SU1466669A1 - Плуг - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению. Цель изобретени  - повышение т гового сопротивлени  путем изменени  направлени  линии т ги при регулировании ширины захвата плужных корпусов. Плуг содержит поперечный брус 1 с пазом 11, в котором размеш,ен продольный брус 2, имеющий на переднем конце элементы навески на трактора. Задний конец бруса 2 посредством шарнира соединен с диагональным брусом 3, на котором установлены посредством поворотных стоек 4 плужные корпуса 5, которые имеют механизм регулировани  ширины захвата. Ось шарнира , соедин ющего брусь  2 и 3, расположена под пр мым углом к продольной оси паза 11. Продольна  ось паз 11 наклонена вниз относительно горизонтальной плоскости А, проход щей через верхнюю грань поперечного бруса 1. Продольный брус 2 через кардан 9 и двуплечий рычаг 8 св зан с одной из стоек 4. Механизм регулировани  ширины захвата имеет гидроцилиндр поворота. При регулировании ширины захвата плужных корпусов в соответствии с физико-механическим составом почвы осуществл етс  перемещение бруса 2 в пазу 11, что измен ет положение элементов навески и соответственно направление линии т ги, что обеспечивает снижение т гового сопротивлени  плуга и повышает устойчивость его работы независимо от физико-механического состава почвы. 4 ил. ( (Л

Description

/2

7 /J 2

5 J

Фиг.1

А-А

/// /Y/

///

1k12 11

j. a

Ч- -f.

(Pu.Z

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Плуг, содержащий раму с поперечным, продольным и диагональным брусьями, на последнем из которых установлены плужные корпуса, имеющие поворотные стойки, связанные с механизмом регулирования ширины захвата, который выполнен в виде параллельно расположенной диагональному брусу планки, связанной с поворотными стойками, одна из которых кинематически связана с продольным брусом, задний конец которого шарнирно соединен с диагональным брусом, а передний имеет элементы присоединения рамы к трактору и связан с гидроцилиндром поворота, соединенным с поперечным брусом, отличающийся тем, что, с целью снижения тягового сопротивления путем изменения направления линии тяги при регулировании ширины захвата плужных корпусов, поперечный брус выполнен с пазом, в котором размещен продольный брус, при этом продольная ось паза наклонена вниз относительно горизонтальной плоскости, про- 5 ходящей через верхнюю грань поперечного бруса и под острым углом к ней, вершина которого обращена в сторону продольной оси рамы, при этом ось шарнирного соединения между продольным и диагональным брусьями расположена под прямым углом к продольной оси паза, а кинематическая связь между продольным^- брусом и стойкой выполнена в виде кардана.

   Фае.2.

   Составитель Т. Молочникова Редактор С. Пекарь Заказ 963/1 Техред И. Верес Корректор М. Макси.мишинец Тираж 618 Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

   113035, Москва, Ж—35, Раушская наб., д. 4/5

   Производственно-издательский комбинат «Патент», г. Ужгород, ул. Гагарина, 101