SU1507645A1

SU1507645A1 - Судовой выдвижной движитель

Info

Publication number: SU1507645A1
Application number: SU874188413A
Authority: SU
Inventors: Александр Борисович Тарасюк; Наум Самойлович Аврашков
Original assignee: Предприятие П/Я Р-6654
Priority date: 1987-02-02
Filing date: 1987-02-02
Publication date: 1989-09-15

Abstract

Изобретение может быть использовано в судостроении в конструкци х выдвижных колонок и опускных подруливающих устройств. Цель изобретени - упрощение конструкции движител и улучшение эксплуатационных характеристик. Параллельно оси баллера 1 в рецессе судна установлены полые направл ющие (Н) 4, сопр гаемые с ползуном 6, установленным на баллере 1. Внутри Н 4 смонтированы плунжеры 9 гидравлического механизма подъема. Плунжеры 9 шарнирно закреплены в полости Н 4 и шарнирно креп тс к баллеру 1. Подъем осуществл етс подачей рабочей жидкости в полость Н 4, опускание - под действием массы движител . 4 ил.

Description

Б-Б

(Л

Фиг. 4

3150

Изобретение относитс к судостроению , в частности к выдвижным движител м типа выдвижных поворотных колонок и опускных подруливающих уст- ройств.

Цель изобретени - упрощение конструкции и улучшение эксплуатационных характеристик.

На фиг.1 показан движитель в под- м том положении, общий ёид на фиг.2 то же, в опущенном положении; на фиг.З - сечение А-А на фиг.1; на фиг.4 - сечение Б-Б на фиг.1.

Выдвижной движитель включает бал- лер 1, перемещающийс в опорном стакане 2. В рецессе 3 корпуса судна установлены полые направл кнцие 4 при помощи кронщтейнов 5. На багшере 1 поворотно закреплен ползун 6 с помо- 1 щью подшипника- 7. Ползун 6 подвижно 1 сопр гаетс с направл ющими 4 и под- I шипниками 8 скольжени . I Внутри направл ющих установлены I плунжеры 9, смонтированные в подтип- I нике 10 скольжени , который при помо щи вкладьшей 11 и 12 щарнирно смон- I тирован в направл ющих 4. Плунжеры 9 i прикреплены к баллеру 1 шарнирами 13 К нижнему концу баллера крепитс гон дола 14 привода движител . ; Движитель работает следующим образом .

Г В подн том положении (фиг.1) б.ал- I лер 1 с гондолой 14 удерживаетс за i счет давлени на плунжеры 9 гидравли ческой жидкости в полости направл ющих 4.

Дл опускани баллера 1 с гондолой 14 открываетс слив масла из по- лости направл ющих 4 и под действием массы движител баплер 1 опускаетс в нижнее положение (фиг,2). Гидравлическа жидкость при этом вытесн етс из направл ющих 4 плунжерами 9, а ползун 6 перемещаетс по подщипни4

кам 8 скольжени , поддержива бал- лер 1. . ,

В нижнем положении упор, развиваемый движителем, через баллер 1, подшипник 7, ползун 6, подшипники 8, направл ющие 4 и кронштейны 5 передаетс на корпус судна. При повороте баллера 1 с гондолой 14 вокруг вертикальной оси баллер вращаетс в подшипнике 7. В неповоротных движител х, например в вьщвижных подруливающих устройствах, подшипник 7 может отсутствовать .

Подъем движител в исходное положение осуществл етс путем подачи давлени гидравлической жидкости в полость направл ющих 4.

Claims

Формула изобретени

Судовой выдвижной движитель, содержащий гребной винт и его привод, закрепленные на баллере, св занном с верхними концами штоков гидроци- линдров, закрепленных на корпусной конструкции судна симметрично относительно оси баллера, и с ползуном с возможностью вращени баллера в последнем , причем ползун установлен в рецессе судна с возможностью вертикальных перемещений, отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции и улучшени эксплуатационных характеристик, гидроцилиндры установлены в рецессе судна и выполнены плунжерного типа, а ползун сопр жен с корпусами этих гидроцилиндров , при этом баллер св зан с верхними концами штоков шарнирно, а каждый из гидроцилиндров снабжен шаровым шарниром, установленным в верхней части корпуса гидроцилиндра и выполненным с центральным сквозным каналом , стенки которого сопр жены со штоком этого гидроцилиндра.

1507645

П

Фиг. г

//

Фаг.З