SU1495245A1 - Устройство дл транспортировани груза - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к горной промышленности и предназначено дл  транспортировани  крепких руд и пород по горизонтальным и наклонным выработкам. Цель - повышение эффективности работы устройства. Оно включает грузонесущий орган в виде ленты из эластичных слоев (С) 1, 2, помещенный в желоба 7 с водой, и разгрузочный узел. Боковые кра  С 1, 2 ленты расположены с полукольцевыми нахлестами и элементами жесткости 4, при этом через 50-100 м длины С 1, 2 скрепл ютс  швом 3, образу  герметичные участки. По кра м между С 1,2 помещаютс  поплавки в виде цилиндров, а между поплавками С 1, 2 ленты скреплены между собой по ее ширине. Между С 1, 2 образуютс  воздушные полости 5. Желоба 7 грузовой и холостой ветвей грузонесущего органа расположены с наклоном в сторону их перемещени . Разгрузочный узел расположен на участке, соедин ющим нижний конец желоба 7 грузовой ветви грузонесущего органа и верхний конец желоба 7 его холостой ветви, и имеет опорные колеса. Последние размещены вдоль продольной оси ГНО под грузовой ветвью. Грузоподъемность ленты регулируетс  ее шириной и величиной воздушного напора в полост х 5. При загрузке ленты груз перераспредел ет воздух в полост х 5. Размещение ленты в наклонных желобах 7 позвол ет использовать дл  ее перемещени  энергию потока воды. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Description

Изобретение относитс  к горной промышленности и предназначено дл  транспортировани  крепких руд и пород по горизонтальным и наклонным выработкам.

Цель изобретени  - повышение эффективности работы устройства.

На фиг.1 изображена грузова  ветвь грузонесущего. органа устройства дл  транспортировани  груза, поперечное сечение; на фиг,2 - холоста  ветвь грузонесущего органа, поперечное сечение; на фиг,3 - Секци  грузонесущего органа и секци  с поплавками, поперечный разрез; на фиг.4 - разгрузочньш узел устройства; на фиг.5 - разрез А-А на фиг.4; на фиг.б - обща  схема расположени   устройства дл  транспортировани  гру за.

Устройство дл  транспортировани  груза по горным выработкам включает трузонесущий орган в виде ленты, состо щей из двух эластичных слоев 1 и 2, например транспортной ленты. Верхний слой 1 и нижний слой 2 ленты скр епл ютс  между собой герметично швом 3. Боковые кра  верхнего и нижнего слоев ленты расположены с полукольцевыми нахлестами и элементами 4 жесткости. Между сло ми ленты образуютс  две симметрично расположенные воздушные полости 5. Через 50-100 м длины слои 1 и 2 ленты герметично скрепл ютс , а по кра м помещаютс  между сло ми трубчатые полости легких цилиндров 6.

Грузонесущий орган помещен в желоба 7 с водой, расположенные по оси грузовой выработки 8 и порожн ковой выработки 9, а также загрузочноку штреку 10,примыкающему, например,- непосредственно к выемочному полю 11 (фиг,6), Желоба 7 грузовой и хвостовой ветвей грузонесущего органа расположены с наклоном в сторону их перемещени . Уклон желобов 7 выбираетс  по требуемой скорости воды в них дл  обеспечени  необходимой скорости грузонесущему органу.

Узел разгрузки выполнен с емкостным или перепускным бункером 12 и уклоном 13, соедин ющим грузовую с порожн ковой выработкой. Желоба 7 обеих ветвей грузонесущего органа соединены трубогфоводом 14 через насос 15.

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

Узел разгрузки оборудован средством дл  разгрузки ленты, например , путем ее осевого перегиба с разгрузкой по обе стороны от конвейера в бункер 12. В качестве опоры дл  перегиба ленты могут использоватьс , например, свободно поворотные спаренные пневмоколеса 16, центрирующие ленту по шву 3, с прижим- ньми катками 17, которые соединены с приводом.

Вместо колес 16 может примен тьс  гладкий склиз из дерева или металла (труб). Перед катками 17 при необходимости может устанавливатьс  любой механизм дл  очистки ленты , например вращающеес  колесо-щетка 18.

Нижний слой 2 ленты может иметь на каждом участке ленты пережимы (50-100 м) с воздушными нормально закрытыми штуцерами 19. Желоб 7 располагаетс  в выработке в междуколейном промежутке рудничной самоходной техники 20 в ее свободных габаритах .

Грузоподъемность ленты регулируетс  ее шириной и величиной воздушного напора в полост х 5. Максимальный размер кусков также зависит от этих параметров. Подкачка воздуха выполн етс  разовым путем через штуцеры 19.

При загрузке ленты сам груз перераспредел ет воздух в полост х 5. При загрузке лента принимает форму желоба и подтапливаетс . Форма желоба фиксируетс  более жесткими трубчатыми бортами, в которых всегда имеетс  воздух. Поворот ленты на криволинейных участках осуществл етс  при ее боковом сжатии. Движение ленты обеспечиваетс  потоком воды по наклонным желобам, перекачиваемой насосом 15.

Ленту без груза не трудно разогнать до значительно большей скорости , чем скорость потока воды, например , с помощью приводных катков 17.

Полукольцевые элементы 4 жесткости преп тствуют складыванию слоев ленты, предохран ют ее от подтапливани  водой при несимметричной загрузке и не позвол ют полностью отжать воздух на слабозагруженные участки конвейера.

Разгрузка ленты осуществл етс  на уклоне 13 в момент, когда она заходит на колеса. Ее кра  опускаютс  и .груз ссьшаетс  в бункер 12,

Размещение ленты в наклонных желобах позвол ет использовать дл  ее перемещени  энергию потока воды, а выполнение грузонесущего органа секционным, т.е. из отдельных герметично изолированных участков, позвол ет обеспечить ему стабильное положение на всех участках трассы транспортировани .

Claims (2)

1. Устройство дл  транспортировани  груза, включающее бесконечно замкнутый, размещенный в желобе с водой грузонесущий орган с грузовой и холостой ветв ми в виде двухслойной ленты с разгрузочным узлом и скрепленной по кра м внахлест и посередине продольным ьвом с образованием герметичных, наполненных воз-

0

духом полостей, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности работы устройства,оно снабжено дополнительным желобом, в котором размещена холоста  ветвь грузонесущего органа, при этом желоба смещены друг относительно друга в горизонтальной плоскости и расположены с наклоном в сторону движени  грузонесущего органа, причем последний выполнен с герметично изолированными участками, имеющими поплавки , размещенные между сло ми лен- 5 ты по ее кра м, а слои ленты между . поплавками скреплены между собой по ее ширине.

2. Устройство по П.1, отличающеес  тем, что разгрузочный узел расположен на участке, соедин ющем нижний конец желоба грузовой ветви грузонесущего органа и верхний конец желоба его холостой ветви и имеет опорные колеса,размещенные вдоль продольной оси грузонесущего органа под грузовой ветвью.

0

5

Фие.

А If

18

be&fcr.