SU1493522A1 - Gandola car frame - Google Patents
Gandola car frame Download PDFInfo
- Publication number
- SU1493522A1 SU1493522A1 SU874295356A SU4295356A SU1493522A1 SU 1493522 A1 SU1493522 A1 SU 1493522A1 SU 874295356 A SU874295356 A SU 874295356A SU 4295356 A SU4295356 A SU 4295356A SU 1493522 A1 SU1493522 A1 SU 1493522A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- frame
- gandola
- car frame
- transverse beams
- beams
- Prior art date
Links
Landscapes
- Rod-Shaped Construction Members (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к железнодорожному транспорту. Цель изобретени - упрощение технологии изготовлени и снижение металлоемкости конструкции. Рама полувагона содержит поперечные балки, хребтовую балку, верхн балка которой состоит из наклонных пластин 5, соединенных между собой верхним листом 6 и ребрами 7, причем верхн балка выполнена из секций, установленных на зетах 4 по длине хребтовой балки, между секци ми установлены вертикальные пластины поперечных балок. 1 з.п.ф-лы, 4 ил.This invention relates to railway transport. The purpose of the invention is to simplify the manufacturing technology and reduce the metal structure. The frame of the gondola contains transverse beams, a spinal beam, the upper beam of which consists of inclined plates 5 interconnected by an upper sheet 6 and ribs 7, the upper beam being made of sections mounted on 4-latex beams along the length of the ridge beam cross beams. 1 hp ff, 4 ill.
Description
-/)- /)
(Л(L
СОWITH
0000
СП ю toJV to
срие.Зsri.Z
Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции рам кузовов полувагонов.The invention relates to railway transport, in particular to the construction of gondola body frames.
Цель изобретени - упрощение технологии изготовлени и снижение металлоемкости .The purpose of the invention is to simplify the manufacturing technology and reduce metal consumption.
На фиг. 1 показана половина рамы, общий вид; на фиг. 2 - поперечна балка рамы, общий вид; на фиг. З - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - узел I на фиг. 1.FIG. 1 shows a half frame, general view; in fig. 2 - transverse beam of the frame, general view; in fig. H - section A-A in FIG. one; in fig. 4 — node I in FIG. one.
Рама полувагона содержит хребтовую балку 1, поперечные балки 2 и нижнюю обв зку 3. Хребтова балка 1 состоит из двух |зетов 4 с укороченными верхними полка- 1ми «а и секций верхней балки, состо щих из наклонно установленных одна к другой пластин 5, верхнего листа б и ребер 7. На верхней балке креп тс державки 8 пе- 1тель крышек люков. Установленные вместо внутренних ребер и державок ребра с отверсти ми под валики, помещенные в прорези наклонных пластин, выполн ют функции и ребер, и державок. Вертикальные .листы 9 поперечных балок соединены между собой цельной вертикальной пластиной 10. Пред- варительна сборка балки с пластиной 10 1обеспечивает наложение стыковых щвов прис иё ./The frame of the gondola contains spinal beam 1, transverse beams 2 and lower lining 3. Spinal beam 1 consists of two fenders 4 with shortened upper flanges 1 and a and sections of the upper beam consisting of plates 5 that are inclined to one another. sheet b and ribs 7. The holders of 8 holders of 8 hatch covers are fastened to the upper beam. Edges with holes for rollers installed in the slots of inclined plates instead of internal ribs and holders perform the functions of both ribs and holders. The vertical sheets of 9 transverse beams are interconnected by a single vertical plate 10. The preliminary assembly of the beam with the plate 10 1 ensures the overlap of the butt joints ./
варки в удобном положении. Кажда собранна поперечна балка устанавливаетс вертикальной пластиной 10 в паз, оставленный между секци ми верхней балки и равный толщине вертикальной пластины.cooking in a comfortable position. Each assembled transverse beam is mounted with a vertical plate 10 into a groove left between the sections of the top beam and equal to the thickness of the vertical plate.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874295356A SU1493522A1 (en) | 1987-08-10 | 1987-08-10 | Gandola car frame |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874295356A SU1493522A1 (en) | 1987-08-10 | 1987-08-10 | Gandola car frame |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1493522A1 true SU1493522A1 (en) | 1989-07-15 |
Family
ID=21323650
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874295356A SU1493522A1 (en) | 1987-08-10 | 1987-08-10 | Gandola car frame |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1493522A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU175615U1 (en) * | 2017-03-14 | 2017-12-12 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | CARBON RIDING BEAM |
RU228085U1 (en) * | 2023-06-30 | 2024-08-15 | Акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" | The backbone of a railway gondola car with unloading hatches |
-
1987
- 1987-08-10 SU SU874295356A patent/SU1493522A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Шадур Л. А. Вагоны. М.: Транспорт, 1980, с. 311-312, рис. XI.15. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU175615U1 (en) * | 2017-03-14 | 2017-12-12 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | CARBON RIDING BEAM |
RU228085U1 (en) * | 2023-06-30 | 2024-08-15 | Акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" | The backbone of a railway gondola car with unloading hatches |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR900000252A (en) | Body and body manufacturing method of railroad car | |
CA1326405C (en) | Car body of railway rolling stock and method of fabricating car body | |
ES2076053T3 (en) | RAILWAY VEHICLE BOX MADE OF STAINLESS STEEL. | |
SU1493522A1 (en) | Gandola car frame | |
KR900015997A (en) | Body and body manufacturing method of railroad car | |
JP2506954Y2 (en) | Body frame structure | |
US2190334A (en) | Railroad car wall construction | |
JPH0739720Y2 (en) | Vehicle wife structure | |
US2870723A (en) | Railway car side wall | |
KR870700048A (en) | Flexible transoms connected between railway truck side frames | |
SU1008046A1 (en) | Pressed and welded coupling girder of four-axle bogie of rail vehicles | |
US3263379A (en) | Paneled roof sheet with integral carline | |
JPH0840266A (en) | Framework for vehicle body structure | |
RU2013259C1 (en) | Intermediate beam of railed vehicle | |
US2044513A (en) | Car body construction | |
SU885088A1 (en) | Freight car truck overspring beam | |
GB1536249A (en) | Railway rolling stock bogie truck frame | |
SU1446009A1 (en) | Body support on vehicle bogie | |
SU1265096A1 (en) | Railway tank car | |
US1112856A (en) | Car construction. | |
SU1167088A2 (en) | Railway platform car frame | |
US2044515A (en) | Car body construction | |
SU458475A1 (en) | Connecting beam stamped construction | |
SU1592200A1 (en) | Arrangement for securing boiler of tank car to frame | |
SU1676867A1 (en) | Frame for container-carrier |