SU1491980A1 - Узел соединени подкрановых конструкций с двутавровыми колоннами - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области строительства. Цель - снижение металлоемкости за счет направленной передачи воздействи  по оси колонны. Узел соединени  подкрановых конструкций с двутавровыми колоннами 1 включает тормозные листы 2 подкрановых конструкций, промежуточные элементы 3, скрепленные одним концом с тормозным листом 2, а другим концом с колонной 1 по ее оси. Каждый промежуточный элемент 3 имеет ребро 4 со строгаными вертикальными торцами. Пластины 5 попарно-симметрично прикреплены к стенке и полкам колонны с обеих сторон и имеют строганый свободный вертикальный торец. Строганые поверхности торцов элементов 3 и пластин 5 контактируют между собой при передаче тормозного воздействи  на колонну. Промежуточные элементы 3 могут быть выполнены в виде швеллеров. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

1

(21)4148229/29-33

(22)14.11.86

(46) 07.07.89. Бюл. 25 (7.1) Государственный проектный институт Днепрг1роектсталько))струкцн  (72) М.И.Герзон, Г.сЪ.Коваль, Л.А.Фишман и А.А.Лрейдлин

(53)624.072.22:Ь21.«74(038.8)

(56)Металлические конструкции. Справочник проектирон1 и1ка ./Под ред. Мельникова.- М.: СтроГ1издлт, 1980, с.200, рис.10.31 .

(54)УЗЕЛ СОЕД1НЕНИЯ ПОДКРАНОВЫХ КОНСТРУЮЩ С ДВУТАВРОБЫМИ KOJIOIUIAMJ

(57)Изобретение относитс  к опласти строительства. Цель - снижение металлоемкости за счет направленной передачи воздействи  по оси колонны.

Узел соединени  подкрановых конструкций с двутавровыми колоннами 1 вклю чает тормозные листы 2 подкрановых конструкций, промежуточные элементы 3, скрепленные одним концом с тормозным листом 2, а другим концом - с колонной 1 но ее оси. Каждый промежуточный элемент 3 имеет ребро 4 со строгаными вертикальными торцами. Пластины 5 попарно симметрично ripir креплены к стенке и полкам колонны с обеих сторон и имеют строганьп1 сво- nonfiьiй вертикальный торец. Строганые поверхности торцов элементов 3 и пластин ) контак тир ктт между собой при передаче тормозного воздействи  на колонну. Промежуточные элементы 3 могут быть выполнены в виде швеллеров I 3.п. ф-лы, 2 ил.

(Л

фи:1

h

Изобретение относитс  к гтроц тельству и предн знлчено дл  зовани  в нромьпиленных цехах, оборудованных мостовыми кр 1нами,

Цель изобретени  - снижение не- таллоег-п ;ости за счет направленной передачи поперечного тормозного воздействи  по оси колонны.

На фиг.I показан узел сопр жени  тормозных листов подкрановых балок с двутавровой колонной; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1.

Узел соединени  подкрановых конструкций с двутавровыми колоннами I включает тормозные листы 2 подкрановых конструкций, промежуточные элементы 3, скрепленные одним концом с тормозньгм листом 2, а другим концом с колонной 1 по ее оси.

Промежуточный элемент 3 снабжен ребром 4 с вертикальными строгаными поверхност ми, которые контактируют со строгаными торцами пластин 5, скрепленных со стенкой и полками колонны 1.

Промежуточный элемент может быть выполнен в виде швеллеров.

Ч19ИО

Формул л и 3 обретении

Claims (2)

1.Узел соединени  подкрановых конструкций с днутавровыми колоннами, включающий устройство дл  передачи поперечных тормозных ,ейстний на двутавровые коло}и Ы с тормозными листами балок или форм подкрановых конструкций и промежуточными элементами,

JQ скрепленными одним концом с тормозным листом, а другим концом - с колонкой, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что, с целью снижени  металлоемкости за счет направленной передачи попереч15 ного тормозного воздействи  по оси колонны, узел снабжен пластинами со строганым свободным вертикальным торцом, прикрепленными попарно симметрично к стенке и полкам колонны с

20 двух сторон, а промежуточный элемент выполнен с ребром, имеющим строганые вертикальные торцы, контактирующие со строгаными поверхност ми пластин.

2.Узел по п.1,отличаю - 25 щ и и с   тем, что промежуточные

элементы тормозного листа выполнены в виде швеллеров, обращенных полками вверх.

/f