SU1451342A1

SU1451342A1 - Система снабжени сжатым воздухом транспортного средства

Info

Publication number: SU1451342A1
Application number: SU874245221A
Authority: SU
Inventors: Ирина Фаддеевна Парфенова
Original assignee: Омский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1987-05-15
Filing date: 1987-05-15
Publication date: 1989-01-15

Abstract

Изобретение м.б. использовано в комп- рессоростроении. Цель изобретени - повышение надежности работы системы. Всасы- ваюш,ий фильтр 1, компрессор 2, охладитель, выполненный в виде трубчатого холодильника 3, масловлагоотделитель 4 и главный резервуар 5 последовательно .соединены между собой трубопроводами. Холодильник 3 сна бжен промежуточными коллекторами, раздел юш,ими по длине трубки дл сжатого воздуха. Каждый коллектор снабжен емкостью дл сбора конденсата, имеющей канал дл отвода последнего. Коллекторы установлены по длине холодильника 3 с уменьшающимс шагом в сторону движени сжатого воздуха. Один из коллекторов снабжен перфорированной перегородкой, установленной между трубками перпендикул рно их ос м. Участок между двум соседними перфораци ми расположен напротив отверсти трубок . 2 з.п. ф-лы, 4 ил. S сл

Description

сл

ее

4;: Is5

Изобретение относитс к компрессоростроению .

Цель изобретени - повышение надежности работы системы снабжени транспортного средства сжатым воздухом.

На фиг. 1 представлена система снабжени транспортного средства сжатым воздухом; на фиг. 2 - схема охладител ; на фиг. 3 - коллектор, вариант выполнени ; на фиг. 4 - перегородка коллектора.

Система содержит всасывающий фильтр 1, компрессор 2, охладитель, выполненный в виде трубчатого холодильника 3 (либо другого конструктивного выполнени , например пластинчато-ребристый), масловлагоотком атмосферного воздуха, проход щим в межтрубном пространстве. При этом в каждой из трубок 6 слои сжатого воздуха, близкие к стенкам трубок 6, охлаждаютс быстрее и выдел ют конденсат. По мере движе- ни воздуха количество конденсата увеличиваетс . Выделивша с влага вместе с потоком сжатого воздуха выноситс в промежуточный коллектор 8, где под действием сил т жести оседает в конденсатосборнике 10. 10 Освобожденный таким образом от капельной влаги сжатый воздух поступает в следующую часть трубок 6, где дополнительно охлаждаетс и выдел ет следующую порцию влаги, котора также оседает в конденсатод;;итёлТ4 и главный резервуар 5. Холодиль- 15 сборнике 10 после прохождени коллектора ник 3 (фиг 2 в котором имеютс трубки 6 9. После прохождени всех промежуточных ник 6 фиг. zb ь н ..коллекторов 8 и 9 осушенный и охлажденный сжатый воздух собираетс в выходном коллекторе 7 и через отвод щий патрубок направл етс к влагомаслоотделителю 4 и 20 главному резервуару 5. Собранный в кондл сжатого воздуха, кроме входного и выходного коллекторов 7 снабжен еще промежуточными коллекторами 8 и 9, раздел ющими по длине трубки 6 дл сжатого воздуха и установленными с уменьшающимс шагом по длине трубок 6 дл сжатого воздуха. Промежуточные 8 и 9 и выходной 7 коллекторы могут быть соединены с общим конден- сатосборником 10, снабженным конденсато- отвод илим устройством 11, или каждый из 25 коллекторов может быть снабжен индивидуальным конденсатосборником 10. Кроме того, промежуточные коллекторы 8 и 9 могут быть снабжены перфорированной перегородкой 12 (фиг. 3), установленной перпенГОООДКиИ 1Z 1ШИ1. U), у 1 anuujiv-iiiiv .,v.f,..i,..

аику 1 рно между трубками 6 холодильника 30 трубопроводами, отличающа с

JгJ rj,, rrnnumiPHUa VfПЛVЯ Я

3 таким образом, что участок 13 между перфораци ми 14 расположен напротив отверсти трубок 6. Перегородок 12 в коллекторах 8 и 9 может быть несколько. Перегородка 12 также может быть снабжена выдавками 15 дл стока конденсата (фиг. 4). Компрессор 2 св зан с холодильником 3 через подвод щий патрубок 16.

При работе системы атмосферный воздух через всасывающий фильтр 1 попадает в компрессор 2, где сжимаетс и нагнетаетс в холодильник 3, в котором охлаждаетс , проходит через влагомаслоотделитель 4 и попадает в главный резервуар 5. Причем при прохождении через холодильник 3 происхо

денсатосборнике 10 конденсат может посто нно отводитьс в атмосферу.

Claims

1.Система снабжени сжатым воздухом транспортного средства, содержаща всасывающий фильтр, компрессор, охладитель, масловлагоотделитель и главный резервуар, последовательно соединенные между собой

тем, что,

с целью повышени эксплуатационной надежности транспортного средства, охладитель выполнен в виде трубчатого холодильни ка, снабженного промежуточными коллекторами , раздел ющими по длине трубки дл прохождени сжатого воздуха, причем каждый из коллекторов снабжен емкостью дл сбора конденсата, имеющей канал дл отвода последнего.

2.Система по п. 1, отличающа с тем 40 что промежуточные коллекторы установлены

по длине холодильника с уменьшаюшимс щагом в сторону движени сжатого воздуха

3.Система по п. 1, отличающа с тем 4ТО по меньшей мере один промежуточный

дГ;™;;; ГагГо иГэто дос ,5-™Р перфорированной пере

АИ 1 y,lJl 4i 4J „„,„,, ч.п-г НПП ПРН НПЙ TDV6KaMi

гаетс за счет того, что сжатый воздух из компрессора 2 через подвод щий патрубок 16 попадает во входной коллектор 7, где распредел етс по трубкам 6. Перемеща сь по ним, он охлаждаетс набегающим потогородкой , установленной между трубками холодильник.а перпендикул рно их ос м так, что участок между двум соседними перфораци ми расположен напротив от версти трубок холодильника.

ком атмосферного воздуха, проход щим в межтрубном пространстве. При этом в каждой из трубок 6 слои сжатого воздуха, близкие к стенкам трубок 6, охлаждаютс быстрее и выдел ют конденсат. По мере движе- ни воздуха количество конденсата увеличиваетс . Выделивша с влага вместе с потоком сжатого воздуха выноситс в промежуточный коллектор 8, где под действием сил т жести оседает в конденсатосборнике 10. Освобожденный таким образом от капельной влаги сжатый воздух поступает в следующую часть трубок 6, где дополнительно охлаждаетс и выдел ет следующую порцию влаги, котора также оседает в конденсатосборнике 10 после прохождени коллектора 9. После прохождени всех промежуточных коллекторов 8 и 9 осушенный и охлажденный сжатый воздух собираетс в выходном коллекторе 7 и через отвод щий патрубок направл етс к влагомаслоотделителю 4 и главному резервуару 5. Собранный в кон

трубопроводами, отличающа с

,, rrnnumiPHUa VfПЛVЯ Я

Формула изобретени

тем, что,

с целью повышени эксплуатационной надежности транспортного средства, охладитель выполнен в виде трубчатого холодильника , снабженного промежуточными коллекторами , раздел ющими по длине трубки дл прохождени сжатого воздуха, причем каждый из коллекторов снабжен емкостью дл сбора конденсата, имеющей канал дл отвода последнего.

2.Система по п. 1, отличающа с тем, что промежуточные коллекторы установлены

по длине холодильника с уменьшаюшимс щагом в сторону движени сжатого воздуха.

3.Система по п. 1, отличающа с тем, 4ТО по меньшей мере один промежуточный

-™Р перфорированной пере

„„,„,, ч.п-г НПП ПРН НПЙ TDV6KaMi

городкой, установленной между трубками холодильник.а перпендикул рно их ос м так, что участок между двум соседними перфораци ми расположен напротив отверсти трубок холодильника.

6ir

сригг

.

12

фигЛ