SU146991A1 - Устройство дл арретировани и демпфировани весов - Google Patents

Description

Предложенное устройство позвол ет, в отличие от известных уст . poiicTB, обеспечить арретироваине весов и н.х демпфирование в процессе взвешивани .

Достигаетс  это тем, что грузоприеына  часть весов св зана с поршнем силового цилиндра, внутренн   полость которого трубопроводом соединена с источником питани  таким образом, что давление, развиваемое в гидросистеме, определ етс  весом груза.

На фиг. 1 изображена принципиальна  схе.ма устройства; на фиг. 2 - схема кинематической св зи устройства с грузоподъемной частью весов.

Устройство состоит из гидравлической системы, включаюш,ей электрический двигатель посто нного тока, масл ный насос 2, проходной клапан , клапан сброса 4 и управл юшнй электро.магнитный клапан 5; двух силовых цилиндров б и 7 самосинхронизирующего звена, имеюш .его два дифференциальных датчика, детектирующее устройство S/V/i, Cg/, б/Иг, , пол ризованное реле РУ и управл ющий зологник УЗВ цел х обеспечени  компактности конструкции все основные элементы гидравлической системы сосредоточены в одном корпусе.

Грузоприе.гна  часть весов св зана с nopinncM силового , внутренн   полость которого соединена трубопроводом с источником питани , таким образом, что давление, развиваемое в гидравлической системе, определ етс  весом груза.

Работа устройства основана на принципе измерени  двух противодействуюших сил. Дл  осуществлени  процесса ар етиропаи11  дсГю-вие системы сводитс  к измерению силы веса груза и противодействующей силы штока поршн  силового цилиндра.

№ 146991- 2 Демпфирование осуществл етс  по методу cKOpocTFioro измерени  лвух сил: силы в зкого трен.г , пропорциональной скорости раскруткл измерительных торсионоп и противолсист1Пюп1С11 силы, создаваемо гидросистемой в соответствующих полост х силовых цилиндров.

Командный сигнал дл  срабатывании управл ющего электромагнитного клапана 5 подаетс  из пульта управлени  по мере готовности к работе контрольно-измерительной системы весов При подаче такого сигнала клапан 5 срабатывает и перекрывает доступ масла из полостей силокых цилиндров в масл ную ванну 8. В результате этого c;.uii давлени  масла, подаваемого насосом 2, поршень силового цилиндра перемещаетс  вверх до упора и сжимает ко.мпенсирующую пружину. При установке груза на силовой рычаг, из.мерени  веса давление в полости цилиндра резко возрастает, пропускна  способность клапана 3 падает до нул , а клапана -/ соответственно возрастает, что требуетс  дл  стабильной работы арретирующего устройства при максимальном поздействил силы веса груза.

.Члительность pa6oTi,i такого арретира к основном зависит от скорости подготовки к работе контрольно-измерительной систе.мы весов. При грубой настройке системы измерени  электромагнит клапана .t обесточиваетс , и гидросистема с режи.ма арретировани  переходит в режи.м демпфировани .

Однозначна  работа силовых цилиндров обеспечиваетс  обычным синхронизирующим звеном, включающим два дифференциальных датчика , управл ющее реле РУ с обмотками управлени  ОУ, и ОУ, два детектирующих моста B/V/, и BMz с соответствующими фильтрами AjCa, и систему управл ющих золотников УЗ.

На фиг. 2 изображеиа схема кинематической св зи устройства с грузоприемной частью весов. Здесь обозначено цифрами У - одноконсольный измерительный торсион; 2 - сила веса груза; 3 - силовой цилиндр де.мнфирующего арретира; 4 - электрический источник посто нного тока; 5 - источник питани  гидросистемы устройства; 6 - пульт управлени .

Предмет изобретени 

Устройство дл  арретнровани  и демпфировани  весов, в котором грузоприемна  часть весов подпружинена и снабжена трансформаторным датчиком пере.гещени , отличающеес  те.м, что, с целью обеспечени  арретировани  и де.мпфировани  весов в процессе взвещивани , грузоприемна  часть весов св зана с порщнем силового цилиндра , внутренн   полость которого трубопроводом соединена с источником питани  таким образом, что давление, развиваемое в гидросистеме , определ етс  весом груза.

klLii

0