SU1451659A2 - Устройство наддува тонкостенной оболочки - Google Patents

Устройство наддува тонкостенной оболочки Download PDF

Info

Publication number
SU1451659A2
SU1451659A2 SU874258865A SU4258865A SU1451659A2 SU 1451659 A2 SU1451659 A2 SU 1451659A2 SU 874258865 A SU874258865 A SU 874258865A SU 4258865 A SU4258865 A SU 4258865A SU 1451659 A2 SU1451659 A2 SU 1451659A2
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
sleeve
spring
valve
sensing element
cross
Prior art date
Application number
SU874258865A
Other languages
English (en)
Inventor
Александр Григорьевич Лазебник
Осип Иегудович Ратманский
Владимир Викторович Терентьев
Original Assignee
Предприятие П/Я А-7584
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я А-7584 filed Critical Предприятие П/Я А-7584
Priority to SU874258865A priority Critical patent/SU1451659A2/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1451659A2 publication Critical patent/SU1451659A2/ru

Links

Landscapes

  • Details Of Valves (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к системам регулировани  давлени  жидкостей и газов и может быть использовано дл  наддува герметичной оболочки, регулировани  давлени  и перепада давлений. Цель изобретени  - повьппе- ние устойчивости к возникновению

Description

Изобретение относитс  к системам регулировани  давлени  жидкостей и газов и может быть использовано дл  наддува герметичной оболочки, регулировани  давлени  и перепада давлений.
Цель изобретени  - повьш1ение. устойчивости к возникновению автоколебаний .
На чертеже представлена конструкци  устройства.
В корпусе 1 .устройства установлены чувствительный элемент 2, на подвижном торце которого имеетс  седло 3, и предохранительный клапан 4, направл ющий хвостовик 5 которого перемещаетс  по неподвижному стержню 6, жестко соединенному с перегородкой 7 в корпусе 1 и втулке 8, выполненной за одно целое с подвижным торцом 3 чувствительного элемента 2, В неподвижном стержне 6 установлен стабилизатор сил трени , состо щий из разрезной фторопластовой втулки 9 с коническими торцовыми поверхност ми, шайб 10 и пружины ;11. Второй стабилизатор сил трени , установленный на втулке 8, также содержит разрезную фторопластовую втулку 12, шайбу 13, опору пружины 14 и пружину 15. Пружина 15 одновременно обеспечивает прижатие клапана 4 в 3, Чувствительный элемент 2 нагружен основной пружино 16, внутренн   полость 17 чувствительного элемента соединена с окружающей средой, а наружна  полость - отверстием 18 с внутренней полостью
оболочки. В перегородке 7 корпуса 1 установлены вспомогательньй клапан 19 с седлом 20 и толкателем 21, приводной сильфон 22, подвижный торец которого содержит дроссельное отверстие 23 и направл ющую втулку 24, перемещающуюс  по неподвижному стержню 25, в котором установлены разрезные кольца 26 из фторопласта.
Подвижный торец приводного сильфона 22 воздействует на основной регулирующий клапан 27. В корпусе 1 имеютс  канал 28, питающий основной регулирующий клапан от регул тора
давлени  первой ступени 29, канал 30, питающий вспомогательный клапан 19, а также отверстие 31 дл  наддува герметичной оболочки 32. Устройство помещаетс  во внутренней полости наддуваемой оболочки .32.вместе с аккумул тором 33 газа. Заправка аккумул тора газа осуществл етс  через заправочньй штуцер 34. Пружина 16 чувствительного элемента 2
имеет упор 35. Приводной сильфон имеет подвижньй торец 36.
Регулирующее устройство работает следующим образом.
При подаче рабочей среды в щтуцер 34, газ высокого давлени , дросселиру сь в регул торе первой ступени 29, поступает через канал 28 в полость основного регулирующего клапана 27 и одновременно через канал 30 в полость нормально открытого вспомогательного клапана 19, из которой через р д отверстий попадает во внутреннюю полость приводного сильфона 22. В зависимости от соотношени  площадей сечений вспомогательного клапана и дроссельного отверсти  23 во внутренней полости сильфона образуетс  давление, достаточное дл  открыти  клапана 27, после чего начинаетс  интенсивный наддув внутренней полости оболочки 32. Наддув продолжаетс  до
Достижени  перепада давлени  между
I
внутренней полостью оболочки и
окружающей средой, на который настроена пружина 16. После этого чувствительный элемент 2 перемещаетс  вверх и вспомогательный клапан 19, отслежива  через толкатель .21 движение , садитс  на седло 20.
При увеличении давлени  окружаю- щей среды, чувствительный элемент 2 перемещаетс  вниз, открыва  вспомогательный клапан 19, затем через приводной сильфон 22 и основной регулирующий клапан 27 восстанавливает положение равновеси  и, соответственно , заданный перепад.
Перемещение чувствительного элемента 2 осуществл етс  по направлению: неподвижный стержень 6 - внутренн   поверхность трубчатого хвостовика 5 предохранительного клапана А. При эт.ом пружина 11 с заданным усилием воздействует через шайбы 10 на конической формы торцовые поверхности разрезной втулки 9, при этом образуетс  нормальна  вертикальной оси тарированна  сила прижати  втулки 9 к внутренней поверхности хвостовика 5, что и  вл етс  стабилизатором трени  этой подвижной пат ры, который обеспечивает устойчивость положени  равновеси .
При уменьшении даапени  окружающей среды чувствительный элемент 2 совместно с клапаном А перемещаетс  вверх, после чего хвостовик 5 упираетс  в неподвижный упор, открываетс  сечени  седло 3 - клапан 4, Газ сбрасываетс  из внутренней полости оболочки, восстанавливаетс  заданный перепад давлени . При этом клапан 4 остаетс  неподвижным, перемещаетс  подвижный торец чувствительного элемента 2 с втулкой 8 и стабилизатором сил трени . Дл  на- гружени  разрезной фторопластовой втулки 12 используетс  пружина 15, предназначенна  одновременно дл  прижати  клапана 4 к седлу 5.
Таким образом наблюдаетс  повышение устойчивости конструкции к возникновению автоколебаний подвижной системы при возникновении возмущающих факторов, которые привод т к по- вьшгенному износу пар трени , разрушению уштотнительных элементов золотников и отказу устройства в целом.
изобретени 
5
0
0
5
0
5
0
5
1. Устройство.наддува тонкостенной оболочки по авт.св. № 1233116, отличающеес  тем, что, с целью повьшзени  устойчивости к возникновению автоколебаний, предохранительный клапан содержит направл ющий хвостовик трубчатого сечени , внутренн   и наружна  поверхности которого сопр жены соответственно со стержнем, неподвижно соединенным с перегородкой корпуса, и втулкой чувствительного элемента, на торцах 5 стержн  и втулки размещены стабилизаторы сил трени , состо щие из установленных последовательно пружин, шайб и разрезных втулок, имеющих конические торцовые поверхности, причем пружина стабилизатора сил трени , установленного на торце втулки чувствительного элемента,  вл етс  одновременно пружиной предохранительного клапана и расположена между , неподвижным упором пружины и буртиком втулки опоры пружины, установленной коаксиально на втулке чувствительного элемента.
2,Устройство по П.1, о т л ич ающе е с   тем, что подвижный торец приводного сильфона содержит направл ющую втулку, выполненную с возможностью перемещени  по неподвижному , жестко соединенному с перегородкой корпуса стержню, на котором установлены разрезные кольца.
3,Устройство по П.1, о т л и- чающеес  тем, что площади сечений дроссел , выполненного в подвижном торце приводного сильфона и вспомогательного клапана, вьтол- нены в соответствии с соотношени ми
SAP
S,A
ffd „ . 1Го 4
0,3 г
причем Здр -T-V ;
где d - диаметр сечени  дроссел , выполненного во вспомогательном клапане, мм;
51А516594
D - диаметр сечени  вспомога-ные втулки стабилизаторов сил третельного клапана, мм.„и  и разрезные кольца, установленные на неподвижном стержне, разме4 . Устройство;по п.1, о т л и-щенном в приводном сильфоне, выполчающеес  тем, что разрез-иены и фторопласта.

Claims (4)

1. Устройство.наддува тонкостенной оболочки по авт.св. № 1233116, отличающееся тем, что, с целью повышения устойчивости к возникновению автоколебаний, предохранительный клапан содержит направляющий хвостовик трубчатого сечения, внутренняя и наружная поверхности которого сопряжены соответственно со стержнем, неподвижно соединенным с перегородкой корпуса, и втулкой чувствительного элемента, на торцах стержня и втулки размещены стабилизаторы сил трения, состоящие из установленных последовательно пружин, шайб и разрезных втулок, имеющих конические торцовые поверхности, причем пружина стабилизатора сил трения, установленного на торце втулки чувствительного элемента, является одновременно пружиной предохранительного клапана и расположена между. неподвижным упором пружины и буртиком втулки опоры пружины, установленной коаксиально на втулке чувствительного элемента.
2. Устройство по п.1, о т л и- ч ающе е с я тем, что подвижный торец приводного сильфона содержит направляющую втулку, выполненную с возможностью перемещения по неподвижному, жестко соединенному с перегородкой корпуса стержню, на котором установлены разрезные кольца.
3. Устройство по п.1, о т л и— чающееся тем, что площади сечений дросселя, выполненного в подвижном торце приводного сильфона и вспомогательного клапана, выпол-
нены в соответствии с соотношениями SAP 0,3 ____ с S 0,5; _ И d “ 1Гпг причем 8др “ 4~· » S ХА — 4 ’
где d - диаметр сечения дросселя, выполненного во вспомогательном клапане, мм;
D - диаметр сечения вспомогательного клапана, мм.
4, Устройство по п.1, о т л ичающееся тем, что разрез ные втулки стабилизаторов сил трения и разрезные кольца, установлен· ные на неподвижном стержне, размещенном в приводном сильфоне, выпол· йены и фторопласта.
SU874258865A 1987-04-13 1987-04-13 Устройство наддува тонкостенной оболочки SU1451659A2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874258865A SU1451659A2 (ru) 1987-04-13 1987-04-13 Устройство наддува тонкостенной оболочки

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874258865A SU1451659A2 (ru) 1987-04-13 1987-04-13 Устройство наддува тонкостенной оболочки

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1233116 Addition

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1451659A2 true SU1451659A2 (ru) 1989-01-15

Family

ID=21309646

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874258865A SU1451659A2 (ru) 1987-04-13 1987-04-13 Устройство наддува тонкостенной оболочки

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1451659A2 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
,Авторское свидетельство СССР № 1233116, кл. G 05 D 16/06, 1984. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5067390A (en) Double-acting flexible wall actuator
US4114735A (en) Hydraulic damper and valve structure
US4245826A (en) Resilient column of adjustable length
US4819772A (en) Motion-damping apparatus for a vehicle
EP0249381A1 (en) Vibration damper
US4822012A (en) Single spring safety stabilizer for vehicle steering linkage
KR20150083798A (ko) 쇼크 업소버
CN1125903A (zh) 假肢脐关节摆动状态控制装置
GB2338049A (en) Bi-directional damper with a self-centering mechanism
GB2067141A (en) Self-levelling suspension system for motor vehicles
CS133192A3 (en) Longitudinally adjustable supporting stand with a supporting web made ofplastic
US4886255A (en) Suspension strut with selectively controllable differential rebound and jounce damping
US6491292B2 (en) Piston and cylinder assembly
US2688984A (en) Hydropneumatic accumulator
SU1451659A2 (ru) Устройство наддува тонкостенной оболочки
US3282171A (en) Diaphragm device
KR880011488A (ko) 복합 시프트 레버(shift lever)용 진동 감쇠 커플링
US5501438A (en) Motor vehicle vibration damper
US5269398A (en) Longitudinally adjustable gas spring and elevating mechanism with such gas spring
RU2020320C1 (ru) Амортизатор с регулируемой силой гидродемпфирования
EP0436461A3 (de) Hydraulischer Stossdämpfer für die Industrie
US2728221A (en) Apparatus for applying fluid pressure
JP2529388B2 (ja) ガス流量制御装置用バルブ
KR19980055611U (ko) 의자 또는 이와 유사한 것을 위한 길이 조정 가능한 기둥
JPH03340A (ja) 油圧緩衝器