SU1451300A1 - I.c. engine cooling system - Google Patents

I.c. engine cooling system Download PDF

Info

Publication number
SU1451300A1
SU1451300A1 SU874235106A SU4235106A SU1451300A1 SU 1451300 A1 SU1451300 A1 SU 1451300A1 SU 874235106 A SU874235106 A SU 874235106A SU 4235106 A SU4235106 A SU 4235106A SU 1451300 A1 SU1451300 A1 SU 1451300A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
radiator
fan
diameter
ring
flow
Prior art date
Application number
SU874235106A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Евгений Николаевич Есманский
Ганна Викторовна Антонова
Юрий Николаевич Шишкин
Виктор Викторович Янчарук
Original Assignee
Волжское объединение по производству легковых автомобилей
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Волжское объединение по производству легковых автомобилей filed Critical Волжское объединение по производству легковых автомобилей
Priority to SU874235106A priority Critical patent/SU1451300A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1451300A1 publication Critical patent/SU1451300A1/en

Links

Landscapes

  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

Изобретение позвол ет уменьшить затраты мошности на обдув радиатора. Система содержит установленный за радиатором 1 кожух 2, в котором размеш,ен осевой вентил тор 3, и потокоорганизующее кольцо 4, установленное перед радиатором 1 соосно вентил тору 3 и ориентирующее потЬк воздуха на входе в радиатор. Кольцо выполнено шириной , равной 0,1---0,25 диаметра вентил тора 1, и диаметром, не меньшим диаметра вентил тора.- 1 з.п. ф-лы, 1 ил.The invention makes it possible to reduce the power cost of cooling the radiator. The system contains a casing 2 installed behind the radiator 1, in which the axial fan 3 is placed, and a flow-organizing ring 4 installed in front of the radiator 1 coaxially to the fan 3 and orienting the flow of air at the radiator inlet. The ring is made with a width equal to 0.1 --- 0.25 diameter of the fan 1, and a diameter not less than the diameter of the fan. - 1 Cp. f-ly, 1 ill.

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания, в частности к элементам системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.The invention relates to mechanical engineering, namely to internal combustion engines, in particular to elements of a cooling system of an internal combustion engine.

Цель изобретения — уменьшение затрат мощности на обдув радиатора.The purpose of the invention is the reduction of power consumption for cooling the radiator.

На чертеже представлена схема системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.The drawing shows a diagram of a cooling system of an internal combustion engine.

Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит радиатор 1 и размещенный в кольцевом кожухе 2 осевой вентилятор 3. Потокоорганизующее кольцо 4 установлено соосно с вентилятором 3 с противоположной стороны радиатора 1. Ширина кольца 4 составляет 0,1...0,25 от диаметра Д1 крыльчатки вентилятора 3. Диаметр кольца 4 (Д2) не менее диаметра ДьThe cooling system of the internal combustion engine contains a radiator 1 and an axial fan 3 located in the annular casing 2. The flow-organizing ring 4 is installed coaxially with the fan 3 on the opposite side of the radiator 1. The width of the ring 4 is 0.1 ... 0.25 of the diameter of the fan impeller D1 3. The diameter of the ring 4 (D 2 ) not less than the diameter D

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Поток воздуха под действием вентилятора 3 организуется в кольце 4,просачивается через радиатор 1, ориентируется кожухом 3 и отводится от радиатора 1, унося при этом часть тепла.The air flow under the action of the fan 3 is organized in the ring 4, seeps through the radiator 1, is oriented by the casing 3 and is removed from the radiator 1, while taking away part of the heat.

Дополнительная эффективность отвода тепла при этом достигается за счет ориентирования потока воздуха на входе в радиатор 1 кольцом 4.An additional heat removal efficiency is achieved by orienting the air flow at the inlet to the radiator 1 by ring 4.

При значениях ширины кольца 4 менее 0,1 эффективность теплового запаса незначительна. При значениях ширины более 0,25 диаметра Д^ эффективность не повышается^ но при этом увеличиваются габариты и материалоемкость устройства, что нежела5 тельно.When the width of the ring 4 is less than 0.1, the efficiency of the heat reserve is negligible. When the widths are more than 0.25 of the diameter D ^, the efficiency does not increase ^ but at the same time, the dimensions and material consumption of the device increase, which is undesirable.

Диаметр потокоорганизующего кольца должен быть не менее диаметра вентилятора, так как в этом случае кольцо 4 организует весь поток, просачивающийся через радиатор 1. В противном случае органи1θ зации подвергается только часть потока, что отрицательно сказывается на эффективности устройства.The diameter of the flow organizing ring should be no less than the diameter of the fan, since in this case ring 4 organizes the entire flow seeping through the radiator 1. Otherwise, only part of the flow is exposed to the organization, which negatively affects the efficiency of the device.

Claims (2)

Формула изобретенияClaim 1. Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая установленный за радиатором по ходу движения потока воздуха кожух и размещенный в нем осевой вентилятор, отличающаяся тем, что, с1. The cooling system of an internal combustion engine, comprising a casing installed behind the radiator in the direction of the air flow and an axial fan located therein, characterized in that, with 20 целью уменьшения затрат мощности на обдув радиатора, она снабжена потокоорганизующим кольцом, установленным соосно с вентилятором с противоположной от него стороны радиатора и выполненным с шири25 ной, равной 0,1—0,25 диаметра вентилятора.In order to reduce the power consumption for cooling the radiator, it is equipped with a flow-organizing ring mounted coaxially with the fan on the opposite side of the radiator and made with a width of 25 equal to 0.1-0.25 of the diameter of the fan. 2. Система по π. 1, отличающаяся тем, что кольцо выполнено с диаметром, не меньшим диаметра вентилятора.2. The system by π. 1, characterized in that the ring is made with a diameter not less than the diameter of the fan.
SU874235106A 1987-04-27 1987-04-27 I.c. engine cooling system SU1451300A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874235106A SU1451300A1 (en) 1987-04-27 1987-04-27 I.c. engine cooling system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874235106A SU1451300A1 (en) 1987-04-27 1987-04-27 I.c. engine cooling system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1451300A1 true SU1451300A1 (en) 1989-01-15

Family

ID=21300347

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874235106A SU1451300A1 (en) 1987-04-27 1987-04-27 I.c. engine cooling system

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1451300A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 603759, кл. F 01 Р 5/06, 1977. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB1466795A (en) Fan and cowl assembly in a vehicle
ES2160144T3 (en) A SET OF TURBO FEEDERS.
IT1163750B (en) IMPELLER OR PRE-DISTRIBUTOR THROUGH AXILY OR SEMI-AXIAL WITH DIAMETER OF THE GROWING HUB IN THE DIRECTION OF THE FLOW, IN PARTICULAR FOR THE COOLING OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES IN VEHICLES
FR2441722A1 (en) COOLING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES, PARTICULARLY FOR VEHICLE ENGINES
SE7607267L (en) GASTURBINE ENGINE
GB1412680A (en) Fan shrouds particularly for fans for automobile engines
AR000791A1 (en) SUCTION MODULE, PARTICULARLY FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES.
SU1451300A1 (en) I.c. engine cooling system
FR2430864A1 (en) COOLING AIR CIRCULATION SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
IT7923568A0 (en) METHOD AND ARRANGEMENT FOR INCREASING THE EFFICIENCY OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND FOR REDUCING ITS POLLUTANTS.
JPS52129805A (en) Multi-turbine multi-cylinder internal combustion engine
ES2182293T3 (en) REFRIGERATION DEVICE FOR THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE OF A CAR.
JPS5679093A (en) Cooler of outboard engine
SE8404428D0 (en) MOTOR COOLING WITH CORD START
SU748022A1 (en) Exhaust gas liquid neutralizer
RU2167314C2 (en) V-type internal combustion engine
SU1453997A1 (en) TURBOCHARGER ENGINE
RU96102616A (en) GAS TURBINE ENGINE COMPRESSOR STATOR
IT210734Z2 (en) AXIAL FAN IMPELLER FOR COOLING THE RADIATOR OF THE REFRIGERATION CIRCUIT OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE FOR MOTOR VEHICLES
RU98115567A (en) U-BURNED INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DIEPENHORST Calculated 4 L 23 Stirling engine performance
RU94016336A (en) DEVICE OF AUTOMATIC REGULATION OF THE LEADING ANGLE OF THE INJECTION OF FUEL IN THE ENGINE OF INTERNAL COMBUSTION
IT210736Z2 (en) AXIAL FAN IMPELLER FOR COOLING THE RADIATOR OF THE REFRIGERATION CIRCUIT OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE FOR MOTOR VEHICLES
IT8967967A0 (en) FAN FOR AN AXIAL FAN, IN PARTICULAR FOR COOLING THE RADIATOR OF THE REFRIGERATION SYSTEM OF AN INTERNAL COMBUSTION VEHICLE ENGINE
RU5031822A (en) DEVICE OF AUTOMATIC REGULATION OF FAN OPERATION