SU1451659A2 - Устройство наддува тонкостенной оболочки - Google Patents
Устройство наддува тонкостенной оболочки Download PDFInfo
- Publication number
- SU1451659A2 SU1451659A2 SU874258865A SU4258865A SU1451659A2 SU 1451659 A2 SU1451659 A2 SU 1451659A2 SU 874258865 A SU874258865 A SU 874258865A SU 4258865 A SU4258865 A SU 4258865A SU 1451659 A2 SU1451659 A2 SU 1451659A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- sleeve
- spring
- valve
- sensing element
- cross
- Prior art date
Links
Landscapes
- Details Of Valves (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к системам регулировани давлени жидкостей и газов и может быть использовано дл наддува герметичной оболочки, регулировани давлени и перепада давлений. Цель изобретени - повьппе- ние устойчивости к возникновению
Description
Изобретение относитс к системам регулировани давлени жидкостей и газов и может быть использовано дл наддува герметичной оболочки, регулировани давлени и перепада давлений.
Цель изобретени - повьш1ение. устойчивости к возникновению автоколебаний .
На чертеже представлена конструкци устройства.
В корпусе 1 .устройства установлены чувствительный элемент 2, на подвижном торце которого имеетс седло 3, и предохранительный клапан 4, направл ющий хвостовик 5 которого перемещаетс по неподвижному стержню 6, жестко соединенному с перегородкой 7 в корпусе 1 и втулке 8, выполненной за одно целое с подвижным торцом 3 чувствительного элемента 2, В неподвижном стержне 6 установлен стабилизатор сил трени , состо щий из разрезной фторопластовой втулки 9 с коническими торцовыми поверхност ми, шайб 10 и пружины ;11. Второй стабилизатор сил трени , установленный на втулке 8, также содержит разрезную фторопластовую втулку 12, шайбу 13, опору пружины 14 и пружину 15. Пружина 15 одновременно обеспечивает прижатие клапана 4 в 3, Чувствительный элемент 2 нагружен основной пружино 16, внутренн полость 17 чувствительного элемента соединена с окружающей средой, а наружна полость - отверстием 18 с внутренней полостью
оболочки. В перегородке 7 корпуса 1 установлены вспомогательньй клапан 19 с седлом 20 и толкателем 21, приводной сильфон 22, подвижный торец которого содержит дроссельное отверстие 23 и направл ющую втулку 24, перемещающуюс по неподвижному стержню 25, в котором установлены разрезные кольца 26 из фторопласта.
Подвижный торец приводного сильфона 22 воздействует на основной регулирующий клапан 27. В корпусе 1 имеютс канал 28, питающий основной регулирующий клапан от регул тора
давлени первой ступени 29, канал 30, питающий вспомогательный клапан 19, а также отверстие 31 дл наддува герметичной оболочки 32. Устройство помещаетс во внутренней полости наддуваемой оболочки .32.вместе с аккумул тором 33 газа. Заправка аккумул тора газа осуществл етс через заправочньй штуцер 34. Пружина 16 чувствительного элемента 2
имеет упор 35. Приводной сильфон имеет подвижньй торец 36.
Регулирующее устройство работает следующим образом.
При подаче рабочей среды в щтуцер 34, газ высокого давлени , дросселиру сь в регул торе первой ступени 29, поступает через канал 28 в полость основного регулирующего клапана 27 и одновременно через канал 30 в полость нормально открытого вспомогательного клапана 19, из которой через р д отверстий попадает во внутреннюю полость приводного сильфона 22. В зависимости от соотношени площадей сечений вспомогательного клапана и дроссельного отверсти 23 во внутренней полости сильфона образуетс давление, достаточное дл открыти клапана 27, после чего начинаетс интенсивный наддув внутренней полости оболочки 32. Наддув продолжаетс до
Достижени перепада давлени между
I
внутренней полостью оболочки и
окружающей средой, на который настроена пружина 16. После этого чувствительный элемент 2 перемещаетс вверх и вспомогательный клапан 19, отслежива через толкатель .21 движение , садитс на седло 20.
При увеличении давлени окружаю- щей среды, чувствительный элемент 2 перемещаетс вниз, открыва вспомогательный клапан 19, затем через приводной сильфон 22 и основной регулирующий клапан 27 восстанавливает положение равновеси и, соответственно , заданный перепад.
Перемещение чувствительного элемента 2 осуществл етс по направлению: неподвижный стержень 6 - внутренн поверхность трубчатого хвостовика 5 предохранительного клапана А. При эт.ом пружина 11 с заданным усилием воздействует через шайбы 10 на конической формы торцовые поверхности разрезной втулки 9, при этом образуетс нормальна вертикальной оси тарированна сила прижати втулки 9 к внутренней поверхности хвостовика 5, что и вл етс стабилизатором трени этой подвижной пат ры, который обеспечивает устойчивость положени равновеси .
При уменьшении даапени окружающей среды чувствительный элемент 2 совместно с клапаном А перемещаетс вверх, после чего хвостовик 5 упираетс в неподвижный упор, открываетс сечени седло 3 - клапан 4, Газ сбрасываетс из внутренней полости оболочки, восстанавливаетс заданный перепад давлени . При этом клапан 4 остаетс неподвижным, перемещаетс подвижный торец чувствительного элемента 2 с втулкой 8 и стабилизатором сил трени . Дл на- гружени разрезной фторопластовой втулки 12 используетс пружина 15, предназначенна одновременно дл прижати клапана 4 к седлу 5.
Таким образом наблюдаетс повышение устойчивости конструкции к возникновению автоколебаний подвижной системы при возникновении возмущающих факторов, которые привод т к по- вьшгенному износу пар трени , разрушению уштотнительных элементов золотников и отказу устройства в целом.
изобретени
5
0
0
5
0
5
0
5
1. Устройство.наддува тонкостенной оболочки по авт.св. № 1233116, отличающеес тем, что, с целью повьшзени устойчивости к возникновению автоколебаний, предохранительный клапан содержит направл ющий хвостовик трубчатого сечени , внутренн и наружна поверхности которого сопр жены соответственно со стержнем, неподвижно соединенным с перегородкой корпуса, и втулкой чувствительного элемента, на торцах 5 стержн и втулки размещены стабилизаторы сил трени , состо щие из установленных последовательно пружин, шайб и разрезных втулок, имеющих конические торцовые поверхности, причем пружина стабилизатора сил трени , установленного на торце втулки чувствительного элемента, вл етс одновременно пружиной предохранительного клапана и расположена между , неподвижным упором пружины и буртиком втулки опоры пружины, установленной коаксиально на втулке чувствительного элемента.
2,Устройство по П.1, о т л ич ающе е с тем, что подвижный торец приводного сильфона содержит направл ющую втулку, выполненную с возможностью перемещени по неподвижному , жестко соединенному с перегородкой корпуса стержню, на котором установлены разрезные кольца.
3,Устройство по П.1, о т л и- чающеес тем, что площади сечений дроссел , выполненного в подвижном торце приводного сильфона и вспомогательного клапана, вьтол- нены в соответствии с соотношени ми
SAP
S,A
ffd „ . 1Го 4
0,3 г
причем Здр -T-V ;
где d - диаметр сечени дроссел , выполненного во вспомогательном клапане, мм;
51А516594
D - диаметр сечени вспомога-ные втулки стабилизаторов сил третельного клапана, мм.„и и разрезные кольца, установленные на неподвижном стержне, разме4 . Устройство;по п.1, о т л и-щенном в приводном сильфоне, выполчающеес тем, что разрез-иены и фторопласта.
Claims (4)
1. Устройство.наддува тонкостенной оболочки по авт.св. № 1233116, отличающееся тем, что, с целью повышения устойчивости к возникновению автоколебаний, предохранительный клапан содержит направляющий хвостовик трубчатого сечения, внутренняя и наружная поверхности которого сопряжены соответственно со стержнем, неподвижно соединенным с перегородкой корпуса, и втулкой чувствительного элемента, на торцах стержня и втулки размещены стабилизаторы сил трения, состоящие из установленных последовательно пружин, шайб и разрезных втулок, имеющих конические торцовые поверхности, причем пружина стабилизатора сил трения, установленного на торце втулки чувствительного элемента, является одновременно пружиной предохранительного клапана и расположена между. неподвижным упором пружины и буртиком втулки опоры пружины, установленной коаксиально на втулке чувствительного элемента.
2. Устройство по п.1, о т л и- ч ающе е с я тем, что подвижный торец приводного сильфона содержит направляющую втулку, выполненную с возможностью перемещения по неподвижному, жестко соединенному с перегородкой корпуса стержню, на котором установлены разрезные кольца.
3. Устройство по п.1, о т л и— чающееся тем, что площади сечений дросселя, выполненного в подвижном торце приводного сильфона и вспомогательного клапана, выпол-
где d - диаметр сечения дросселя, выполненного во вспомогательном клапане, мм;
D - диаметр сечения вспомогательного клапана, мм.
4, Устройство по п.1, о т л ичающееся тем, что разрез ные втулки стабилизаторов сил трения и разрезные кольца, установлен· ные на неподвижном стержне, размещенном в приводном сильфоне, выпол· йены и фторопласта.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874258865A SU1451659A2 (ru) | 1987-04-13 | 1987-04-13 | Устройство наддува тонкостенной оболочки |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874258865A SU1451659A2 (ru) | 1987-04-13 | 1987-04-13 | Устройство наддува тонкостенной оболочки |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU1233116 Addition |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1451659A2 true SU1451659A2 (ru) | 1989-01-15 |
Family
ID=21309646
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874258865A SU1451659A2 (ru) | 1987-04-13 | 1987-04-13 | Устройство наддува тонкостенной оболочки |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1451659A2 (ru) |
-
1987
- 1987-04-13 SU SU874258865A patent/SU1451659A2/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
,Авторское свидетельство СССР № 1233116, кл. G 05 D 16/06, 1984. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5067390A (en) | Double-acting flexible wall actuator | |
US4114735A (en) | Hydraulic damper and valve structure | |
US4245826A (en) | Resilient column of adjustable length | |
US4819772A (en) | Motion-damping apparatus for a vehicle | |
EP0249381A1 (en) | Vibration damper | |
US4822012A (en) | Single spring safety stabilizer for vehicle steering linkage | |
KR20150083798A (ko) | 쇼크 업소버 | |
CN1125903A (zh) | 假肢脐关节摆动状态控制装置 | |
GB2338049A (en) | Bi-directional damper with a self-centering mechanism | |
GB2067141A (en) | Self-levelling suspension system for motor vehicles | |
CS133192A3 (en) | Longitudinally adjustable supporting stand with a supporting web made ofplastic | |
US4886255A (en) | Suspension strut with selectively controllable differential rebound and jounce damping | |
US6491292B2 (en) | Piston and cylinder assembly | |
US2688984A (en) | Hydropneumatic accumulator | |
SU1451659A2 (ru) | Устройство наддува тонкостенной оболочки | |
US3282171A (en) | Diaphragm device | |
KR880011488A (ko) | 복합 시프트 레버(shift lever)용 진동 감쇠 커플링 | |
US5501438A (en) | Motor vehicle vibration damper | |
US5269398A (en) | Longitudinally adjustable gas spring and elevating mechanism with such gas spring | |
RU2020320C1 (ru) | Амортизатор с регулируемой силой гидродемпфирования | |
EP0436461A3 (de) | Hydraulischer Stossdämpfer für die Industrie | |
US2728221A (en) | Apparatus for applying fluid pressure | |
JP2529388B2 (ja) | ガス流量制御装置用バルブ | |
KR19980055611U (ko) | 의자 또는 이와 유사한 것을 위한 길이 조정 가능한 기둥 | |
JPH03340A (ja) | 油圧緩衝器 |