SU1451300A1 - I.c. engine cooling system - Google Patents
I.c. engine cooling system Download PDFInfo
- Publication number
- SU1451300A1 SU1451300A1 SU874235106A SU4235106A SU1451300A1 SU 1451300 A1 SU1451300 A1 SU 1451300A1 SU 874235106 A SU874235106 A SU 874235106A SU 4235106 A SU4235106 A SU 4235106A SU 1451300 A1 SU1451300 A1 SU 1451300A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- radiator
- fan
- diameter
- ring
- flow
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Изобретение позвол ет уменьшить затраты мошности на обдув радиатора. Система содержит установленный за радиатором 1 кожух 2, в котором размеш,ен осевой вентил тор 3, и потокоорганизующее кольцо 4, установленное перед радиатором 1 соосно вентил тору 3 и ориентирующее потЬк воздуха на входе в радиатор. Кольцо выполнено шириной , равной 0,1---0,25 диаметра вентил тора 1, и диаметром, не меньшим диаметра вентил тора.- 1 з.п. ф-лы, 1 ил.The invention makes it possible to reduce the power cost of cooling the radiator. The system contains a casing 2 installed behind the radiator 1, in which the axial fan 3 is placed, and a flow-organizing ring 4 installed in front of the radiator 1 coaxially to the fan 3 and orienting the flow of air at the radiator inlet. The ring is made with a width equal to 0.1 --- 0.25 diameter of the fan 1, and a diameter not less than the diameter of the fan. - 1 Cp. f-ly, 1 ill.
Description
Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания, в частности к элементам системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.The invention relates to mechanical engineering, namely to internal combustion engines, in particular to elements of a cooling system of an internal combustion engine.
Цель изобретения — уменьшение затрат мощности на обдув радиатора.The purpose of the invention is the reduction of power consumption for cooling the radiator.
На чертеже представлена схема системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.The drawing shows a diagram of a cooling system of an internal combustion engine.
Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит радиатор 1 и размещенный в кольцевом кожухе 2 осевой вентилятор 3. Потокоорганизующее кольцо 4 установлено соосно с вентилятором 3 с противоположной стороны радиатора 1. Ширина кольца 4 составляет 0,1...0,25 от диаметра Д1 крыльчатки вентилятора 3. Диаметр кольца 4 (Д2) не менее диаметра ДьThe cooling system of the internal combustion engine contains a radiator 1 and an axial fan 3 located in the annular casing 2. The flow-organizing ring 4 is installed coaxially with the fan 3 on the opposite side of the radiator 1. The width of the ring 4 is 0.1 ... 0.25 of the diameter of the fan impeller D1 3. The diameter of the ring 4 (D 2 ) not less than the diameter D
Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.
Поток воздуха под действием вентилятора 3 организуется в кольце 4,просачивается через радиатор 1, ориентируется кожухом 3 и отводится от радиатора 1, унося при этом часть тепла.The air flow under the action of the fan 3 is organized in the ring 4, seeps through the radiator 1, is oriented by the casing 3 and is removed from the radiator 1, while taking away part of the heat.
Дополнительная эффективность отвода тепла при этом достигается за счет ориентирования потока воздуха на входе в радиатор 1 кольцом 4.An additional heat removal efficiency is achieved by orienting the air flow at the inlet to the radiator 1 by ring 4.
При значениях ширины кольца 4 менее 0,1 эффективность теплового запаса незначительна. При значениях ширины более 0,25 диаметра Д^ эффективность не повышается^ но при этом увеличиваются габариты и материалоемкость устройства, что нежела5 тельно.When the width of the ring 4 is less than 0.1, the efficiency of the heat reserve is negligible. When the widths are more than 0.25 of the diameter D ^, the efficiency does not increase ^ but at the same time, the dimensions and material consumption of the device increase, which is undesirable.
Диаметр потокоорганизующего кольца должен быть не менее диаметра вентилятора, так как в этом случае кольцо 4 организует весь поток, просачивающийся через радиатор 1. В противном случае органи1θ зации подвергается только часть потока, что отрицательно сказывается на эффективности устройства.The diameter of the flow organizing ring should be no less than the diameter of the fan, since in this case ring 4 organizes the entire flow seeping through the radiator 1. Otherwise, only part of the flow is exposed to the organization, which negatively affects the efficiency of the device.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874235106A SU1451300A1 (en) | 1987-04-27 | 1987-04-27 | I.c. engine cooling system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874235106A SU1451300A1 (en) | 1987-04-27 | 1987-04-27 | I.c. engine cooling system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1451300A1 true SU1451300A1 (en) | 1989-01-15 |
Family
ID=21300347
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874235106A SU1451300A1 (en) | 1987-04-27 | 1987-04-27 | I.c. engine cooling system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1451300A1 (en) |
-
1987
- 1987-04-27 SU SU874235106A patent/SU1451300A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 603759, кл. F 01 Р 5/06, 1977. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
GB1466795A (en) | Fan and cowl assembly in a vehicle | |
ES2160144T3 (en) | A SET OF TURBO FEEDERS. | |
IT1163750B (en) | IMPELLER OR PRE-DISTRIBUTOR THROUGH AXILY OR SEMI-AXIAL WITH DIAMETER OF THE GROWING HUB IN THE DIRECTION OF THE FLOW, IN PARTICULAR FOR THE COOLING OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES IN VEHICLES | |
FR2441722A1 (en) | COOLING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES, PARTICULARLY FOR VEHICLE ENGINES | |
SE7607267L (en) | GASTURBINE ENGINE | |
GB1412680A (en) | Fan shrouds particularly for fans for automobile engines | |
AR000791A1 (en) | SUCTION MODULE, PARTICULARLY FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES. | |
SU1451300A1 (en) | I.c. engine cooling system | |
FR2430864A1 (en) | COOLING AIR CIRCULATION SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES | |
IT7923568A0 (en) | METHOD AND ARRANGEMENT FOR INCREASING THE EFFICIENCY OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND FOR REDUCING ITS POLLUTANTS. | |
JPS52129805A (en) | Multi-turbine multi-cylinder internal combustion engine | |
ES2182293T3 (en) | REFRIGERATION DEVICE FOR THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE OF A CAR. | |
JPS5679093A (en) | Cooler of outboard engine | |
SE8404428D0 (en) | MOTOR COOLING WITH CORD START | |
SU748022A1 (en) | Exhaust gas liquid neutralizer | |
RU2167314C2 (en) | V-type internal combustion engine | |
SU1453997A1 (en) | TURBOCHARGER ENGINE | |
RU96102616A (en) | GAS TURBINE ENGINE COMPRESSOR STATOR | |
IT210734Z2 (en) | AXIAL FAN IMPELLER FOR COOLING THE RADIATOR OF THE REFRIGERATION CIRCUIT OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE FOR MOTOR VEHICLES | |
RU98115567A (en) | U-BURNED INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
DIEPENHORST | Calculated 4 L 23 Stirling engine performance | |
RU94016336A (en) | DEVICE OF AUTOMATIC REGULATION OF THE LEADING ANGLE OF THE INJECTION OF FUEL IN THE ENGINE OF INTERNAL COMBUSTION | |
IT210736Z2 (en) | AXIAL FAN IMPELLER FOR COOLING THE RADIATOR OF THE REFRIGERATION CIRCUIT OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE FOR MOTOR VEHICLES | |
IT8967967A0 (en) | FAN FOR AN AXIAL FAN, IN PARTICULAR FOR COOLING THE RADIATOR OF THE REFRIGERATION SYSTEM OF AN INTERNAL COMBUSTION VEHICLE ENGINE | |
RU5031822A (en) | DEVICE OF AUTOMATIC REGULATION OF FAN OPERATION |