved surface 34 for contact with block 8, and pa its curvature is less than the radius of curvature of the bearing surface 35 of the sleeves 3. Support beams 2 are interconnected by side curvilinear beams 36 connected to frame 1 by transverse beams 37. Support beam 7 for the cargo is equipped with slides 38 "Hinged parallelogram 14 is placed in the horizontal plane, its levers from the rear part are provided with a bevel 39 (figo 3), and the beam 2. is equipped with vertical ledges 40
Устройство работает следующим образомThe device works as follows
В зависимости от ширины полувагон одно из наружньсх отверстий 25 рычаго 16 совмещают с отверсти ми 18 балки 2 и закрепл ют болтами 17. Затем рычаги параллелограмма 14 соедин ют с толкател ми 15 так, чтобы после установки в полувагон толкател 15 противоположной стороной соприкасались с рычагами 16 Затем краном (не показан) поднимают устройство дл перевозки грузов на раму 1, При этом рычаги 16 поворачиваютс под действием собственного веса на некоторый угол 1(фиг. З) до упора 39 в вертикальный уступ 40 балки 2 Затем устройство устанавливают в полувагон При этом рьгчаг 1 16 с башмаками 22 начинают поворачиватьс , так как башмаки 22 нижней своей частью упираютс Depending on the width of the gondola, one of the outer holes 25 of the lever 16 is aligned with the holes 18 of the beam 2 and secured with bolts 17. Then the levers of the parallelogram 14 are connected to the pushers 15 so that, after installation in the gondola, the pusher 15 is in opposite direction with the levers 16 Then a crane (not shown) lifts the device for the carriage of goods onto frame 1, while the levers 16 rotate under their own weight at an angle 1 (fig. 3) up to the stop 39 into the vertical ledge 40 of the beam 2. Thus rgchag January 16 with the shoes 22 begin to rotate, as the shoes 22 abut the lower part of its
5five
162162
. „ , 20 25 зо а в . i . Р . , 20 25 zo a. i. R
4040
4545
в пол 32 полувагона и под действием устройства дл перевозок грузов угол If (фиг. З) уменьшаетс до нул и башмаки 22 занимают положение, показанное на фиг. 1 и 3, плотно прилега к стенкам за сч.ет деформации фрикционного сло 23 (резины) и незначительно закрепл устройство дл перевозки грузов. В то же врем с тьшьной частью рычага 16 взаимодействуют толкатели 15, св занные с механизмом разведени рычагов, т.е. с шарнирным параллелограммом 14.in the gondola floor 32 and under the action of the device for transportation of cargo, the angle If (fig. 3) decreases to zero and the shoes 22 occupy the position shown in fig. 1 and 3, tight to the walls due to the deformation of the friction layer 23 (rubber) and slightly fixed the device for the transport of goods. At the same time, the pushers 15 interact with the large part of the lever 16, which are connected with the mechanism of leverage, i.e. with articulated parallelogram 14.
При установке груза на опорную балку 7 устройство дл перевозки грузов Плотно устанавливаетс на полу 32 полувагона и закрепл етс относительно полувагона за счет трени между балками 2 и полом 32 полувагона и за счет сравнительно незначительного трени между башмаками 22 и боковой стенкой 33 полувагона. При воздействии на груз продольной инерционной силы груз вместе с промежуточным элементом 6 начинает смещатьс вправо или влево в зависимости от направле1й: л удара (фиг. 2), Поскольку ось 4 снабжена втулками 3, то сила трени качени между втулками 3 и опорными поверхност ми 35 дл втулок 3 меньше, чем сила трени скольжени между колодкой 8 и подвижной криволинейной направл ющей 1,2. За счет трени между колодкой 8 и подвижной криволинейной направл ющей 12 она смещаетс в сторону смещени груза При этом один из кольцевых упоров 13 направл ющей 12 давит на рычаги параллелограмма 14, которые, пыта сь зан ть положение по пр мой линии, дав т на толкатели 15, и рычаги 16 прижимают к .стенкам полувагона башмаки-22, при этом сила давлени на боковые стенки тем больше, чем больше смещение промежуточного элемента 6 от среднего положени , так как радиус кривизны поверхности 34 меньше, чем поверхности 35. Поскольку величина смещени возрастает с увеличением силы удара, то сила давлени башмака 22 на боковые стенки полувагона увеличиваетс в зависимости от силы удара. После сн ти инерционной нагрузки система возвращаетс в исходное состо ние под действием гравитационных When the load is mounted on the support beam 7, the cargo transportation device is tightly mounted on the floor 32 of the gondola and fixed relative to the gondola due to the friction between the beams 2 and the floor 32 of the gondola and due to the relatively slight friction between the shoes 22 and the side wall 33 of the gondola. When a load is subjected to a longitudinal inertial force, the load together with the intermediate element 6 begins to shift to the right or left depending on the direction: l of impact (Fig. 2). Since the axis 4 is provided with bushings 3, the force of the rolling force between the bushings 3 and the supporting surfaces 35 for the sleeves 3, less than the frictional friction force between the pad 8 and the movable curved guide 1.2. Due to the friction between the block 8 and the movable curvilinear guide 12, it shifts towards displacement of the load. At the same time, one of the ring stops 13 of the guide 12 presses on the levers of the parallelogram 14, which, trying to position in a straight line, press on the pushers 15, and the levers 16 press against the walls of the gondola car shoe-22, and the pressure on the side walls is greater, the greater the displacement of the intermediate element 6 from the middle position, since the radius of curvature of the surface 34 is smaller than the surface 35. Since the amount of displacement in increases with the force of impact, the pressure force of the shoe 22 on the side walls of the gondola increases, depending on the force of the impact. After removing the inertial load, the system returns to its initial state under the influence of gravitational
ЖF
с::зc :: s
.4ff.s;pLi/.4ff.s; pLi /
JLA.-1. JLA.-1.
№ftPl Ftpl
z6 q3(z6 q3 (
J8J8
q}u.iq} u.i
и Iand I
1 гб 1 GB
134SuSA134SuSA
17 1817 18
////
:i: i
±±
ТЛTl
ЗЭZE
tiOtiO
вцдвvsdv
(pue.S(pue.S
Buff6Buff6
фигЛfigl
фие.бfie.b
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU854002522A SU1511162A1 (en) | 1985-12-04 | 1985-12-04 | Device for carrying cargoes on vehicle bed |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU854002522A SU1511162A1 (en) | 1985-12-04 | 1985-12-04 | Device for carrying cargoes on vehicle bed |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1511162A1 true SU1511162A1 (en) | 1989-09-30 |
Family
ID=21214496
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU854002522A SU1511162A1 (en) | 1985-12-04 | 1985-12-04 | Device for carrying cargoes on vehicle bed |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1511162A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102556086A (en) * | 2011-12-31 | 2012-07-11 | 枣庄矿业(集团)有限责任公司田陈煤矿 | Special vehicle for switches |
-
1985
- 1985-12-04 SU SU854002522A patent/SU1511162A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1174296, кло В 60 Р 3/40, 1984 * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102556086A (en) * | 2011-12-31 | 2012-07-11 | 枣庄矿业(集团)有限责任公司田陈煤矿 | Special vehicle for switches |
CN102556086B (en) * | 2011-12-31 | 2014-05-14 | 枣庄矿业(集团)有限责任公司田陈煤矿 | Special vehicle for switches |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4858888A (en) | Platform lifting mechanism | |
CA1331718C (en) | Intermodal road/rail transportation system | |
US3830384A (en) | Lading vehicle cargo lift | |
US4066151A (en) | Braking and locking apparatus for a movable or rolling container | |
SU1511162A1 (en) | Device for carrying cargoes on vehicle bed | |
NO130374B (en) | ||
JPH04507387A (en) | Method and device for towing an airplane by lifting the nose wheel | |
CA2315525C (en) | Mechanism to facilitate raising and lowering hinged end section of deck | |
IT9003568A1 (en) | RAILWAY WAGON FOR THE RECOVERY AND TRANSPORT OF INDUSTRIAL ROAD VEHICLES. | |
JP5110884B2 (en) | Manual travel lifter | |
US4592693A (en) | Carrying platform for receiving a goods van or container and provided with means for its adaptation to transport by road, rail and sea | |
US5908088A (en) | Hydraulic drive mechanism for a vertical conveyor | |
EP0344661B1 (en) | A wheel chock | |
RU2143358C1 (en) | Device for horizontal displacement of heavy loads | |
US2234255A (en) | Load transfer apparatus | |
CZ20032050A3 (en) | Method and low-floored vehicle for the transport of road vehicles on rails | |
CA1122481A (en) | Device for attachment of load carrier on railway wagon | |
US3030074A (en) | Turntable support | |
CA1167321A (en) | Dismountable car for the technical coordination of rail-highway transport | |
US4519480A (en) | Brake lever retaining bracket | |
RU2156197C2 (en) | Long-cut carrier | |
RU2772762C9 (en) | Multi-turn fastener for transportation of automobile semi-trailers on flat wagons | |
EP0117239A1 (en) | An arrangement in lorries comprising a vertically movable lifting frame for handling removable load-carries | |
GB2091360A (en) | Braking system for a mine rail car bogie | |
SU1202921A1 (en) | Device for securing long cargoes on railway flat car coupling |