SU1490337A1

SU1490337A1 - Braking device

Info

Publication number: SU1490337A1
Application number: SU874195465A
Authority: SU
Inventors: Павел Зямович Конрад; Сергей Петрович Мишин
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4418
Priority date: 1987-07-16
Filing date: 1987-07-16
Publication date: 1989-06-30

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в подъемно-транспортных машинах. Целью изобретени вл етс повышение долговечности путем обеспечени плавности включени устройства. В корпусе 1 установлен тормозной диск 3, вл ющийс корем электромагнита с катушкой 2. Затормаживаемый вал 5 имеет закрепленную втулку 6 и тормозную шайбу 7. В канавках установлены шарики 12, в корпусе - подпружиненное тормозное кольцо 14. При отключении питани на катушке тормозной диск контактирует с тормозной шайбой и подтормаживает ее. При этом она с помощью шариков 12 перемещаетс по валу 5 к тормозному кольцу 14, возникает основное усилие торможени . 2 ил.The invention relates to mechanical engineering and can be used in hoisting machines. The aim of the invention is to increase durability by ensuring a smooth turn on of the device. The housing 1 has a brake disc 3, which is the core of an electromagnet with a coil 2. The shaft to be cooled 5 has a fixed sleeve 6 and a brake washer 7. The balls 12 are installed in the grooves, and a spring-loaded brake ring 14 is installed in the housing. with brake disc and brakes it. In this case, with the help of balls 12, it moves along the shaft 5 to the brake ring 14, the main braking force arises. 2 Il.

Description

ного диска 3 с фрикционными накладка- 5 перемещатьс в осевом направлении.of the disk 3 with the friction lining-5 to move in the axial direction.

ми, пружинами 4, перемещающими тормозной диск 3. Соосно с тормозным диском 3 находитс вал 5, который необходимо затормозить. На валу 5 имеетс неподвижно закрепленна - 20 втулка 6 и тормозна шайба 7, имеюща возможность осевого и углового перемещени . На тормозной шайбе 7 закреплено кольцо 8 (способ креплени не показан). Тарельчатой 25 пружиной 9 через упорный подшипник 10 тормозна шайба 7 с закрепленным на ней кольцом 8 прижата к втулке 6. На втулке 6 и кольце 8 лрорезаны радиальные канавки 11 треугольной формы, ЗО куда вставлены шарики 12, которые удерживаютс в радиальном направлении стаканом 13, расположенным между тормозной шайбой 7 и втулкой 6. В корпусе 1 посажено тормозное кольцо 14, взаимодействующее с тормозной шайбой 7. Кольцо 14 подпружинено пружиной 15, имеющей значительно большую жесткость, чем пруж,ина 4.MI, springs 4, moving the brake disc 3. Coaxially with the brake disc 3 is the shaft 5, which must be braked. On the shaft 5 there is a fixedly mounted - 20 sleeve 6 and brake washer 7 having the possibility of axial and angular movement. On the brake disc 7 a ring 8 is fixed (the method of fastening is not shown). The disc 25 spring 9 through the thrust bearing 10 brake washer 7 with ring 8 fixed on it is pressed to sleeve 6. Radial grooves 11 are triangular in shape on sleeve 6 and ring 8, where the balls 12 are inserted in the radial direction of glass 13 located between the brake disc 7 and the sleeve 6. In the housing 1, a brake ring 14 is seated, which interacts with the brake disc 7. The ring 14 is spring-loaded with a spring 15 having a much greater rigidity than the spring 4.

Устройство работает следующим Q образом.The device works in the following Q way.

Ввод в действие тормозного устройства производитс отключением пита-The braking device is put into operation by turning off the power

3535

Отключение тормозного устройства осуществл етс включением питани катушки 2. При этом тормозной диск вт гива сь в катушку 2, освобождает тормозную шайбу 7, а пружина 9 возв щает ее в исходное положение.The brake device is switched off by turning on the power of coil 2. In this case, the brake disk pulled into coil 2 releases the brake disc 7 and the spring 9 brings it back to its original position.

Форм у л а изобретениFormula inventions

Тормозное устройство, содержащее корпус, силовой привод, св занный с тормозным диском, установленньм в корпусе с возможностью осевого niepe мещени , тормозную шайбу, подвижную в осевом направлении втулку, устано ленную на затормаживаемом валу, и механизм разжима, имеющий шарики, смонтированные в канавках тормозной шайбы и втулки, и злемент дл огран чени их радиального перемещени , отличающеес тем, что, целью повьш1ени срока службы путем увеличени плавности, оно снабжено подпружиненным тормозным кольцом, установленным в корпусе с возможнос взаимодействи с тормозной шайбой, тормозна шайба установлена между втулкой и тормозным диском.A brake device comprising a housing, an actuator connected to the brake disk, mounted in the housing with the possibility of axial niepe placement, a brake disc, an axially movable sleeve mounted on the braked shaft, and a unclamping mechanism having balls mounted in the brake grooves washers and bushings, and an element for limiting their radial movement, characterized in that, in order to increase the service life by increasing smoothness, it is provided with a spring-loaded brake ring mounted in the housing nose reacting with a brake washer, the washer is mounted between the brake hub and the brake disc.

0 5 О 0 5 o

Q Q

5five

Отключение тормозного устройства осуществл етс включением питани катушки 2. При этом тормозной диск 3, вт гива сь в катушку 2, освобождает тормозную шайбу 7, а пружина 9 возвращает ее в исходное положение.The brake device is switched off by turning on the power supply of coil 2. At the same time, the brake disc 3, retracted into coil 2, releases the brake disc 7, and the spring 9 returns it to its original position.

Форм у л а изобретени Formula inventions

Тормозное устройство, содержащее корпус, силовой привод, св занный с тормозным диском, установленньм в корпусе с возможностью осевого niepe- мещени , тормозную шайбу, подвижную в осевом направлении втулку, установленную на затормаживаемом валу, и механизм разжима, имеющий шарики, смонтированные в канавках тормозной шайбы и втулки, и злемент дл ограни- чени их радиального перемещени , отличающеес тем, что, с целью повьш1ени срока службы путем увеличени плавности, оно снабжено подпружиненным тормозным кольцом, установленным в корпусе с возможностью взаимодействи с тормозной шайбой, а тормозна шайба установлена между втулкой и тормозным диском.A brake device comprising a housing, an actuator connected to the brake disc, mounted in the housing with the possibility of axial niemplification, a brake disc, an axially movable sleeve mounted on the braked shaft, and a unclamping mechanism having balls mounted in the brake grooves washers and sleeves, and an element for limiting their radial movement, characterized in that, in order to increase the service life by increasing smoothness, it is equipped with a spring-loaded brake ring mounted in the housing from The ability to interact with the brake disc and the brake disc is installed between the sleeve and the brake disc.

Редактор М.БандураEditor M. Bandura

Составитель А.Беэуглый Техред М.ДидыкCompiled by A. Beeugly Tehred M. Didyk

Заказ 3668/38Order 3668/38

Тираж 721Circulation 721

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5VNIIPI State Committee for Inventions and Discoveries at the State Committee on Science and Technology of the USSR 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab. 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина } 101Production and Publishing Combine Patent, Uzhgorod, st. Gagarin} 101

Фиг.гFigg

Корректор Т.КолбProofreader T. Kolb

ПодписноеSubscription

Claims

Claim

A brake device comprising a housing, a power drive associated with a brake disk mounted axially displaceable in the housing, a brake disc, an axially movable sleeve mounted on a braked shaft, and an expansion mechanism having balls mounted in grooves of the brake disc and sleeve and an element for limiting their radial movement, characterized in that, in order to increase the service life by increasing smoothness, it is equipped with a spring-loaded brake ring mounted in a housing with possibility of interaction with the brake disc and the brake washer is mounted between the hub and the brake disc.

Aa

FIG. 2