SU1492359A1 - Устройство вызова транспортных средств - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к технике контрол  и управлени  транспортными средствами. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей устройства путем адаптивного управлени  транспортными средствами. Устройство вызова транспортных средств состоит из устройства приема и передачи информации, размещенного на транспортном средстве 1, и индивидуального устройства приема и передачи информации, размещенного у подвижного объекта 2. Каждое устройство приема и передачи информации транспортного средства содержит блок 3 контрол  наличи  пассажиров и блок вызова 4 и приема данных. Каждое индивидуальное устройство приема и передачи информации подвижного объекта содержит блок 5 передачи данных, блок 6 приема данных, блок 7 клавиатуры и блок 8 включени  питани . Данное устройство повышает эффективность функционировани  транспортной системы, обслуживающей подвижные объекты, позвол ет уменьшить врем  получени  заказа, повысить культуру обслуживани  пассажиров и т.д. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

rfT

11.

1

Изобретение отно :итс  к технике, контрол  и упраиленн  транспортными средствпми.

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей устройства путем адаптивного управлени  транспортными средствами.

На фиг. 1 представлена функциональна  схема устройства транспортных средств; на фиг. 2 - техническо выполнение блока контрол  наличи  пассажиров и блока вызова и приема данных устройства приема и передачи информации транспортного средства; на фиг. 3 - техническое выполнение блока передачи данных, блока приема данных, блока клавиатуры и блока включени  питани  индивидуального

устройства приема и передачи информа- ции подвижного объекта.

Устройстов вызова транспортного средства состоит из устройства приема и передачи информации, размещенного на транспортном средстве I и индивидуального устройства приема и передачи информации, размещенного у подвижного объекта 2.

Каждое устройство приема и передачи информации транспортного средства содержит блок 3 контрол  наличи  пассажиров и блок 4 вызова и приема данных . Каждое устройство приема и передачи информации подвижного объекта содержит блок 5 передачи данных, блок 6 приема данных, блок 7 клавиатуры и блок 8 включени  питани , группы входов и группы выходов 9 блока вызова и приема данных, вход 10 блока приема данных, выход 11 блока передачи данных.

Блок 3 контрол  наличи  пассажиро устройства приема и передачи информации транспортного средства содержи генератор 12 тактовых импульсов, три делител  13-15, первую, вторую группы излучателей 16)-1б2, первый и второй приемники 17(-172, группу фильтров 18(-18f|, группу детекторов 19п, группу ключей 20,-20,,, группу триггеров 21,-21, триггер 22, эле-ч. мент ИЛИ 23, два элемента 24 и 25 задержки и индикатор 26.

Блок 4 вызова и приема данных устройства приема и передачи информации транспортно средства содержит генератор 27 тактовых импульсов, два триггера 28 и 29, два элемента 30 и 31 задержки, два делител  32 и 33,

два формиропател  ЗА и 35, элемент ИЛИ 36, счетчик 37, три ключа 38-АО,

U

группу ключей .-AI, группу излу0

5

чателей ., группу приемников , два дешифратора 44 и 45, индикатор 46, элемент 47 выделени  стартовой посылки, фильтр 48, детектор 49 и регистр 50.

Клок 5 передачи данных индивидуального устройства приема и передачи информации подвижного объекта содержит генератор 51 случайного интервала времени, генератор 52 тактовых импульсов, четыре ключа 53-56, делитель 57, элемент 58 задержки, счетчик 59, элемент ИЛИ 60, формирователь 61 импульсов, регистр 62, посто нное запоминающее устройство 63

5

0 передатчик 64,

0 г 0

0

5

Клок 6 приема данных индивидуального устройства приема и передачи информации подвижного объекта содержит приемник 65, ключ 66, фильтр 67, детектор 68, делитель 69, элемент 40 задержки и триггер 71.

Блок 7 клавиатуры индивидуального устройства приема и передачи информации подвижного объекта содержит три триггера 72-74, формирователь 75 импульсов , группу клавиш ,, группу формирователей 77(-77г импульсов, группу блоков ключей 78,-78, группу элементов 79,79f, задержки, группу посто нных запоминающих устройств 80,-80р, три элемента ИЛИ 81-83, два элемента 84 и 85 задержки, два регистра 86 и 87, два дешифратора 88 и 89, четыре индикатора 90-93, клавиша 94, ключ 95 и первый 96, второй 97 блоки ключей.

Блок 8 включени  питани  индивидуального устройства приема и передачи информации подвижного объекта содержит ключ 98, формирователь 99 импульса , триггер 100, коммутатор 101 и элемент 102 питани .

Устройство работает следующим образом.

При включении напр жени  питани  начинает работать устройство приема и передачи транспортного средства. При этом генератор 12 вырабатывает сигнал с заданной частотой, который поступает на входы делителей 13-15. Сигналы с выходов делителей 13 и 14 поступают на группы излучателей 16. Происходит модул ци  несущей частоты и излучение модулированных элскт

ромагнитиых волн. Делители могут иметь различный коэффициент делени  и поэтому измерение одной группы излучателей 16 не мешает измерению другой группы излучателей 16. Приемники 17 принимают модулированный сигнал , фильтры группы фильтров 13 выдел ют каждый свою несущую частоту и подают на соответствующие группы детекторов 19, который формируют сигнал посто нного тока. Этот сигнал поступает на вторые входы ключей группы ключей 20 ( от соответствующего детектора). Сигнал в виде пр мо- угольного импульса заданной длительности от делител  15 поступает на первый вход группы ключей 20, тем самым разреша  прохождение сигнала через этот ключ. Через врем  срабатывани  ключа на выходе элемента 2А задержки по вл етс  сигнал, который поступает на тактовый вход группы триггеров 21 ключи 20 открыты). В соответствии с сигналом на информационных входах триггеров 21 они переход т в соответствующее состо ние, т.е. если на входе сигнал I, то соответствующий триггер 21 переходит в I,

если О, то в О. Через врем , необходимое дл  срабатывани  триггеров 21, на выходе элемента 25 задержки по вл етс  сигнал, который поступает на тактирующий вход триггера 22. Если все триггеры 21 наход тс  в состо нии 1, то на выходе элемента 23 ИЛИ - сигнал 1. Излучатели наход тс  на местах дп  перевозки подвижных Объектов (в такси на сидении) а прием емники - над излучател ми (в такси на внутренней стороне крыши). Это позвол ет добитьс  следующего эффекта. Если подвижный объект занимает посадочное место, то соответствующий ему триггер переходит в О, если освобождает - в 1. Тем самым, если все посадочные места (места перевозки,  чейки и т.п.) зан ты, то все триггеры 21 в О, на выходе элемента ИЛИ 2 сигнал О, триггер 22 в О, индикатор 26 не горит, ключи 36 и 41 заперты . Если хот  бы одно посадочное место свободно, то соответствующий триггер 21 в 1, на выходе элемента ИЛИ 23 сигнал 1, триггер 22 в 1, индикатор 26 горит (сигнализиру  о возможности дополнительной погрузки ), ключ 38 и группа 41 ключей открыты .

0

g

5

При подаче напр жени  питани  триггер 29 переходит в О, тем самым на его инверсном выходе сигнал 1, генератор 27 начинает работать и выдавать сигнал синусоидальный формы . Этот сигнал проходит на входы делителей 33 и 32. Сигнал импульс) с выхода делител  32 проходит на вход формировател  34 импульсов. Сигнал с пр мого выхода формировател  34 проходит через элемент ИЛИ 36 и поступает на соответствующие входы ключей группы ключей 41. Этот импульс с выхода формировател  34 передним фронтом перводит счетчик 37 в состо ние на 1 больше предьщущего. Этот код с выходов счетчика 37 поступает на входы дешифратора 44. Сигнал с

Q. определенного выхода дешифратора 44 поступает на вход соответствующего ключа группы ключей 41. Если с выхода триггера 20 поступает сигнал 1 и подан сигнал с выхода элемента ИЛИ 36, то сигнал с выхода генератора 27 проходит через соответствующий открытый ключ группы ключей 41 на выход соответствующего излучател  40. Излучатель 40 устанавливаетс  на внешней стороне транспортного средства (например, дл  такси - впереди и на правой боковине салона). Таким образом, излучаетс  сигнал вызова (запроса) на св зь устройства подвижных объектов. Этот сигнал принимаетс  индивидуальным устройством приема и передачи информации подвижного объекта и вырабатывает сигнал ответа , который принимаетс  одним из приемников 43 (установленных аналогично излучател м 42). К этому моменту формирователь 34 импульса вырабатывает сигнал 1 на втором своем выходе, этот сигнал открывает ключ 36.

g Сигнал с выходов приемников 43 проходит ключ 38, фильтр 48, детектор 49, поступает на элемент 47 выделени  стартовой посылки. Элемент 37 вырабатывает сигнал на первом своем выходе. Этот сигнал поступает на вход формировател  35 импульсов, который на своем выходе вырабатывает импульс, который проходит через элемент ИЛИ 36 и открывает тем самым один из ключей 41, Сигнал с выхода генератора 27 проходит этот открытый ключ 41 и поступает на излучатель 42, модулиру  несущую сигнала. Тем самым подаетс  команда на запрещение передачи инфор0

5

0

0

5

мацни всем индивидуальным устройствам приема и передачи информации подвижного объекта, кроме того, который зах затил канал св зи. Индивидуальное устройство приема и передачи информации передает информацию, котора  поступает с выходов приемников 43, через ключ 36, фильтр 48, детектор 40 на вход элемента 47, который выдел ет стартовую посылку и вырабатывает на втором своем выходе сигнал, который переводит триггер 28 в 1, тем самым сигнал с инверсного его выхода запрещает работу элемента 47, а сигнал пр мого выхода открывает ключи 39 и 40. Импульсы с выхода делител  33 проход т ключ 40 и поступают на так,тирую|дий вход регистра 50, на информационный вход которого поступают сигналы через ключ 32 с выхода детектора 49. Тем самым информаци  записываетс  в регистр 50. После приема всей информации на служебном выходе регистра 50 по вл етс  сигнал который сбрасывает триггер 28 в О и триггер 29 в 1 (тем самым генератор 27 не работает), ключи 40 и 39 заперты. Записанный код следовани  подвижного объекта (дл  такси - зона области допустимых перемещений), с выходов регистра 50 проходит через дешифратор 45 и поступает на индикатор 46. Системы управлени  транспортным средством (дл  такси - водитель) обладают информацией о направлении следовани  подвижного объекта, Через врем , необходимое дл  прин ти  этой информации системой управлени  транспортным средством, на выходе элемен та 31 задержки по вл етс  сигнал, который переводит регистр 50 в О. Через это же врем ,на выходе элемента 30 задержки по вл етс  сигнал, который переводит делители 32 и 33 в О, триггер 29 в О, на инверсном его выходе сигнал 1, генератор 27 работает и вновь повтор етс  цикл вызова И1одивидуальных устройств приема и передачи информации подвижных объектов на св зь.

Подвижный объект, жела  воспользоватьс  транспортным средством дл  перемещени  из одной точки области допустимых перемещений в другую, нажимает (включает) ключ 98, который подает сигнал иа формирователь 99 импульса , который переводит триггер 100 в 1, Этот сигнал поступает на пер

5

0

5

0

5

0

5

0

5

вый разрешающий вход коммутатора 101, который подает напр жени  с первых своих выходов на блок 7 клавиатуры и блок 6 приема данных. Далее посредством клавиш (ключей) 7б подвижный объект (его система управлени ) набирает код зоны, куда он должен переместитьс  (надо заметить, что напр жение на блок 31 включени  питани  подано всегда). При этом соответст- вую1ций формирователь 77 импульсов вырабатывает сигнал, который открывает соответствующий блок 78 ключей, при этом код, соответствующий клавише 76 из соответствующего ПЗУ 80, поступает на входы блоков 96 и 97 ключей. Сигнал с выхода соответствующего формировател  77 импульса проходит через элемент ИЛИ 81 и переводит триггер 42 в О, тем самым формирователи 77 импульсов не могут выработать импульс по приходу сигнала с выхода соответствующей клавиши 76, но тот формирователь 77 импульсов, который уже держит сигнал, продолжает его держать заданное врем . Этот сигнал с соответствующего формировател  77 импульса проходит через элемент задержки и через врем , необходимое дл  срабатывани  блоков 78 ключей, вырабатывает сигнал, который проходит элемент Ш1И 82 и переводит триггер 73 в О при включении триггер 73 находитс  в состо нии 1 . Сигнал с инверсного выхода триггера 3 открывает блок 96 ключей и код из соответствующего ПЗУ 80. Через открытый соответствующий блок 78 ключей код проходит блок 96 ключей и поступает на входы регистры 86. Сигнал с выхода элемента 84 задержки поступает па разрешающие входы регистров 86 и 87, происходит запись в регистр 86 кода из соответствующего ПЗУ 80. Код с выходов регистра 86 поступает через дешифратор 88 на входы индикатора 92. Система угтравлени  подвижным объектом может контролировать правильность первой цифры зоны. Сигнал с выхода триггера 73 также проходит элемент ИЧИ 83, проходит элемент 85 задержки и переводит триггер 72 в 1, К этому моменту все формирователи 77 наход тс  в исходном состо нии и вновь могут нь рабатывать импульсы . При нажатии второй клавиши 76 аналогично срабатывают соответствующий формирователь 77 импульсов , с:оо гво гствующий олок 78 ключей, элемент ИЛИ 81, триггер 42, элеь . 7У задержки, элемент llJIlf 82, (мтгиал с вывода которого поступает )ia вход ключа 93, Поскольку триггер 7 i п О то на инверсном выхогь сигнал 1 и упом нутый сигнал проходит через от крытый ключ 95, перевод триггер 73 в 1. Блок 97 (ключ 95) имеет до(-т : точное врем  злцержки, чтобы не возникло  влен1 е гонок (открыт) , код из соответствующего ПЗУ 80 проходит на пходы регистра 87, Через врем , необходимое дл  этой процедуры, на выходе элемента 84 задержки по пл - етс  сигнал, который разрешает з- г пис1 в регистр 87. Этот код ана.иГ Г мно Ь свечииаетс  на индикаторе И, аналогиЧ1К) nept3or y случаю ср.Сыты- вает элемтчт ИЛИ 83, элемент 85 зч- доржки и триггер Г2 переходит } 1 Далее aiiaj:oi-;i4HbiM образом м(. жно исправить набранные цифры зоны следовании (номер зоны - это две иифры). Посе того, как набран код зоны, пожимаетс  клавишл 94. При этом по вл етс  сигнал на выходе формиропатслч 75 импульса, который переводит гер 74 в 1. Горит индикатор 93 (идет запрос св зи, если тригч ер 74 в О, то горит индикатор 42 - идет запись кода зоны). Этот сш иал проходит через элеме.гт ИЛИ 81 и переводит трип-ер 72 в О, запреща  работу формирователей 77 импу.льсов. Этот же си;нал открывает ключ.53.

Сигнал вызова (запроса) на св зь от блока 6 приема да)И1ых проходит приемник 65, ключ 66, фил1)тр 67, де тектор 68 и переводит де;иггель G4 в 1, тем самым подаетс  сигнал на второй разрешающий вход коммутатора 101, который подает напр жение питани  со вторых своих выходов па блок 5 передачи данных. Срабатывает генератор 51 случай..ого интервала времени , который вьфабатывает импульс через случайный промежуток времени. Этот сигнал постунает на вход ключа 53, если он заперт, то далее ниче1 о не происходит с этим сигналом если же он открыт, то этот сигнал проходит ключ 56 и переводит триггер 71 в 1 или О на инверсном выходе ключ 66 заперт). Этот же сигнал поступает на формирователь 61 импульса , который вырабатывает импульс и разрешает запись из ПЗУ 63 кода стар

15

2:-)

30

35

45

50

55

59 О

Т0110Й nociiUiKii, гмузы, г.чуАгС ю - HMiiy. ibca, кода соо гст вунлцего устройства подвижного оОьскга, зоны из регистров 86 и 8/. Этот же импульс проходит через элемент ИЛИ 60, ключ 55, разрешает прохож,дение сигна- f Ki с выхода генератора 52 на вход передатчика 64 (излуча ел ). Происходит передача сигнала захвата канала св зи. По этому сигналу блок 6 приема данных вырабатывле 1 г - ГЛ1ал, который пр ходит приемник 65, ключ 66 (если он ег(е нг- Сььл закрыт фильтр 67, де ; ( к гор в , еролс IT 1гель 69 а и, Tt::: ...амым слллюча  напр жение литашч  от блока 5. Тем самым индиви- д -алъ.1Пг- ус.тройс.тпо прие.-м li переда- fii информац1;и подпи;-:1юго обг.екта, i:or : piie не успело захпатигь канал , следукпцет О си: л ла запроса от блока 4 и лриема данных, И)1ди75идуаль :ое уст1К1Йство, которое заунатил.) -ViiKia св зи, не принимает сиг нал запрета от блока 4, поскольку : fiero ключ 66 заперт. После передали сигнлла сл зи ключ 54 открыт и СИ1 пал с выхода гег сраторл 52 поступает через делитель 51 на Т актирую- L uie входы регистра 62 и счетчика 59. ilpn этом из регистра 62 происходит псследовательна  не)едача информации через элемент ИЛИ 60, ключ 55, кото- рыл пропускает моделирующи сигнал с } ььхода генератора 52 на вход передатчика Ь4. Этот- сигпа.л принимаетс  блоком 4 вызова и приема данных как было описано выше. После прихода каждого импульса на вход элемента 58 задержки через врем , необходимое дл  срабатывани  счетчика, на (-го выходе по вл етс  сигнал, который открывает ключ 56. Если -передана вс  информаци , то на выходе переноса счетчика 59 по вл етс  си1 нал, который переводит делитель 69 li О, тем самым отключаетс  напр жентте от блока 59. Этот же сигнал поступлет на вход элемента 70 задержки. Через некоторое BpeNisi сигнал с его выхода переводит триггер 71 в О, делитель 69 в О. Сн тие с блока 5 отключает сигнал с выхода ключа 56 переводит триггер 100 в О, тем самым происходит отключение напр жение от блока 6 приема данных и от блока клавиатуры. Индивидуальное устройство приема и передачи информации нодвижного объекта вновь готово к работе.

Таким образом, подвижный объект, жела  воспользоватьс  транспортным средством, дл  перемещени  из одной точки области допустимых перемещений в другую набирает код зоны, куда он хочет переместитьс , нажимает клавишу выхода на св зь и ждет, пока в зоне приема передачи информации по вл етс  транспортное средство. Уст- ройство приема и передачи информации транспортного средства, если имеетс  возможность осуществить посадку подвижного объекта, дела  запрос на св зь, организует св зь с устройство подвижного объекта. Устройство подвижного объекта передает код зоны, куда следует подвижный объект. Устроство приема и передачи информации транспортного средства принимает и отображает эту информацию. Система управлени  транспортным средством в зависимости от траектории движени  в области допустимых перемещений принимает рещение: брать этот подвижный объект или нет. Если нет, то транспортное средство, не останавлива сь следует своим маршрутом.

Таким образом, применение предлагаемого устройства позвол ет расши- рить функциональные возможности известного устройства, тем самым повысить эффективность функционировани  транспортной системы, обслуживающей подвижные объекты, поскольку снима- ютс  затраты на разгон и торможение в случа х получени  заказа на обслуживание подвижного объекта, уменьшаетс  врем  получ 2ни  заказа, устран етс   зыковый барьер. Устройства могут быть установлены на автомобили дл  индивидуальной трудовой де тельности и т.д. Предлагаемое устройство повышает культуру обслуживани  пассажиров в сети городского пассажир- ского транспорта и служит основой дальнейшего совершенствовани  этой сферы обслуживани  подвижных объектов .

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   1. Устройство вызова транспортных средств, содержащее на каждом индивидуальном устройстве приема н пере- с дачи информации подвижного объекта блок передачи данных, первый выход которого  вл етс  входом радиоканала, второй и третий выходы блока пере 5 0 5

   0 0 5

   0

   с

   дачи данных подключены к тактовому и управл ю1чему входам блока приема данных, выход которого подключен к входу разрешени  блока включени  питани , информационный вход блока приема данных  вл етс  входом радиоканала , на каждом устройстве приема и передачи транспортного средства блок вызова и приема данных, группа входов и группа выходов которого  вл етс  группой выходов и группой входов радиоканалов соответственно, отличающеес  тем, что с целью расширени  функциональных возможностей путем адаптивного управлени  транспортными средствами, введены на каждом индивидуальном устройстве приема и передачи подвижного объекта блок клавиатуры, а на каждом устройстве приема и передачи информации транспортного средства - блок контрол  наличи  пассажиров, на каждом индивидуальном устройстве приема и передачи информации подвижного объекта первый, второй и третий выходы блока клавиатуры подключены к управл ющему и первому и второму информационным входам блока передачи данных соответственно , третий выход которого подключен к управл ющему входу блока включени  питани , на каждом устройстве приема и передачи транспортного средства выход блока контрол  наличи  пассажиров подключен к входу блока вызова и приема данных.

   2. Устройство по п. 1, о т л и - чающеес  тем, что блок контрол  наличи  пассажиров каждого устройства приема и передачи транспортного средства содержит генератор тактовых импульсов, три делител , первую и вторую группы излучателей, приемники , группу фильтров, группу детекторов , группу ключей, группу триггеров , , элемент ИЛИ, два элемента задержки и индикатор, выход генератора тактовых импульсов подключен к входам первого, второго и третьего делителей, выход последнего подключен к входам первого и второго элементов задержки и к первым входам ключей группы ключей, выходы первого и второго делителей подключены к входам излучателей первой и второй групп излучателей соответственно, первый и второй приемники, объединенные выходы которых подключены к входам фильтров группы фильтров, выход соответствующего фильтра которой через соответствующий детектор групп;.- де- тектороп иодк иочен к второму входу соответстнующего ключа группы ключей выход соотг)етствующего ключа в которой подключен к информационному входу со ответствующего триггера группы триггеров, пр мые выходы которых подключены к входам элемента lUHb выход которого подключен к информационному входу триггера, пр мой выход которого подключен к входу индикатора и  вл етс  выходом блока выходы первого и второго элементой за- держки подключены к тактовым входам триггеров группы триггеров и триггера соответственно,
2. 15. Устройство по п. 1 , о т J и - чающеес  тем, что блок иьмо- ва и приема данных каждого устрой.:1Т- ва приема и передачи информации Tp-in- спортиого средг.тва содержит генератор тактовых импульсов, два триггера , два элемента задержки, два делител , два формировател  импульсов, элемент ИЛИ, счетчик, три ключа, группу ключей, группу излучателей, группу приемников, два дешифратора , индикатор, элемент выделени  стартовой посылки, фильтр, детектор и регистр, выход генератора тактовых импульсов подключен к тактовым входа первого и второго делителей и к пер

   ным входам ключей группы ключей, вы- i; ников подключены к трегьему входу

   первого ключа, входы приемникоп группы приемников,  вл ютс  входам блока,

   ход первого делител  подключен к выходу первого формировател  импульсов , первый выход которого подключен к счетному входу счетчика и к первому входу элемента ИЛИ, выход которого подключен к вторым входам ключей группы ключей, второй выход первого формировател  импульсов подключен к первому входу первого ключа, выходы счетчика подключены к входам первого дешифратора, соответствующий выход которого подключен к третьему входу соответствующего ключа группы ключей, второй вход первого ключа и четвертые входы ключей группы ключей объединены и  вл ютс  входом блока, выходы первог о ключа через последовательно соединенные фильтр и детектор подключены к первому входу второго ключа и к информационному входу элемента выделени  стартовой посылки, первый выход которого через второй формиронатель импульсов под 5

   0 0

   5

   ключен к второму пхилу члч-ч.чп л l.,, второй выход элемеи: л шци-кчпч i гартовой посылки ПОДКЛЮЧИМ к ..iXii i; установки первого триггера, г:рлмой выход второго триггера чере:з 11ер)ый элемепт задержки подключен к Ci.л( входу Сброс и к вторым ьхо ;ам первого и второго делителей, выход последнего подключен к lepBOMy  ходу третьего ключа, имверспый ьыход триггера подключен к управл ющему входу генератора так, сизы;: иппу.чьсов, пр мой выход первого : .i ;1одключен к 1 орым входам вт;1ро;о is третьего ключел, и чергный ь:,. д п..р юго триг- rei a подключен к входу Г - р шени  э..1 нт  вы;,еллг:и  птар ojici посылки, BTOpi .ru и третьем о к.чючей подключены к п.1ф( ;ii.iaibioH4tiMy и тактовому входам . егистра соо ; ио/з тпе)П1о, слу- жебпь Й выход которого к лходу Сброс i:ppi}oro тригт О ;,, входу Установка второго триггера и через второй элемепт задр4тж1 :и к своему вхо- ;i,y Сброс, группа выходов регистра подключена к вхсщам второго дешифратора , выходы которого полключе}{ы к индикаторам, выходы соответствующих ключей группы подключены к входам cooTBe i ствующц}с излучателей группы излучателей, В1- хо;:ы которых  вл ютс  выходами групп - 1 ыходоБ блока , выходы приемпико  грутп ы приемников подключены к трегьему входу

   первого ключа, входы приемникоп группы приемников,  вл ютс  входами блока,

   4. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что блок включени  питани  каждого ппдплидуально- го устройства, приема и гтередачи информации подвижного объекта содержит ключ, формирователь импульсов, триггер коммутатор и элемент питани , выход ключа подключен через формирователь импульсов к входу установка триггера, вход которого  вл етс  входом управлени  блока, пр мой выход триггера 11одг;,41оче| к первому входу разреше1и:  коммл тптора, второй вход разрешени  коммутатора  вл етс  входом разрс 11;ени  блока, выход элемента питани  подк.лючон к входу подачи питапи  коммутатора, первый

   и второй ВЫХОДЬ которого ЯПЛ51|11ТСЯ

   первым и вторым выходами пит/иги  коммутатора соответстие1П1о.

   ЩЭ®-SSSS

   ш и

   нн-

   фаг