SU1460512A1 - Трубопровод типа "труба в трубе - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к строительству трубонроводов и предназна- чено дл  использовани  в местах пересечени  преп тствий, преимущественно дл  переходов рек и водоемов с крутыми берегами и неровным рельефом дна. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности трубопровода и расишрепие области его применешш за счет увелм-егш  гибкости. Дл  згого трубопровод 1 с транспортной тр;,иои 2 внутри снабжен многозаходны- ми спиральными гофрами 3 с противоположно направленными вогнутыми У шсткаж. Противоположно направленные вогнутые участки образуют стенки трубопровода 4,а между каналами - опорами 4 в межтрубном пространстве размещены плocкocвopaчивae ыe рукава 6, заполн емые цементным ра створом. 2 ил.

Description

0W.e. /

Изобретение относитс  к строителству трубопроводов и предназначено дл  использовани  и местах пересечени  преп тствий, преимущественно, дл  переходов рек и водоемов с крутыми берегами и неровным рельефам дна.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности трубопровода и pac ширение области его применени .

На фиг. 1 показан трубопровод, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Трубопровод содержит наружную

трубу-кожух 1 и размещенную в ней транспортную трубу 2, снабженную многозаходными спиральными гофрами 3 с противоположно направленными вогнутыми участками, образующими стенки каналор-опор 4. При этом труба 2 может быть выполнена из вложенных одна в другую двух обечаек, снабженных соответствующими гофрами, в совокупности образующими каналы-опоры 4. Каналы-опоры 4 могут быть вварены в стенку трубы 2. В каналах-опорах 4 проложены кабели 5 св зи и электроснабжени . Ме оду каналами-опорами 4 размещены навитые на трубу 2ллоскосво рачиваемые рукава 6, заполненные под давлением расшир кнцимс  при затвердевании цементным раствором. Межтрубное пространство 7 заполнено антикоррозионной жидкостью. Дл  увеличе-

ни  удельного веса этой жидкости и уменьшени  ее расхода в жидкость

.можно добавл ть твердый наполнитель. При строительстве перехода через искусственное или естественное пре- п тствие, например водоем с крутыми берегами, вначале прокладьгоают наружную трубу 1, срставленнзто из кривых вставок предварительного гнуть . Затем на берегу готов т транспорт- HjTo трубу 2 с навитыми на ее поверхность плоскосворачиваемыми рукавами

6 в нераздутом состо нии. Трубу 2 в собранном виде зат гивают внутрь наружной трубы 1, чему способствует гибкость трубы 2, обеспечиваема  многозаходными гофрами 3 в виде стенок каналов-опор .4. В эти каналы зат гивают кабели 5 св зи и электроснабжени . Затем подачей воздуха под давлением в рукава 6 раздувают их стенки до контакта со стенками труб 1 и 2. После этого подают раствор (расшир кщийс  при затвердевании) по давлением в рукава 6. Цементный раствор , затвердева , создает в рукавах 6 расчетное давление, которое сообщает стенке трубы 2 усилие, создающее в ней предварительное напр жение Это напр жение позвол ет частично разгрузить транспортную трубу 2 в рабочем состо нии за счет передачи части нагрузки от давлени  перека-. чиваемой среды на трубу 1. Межтрубное пространство заполн ют антикоррозионной жидкостью и герметизируют тр у б опр ов од.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Трубопровод типа труба в трубе,, содержащий в межтрубном пространстве антикоррозионную жидкость и каналы- опоры дл  транспортной трубы с размещенными в них кабел ми, отличающийс  тем, что, с целью повьшени  надежности трубопровода и расширени  области применени , стенки каналов-опор вьшолнены в виде спиральных гофр с противоположно направленными вогнутыми участками и расположены на стенке транспортной трубы, а мевду каналами-опорами в межтрубном пространстве размещены плоскосворачиваемые рукава, заполненные под давлением расшир ющимс  при затвердевании цементным раствором.

   Фы.г.г