SU1475832A1 - Прибор дл вычерчивани кривых - Google Patents

Abstract

Прибор содержит шарнирный параллелограмм, на шатуне которого установлены два ползуна, два вертикальных звена, наклонное звено, несущее дополнительный параллелограм и кронштейн с направл ющей втулкой, в которой установлено Г-образное звено, два зубчатых колеса, каретку с вертикальной стойкой и два пишущих штифта. Г-образное звено жестко св зано с зубчатой рейкой, взаимодействующей с зубчатым колесом дополнительного параллелограмма, и шарнирно-с линейкой. Шатуны параллелограмов, вертикальна  стойка и линейка имеют прорези. Один пишущий штифт установлен в пересечении прорезей вертикальной стойки и шатуна параллелограмма, другой - в пересечении прорезей шатуна дополнительного параллелограмма, вертикальной стойки и линейки. Построение искомых кривых производитс  путем вращени  кривошипа одного из параллелограммов. 1 ил.

Description

1

Изобретение относитс  к чертежным приборам дл  воспроизведени  математических кривых, в частности фронтальных проекций винтовой линии цилиндра, и может быть использовано при выполнении проектных работ, а также в учебном процессе.

Цель изобретени  - повышение удобства в работе.

Кинематическа  схема прибора представлена на чертеже.

Прибор содержит шарнирный параллелограмм OAAiOi, шатун 1 которого имеет прорезь и оснащен двум  ползунами 2 и 3, два вертикальных звена 4 и 5, жестко св занных соответственно с ползунами 2 и 4 и установленных в направл ющих 6 и 7, наклонное звено 8, шарнирно св занное с ползуном 2 и вертикальным звеном 5 через св зку ползунов 9 и 10, оснащенных фиксаторами, смонтированный на звене 8 дополнительный шарнирный параллелограмм O BBiOs с прорезью в шатуне 11, зубчатое колесо 12, установленное соосно с ведущим кривошипом 13 параллелограмма и зубчатое колесо 14, установленное соосно с ведущим кривошипом 15 параллелограмма OAAjOi, каретку 16, смонтированную с возможностью горизонтального перемещени  и несущую вертикальную стойку 17 с прорез ми , и два пишущих штифта 18 и 19. Зубчатые колеса 12 и 17 кинематически св заны между собой гибкой св зью (не показана ). На звене 8 жестко закреплен кронштейн с направл ющей втулкой 20, в которой установлено Г-образное звено 21. Г-образное звено жестко св зано с зубчатой рейкой 22, взаимодействующей с зубчатым колесом 12, и шарнирно с линейкой 23. имеющей прорезь. На звене 21 закреплена направл юща  24 с фиксатором дл  установки угла наклона линейки 23. Пишущий штифт 18 расположен в пересечении прорезей шатуна 1

4 1 СП

оо со

ND

и вертикальной стойки 17, а пишущий штифт 19 - в пересечении прорезей шатуна 11, вертикальной стойки 17 и линейки 23.

Прибор работает следующим образом.

По заданным величинам радиуса R цилиндра винтовой линии и длины Н цилиндра винтовой линии определ ют численные значени  угла подъема (3 винтовой линии и радиуса г зубчатых колес 12 и 14:

стойкой 17 и линейкой 23 воспроизведет искомую кривую - проекцию винтовой линии на вертикальную плоскость, а штифт 18, св занный с шатуном 1 и вертикальной стойкой 17 - ее проекцию на горизонтальную плоскость.

По сравнению с известным прибор повышает удобство в работе.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Прибор дл  вычерчивани  кривых, содержащий шарнирный параллелограмм, шатун

   „„,,которого имеет прорезь и оснащен двум 

   По наиденным значени м подбираютползУнами, два вертикальных звена, кажзубчатые колеса 12 и 14 требуемого раз- 15 дое из которых жестко св зано с одним

   10

   ,.relgjj : .

   мера, устанавливают и фиксируют линейна

   20

   из ползунов и установлено в направл ющих , наклонное звено, шарнирно св занное с ползуном одного из вертикальных звеньев и другим вертикальным звеном , дополнительный шарнирный параллелограмм с прорезью в шатуне, смонтированный на наклонном звене, зубчатые колеса , установленные соосно с ведущими кривошипами параллелограммов и кинематически св занные между собой, каретку, смонку 23 под углом |-HP к звену 21. Длину

   кривошипов параллелограммов OAAiOi и С 2ВВ|Оз устанавливают равной R, а наклонное звено 8 с помощью ползунов 9 и 10 - под углом а к оси ОХ (а - угол наклона оси цилиндра винтовой линии).

   Прибор привод т к исходное состо ние, при котором кривошип 15 занимает положение ОАо, кривошип 13 - положение 25 тированную с возможностью горизонталь- , а каретка 16 - крайнее правоеного перемещени  и несущую вертикальположение ЛЛо, штифт 19 совпадает с точ-ную стойку с прорез ми и два пишущих

   кой Л, а штифт 18 - с точкой Л о- За-элемента, каждый из которых установлен в

   тем поворачивают кривошип 15. При егопересечении прорезей шатунов параллелоповороте на угол в на тот же угол пово-граммов с прорез ми вертикальной стойки

   рачиваетс  кривошип 13, что вызывает пере- 30 каретки, отличающийс  тем, что, с целью метение шатунов 1 и 11, ползунов 2повышени  удобства в работе, он снаби 3, вертикальных звеньев 4 и 5 и нак-жен кронштейном с направл ющей втуллонного звена 8, которое перемещаетс  вкой, жестко закрепленной на наклонном

   направлении О|У. В этом же направлениизвене, Г-образным звеном, смонтировандвигаетс  параллелограмм СЬВВЮз. Приным ви втулке, зубчатой рейкой, жестко

   этом зубчата  рейка 22, наход ща с  в за- 35 св занной с последним и взаимодействую- цеплении с зубчатым колесом 12, переме-щей с зубчатым колесом дополнительного параллелограмма, линейкой с прорезью , шарнирно св занной с Г-образным звеном и оснащенной средством дл  изменени  и фиксации угла ее наклона относительно Г-образного звена, при этом пишущий элемент линейки, установленный в пересечении прорезей шатуна дополнительного параллелограмма и вертикальной стойки каретки, размещен в прорези линейки.

   щаетс  вниз. В результате линейка 23 перемещаетс  из положени  ЛЛ2 и при дальнейшем вращении кривошипа 15 занимает положение ЛЛз, что вызывает перемещение каретки 16, вертикальна  стойка 17 которой из положени  ЛоЛ переходит в положение Л Л.

   В итоге указанных перемещений штифт 19, св занный с шатуном 11, вертикальной

   40

   из ползунов и установлено в направл ющих , наклонное звено, шарнирно св занное с ползуном одного из вертикальных звеньев и другим вертикальным звеном , дополнительный шарнирный параллелограмм с прорезью в шатуне, смонтированный на наклонном звене, зубчатые колеса , установленные соосно с ведущими кривошипами параллелограммов и кинематически св занные между собой, каретку, смонтированную с возможностью горизонталь- ного перемещени  и несущую вертикаль