SU1442734A1

SU1442734A1 - Jaw safety clutch

Info

Publication number: SU1442734A1
Application number: SU864153903A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Тихонович Скойбеда; Николай Николаевич Гобралев; Николай Алексеевич Бендик; Александр Иванович Бобровник; Буджема Аисса Беззази; Геннадий Алексеевич Егоров
Original assignee: Белорусский Политехнический Институт
Priority date: 1986-12-01
Filing date: 1986-12-01
Publication date: 1988-12-07

Abstract

Изобретение относитс к области машиностроени , а именно к устройствам дл соединени механизмов и предохранени их от перегрузки. Цель изобретени - повышение надежности и долговечности. Муфта содержит две полумуфты (П) с торцовыми кулачками (ТК) 4 на обращенных одна к другой поверхност х. П 2 установлена подвижно в осевом направлении и подпружинена . ТК 4 по меньшей мере одной из П выполнены съемными. ТК 4 установлены в радиальных пазах П с возможностью поворота на ос х 6, параллельных оси муфты , с боковыми зазорами. В боковых зазорах установлены упругодемпфируюш,ие вкладыши. При замыкании и размыкании муфты ТК 4 поворачиваютс на ос х 6, деформиру упругий вкладыш. При этом осуществл етс прилегание кулачков по плоскости. 1 3. п. ф-лы, 3 ил.The invention relates to the field of engineering, namely to devices for connecting mechanisms and protecting them from overload. The purpose of the invention is to increase reliability and durability. The clutch contains two coupling halves (P) with end cams (TC) 4 on surfaces facing each other. P 2 is installed movably in the axial direction and is spring-loaded. TC 4 at least one of P is removable. TC 4 installed in the radial grooves P with the possibility of rotation on the axis x 6, parallel to the axis of the coupling, with side gaps. In the side gaps installed elastic damping, and liners. When closing and opening the clutch, TC 4 rotates on axis x 6, deforming the elastic liner. In this case, the jaws fit on the plane. 1 3. p. F-crystals, 3 ill.

Description

(Л(L

4; 4four; four

N3 N3

СОWITH

4four

;; ;;

0i/eJ0i / eJ

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к устройствам дл соединени механизмов и предохранени их от перегрузки.The invention relates to mechanical engineering, namely to devices for connecting mechanisms and protecting them from overload.

Цель изобретени - повышение надеж- кости и долговечности.The purpose of the invention is to increase reliability and durability.

На фиг. 1 изображена муфта, осевой разрез; на фиг. 2 - расположение съемного кулачка на полумуфте; на фиг. 3 вид А на фиг. 2.FIG. 1 shows the coupling, axial section; in fig. 2 - location of the removable cam on the coupling half; in fig. 3 view A in FIG. 2

Кулачкова предохранительна муфта со- держит две полумуфты 1 и 2 с торцовыми кулачками 3 и 4 на обращенных одна к другой поверхност х. Одна из полумуфт , например полумуфта 2, установлена с возможностью перемещени в осевом на- правлении и подпружинена пружиной 5 к другой полумуфте. Кулачки 4 по меньшей мере одной из полумуфт (полумуфты 2) выполнены съемными, установлены с возможностью поворота на ос х 6, параллельных оси муфты и зафиксированы от пере- мещени в осевом направлении, например стопорными кольцами 7. На торце полумуфты 2 выполнены радиальные пазы 8, а кулачки 4 расположены в пазах с боковыми зазорами, в которых установлены упругодемпфирующие вкладыщи 9. Последние могут быть св заны с боковыми поверхност ми кулачков 4 и радиальных пазов.The cam clutch contains two coupling halves 1 and 2 with end cams 3 and 4 on the surfaces facing one another. One of the coupling halves, for example the coupling half 2, is mounted with a possibility of movement in the axial direction and is spring loaded by the spring 5 to the other coupling half. The cams 4 of at least one of the coupling halves (half coupling 2) are removable, mounted rotatably on axles 6 parallel to the axis of the coupling and secured against movement in the axial direction, for example retaining rings 7. At the end of the coupling half 2, radial grooves 8 are made , and the cams 4 are located in grooves with side gaps, in which resilient damping inserts 9 are installed. The latter can be associated with the side surfaces of the cams 4 and radial grooves.

Настройка и управление работой муфты осуществл етс механизмом, выполненным, например, в виде вилки 10, контактирующей через втулку 11 и пружину 5 с подвижной в осевом направлении полумуфтой 2.The adjustment and control of the operation of the coupling is carried out by a mechanism made, for example, in the form of a fork 10, which contacts through a sleeve 11 and a spring 5 with an axially movable coupling half 2.

Муфта работает следующим образом.The clutch works as follows.

В момент размыкани муфты, когда кулачки подвижной полумуфты 2 перемещаютс относительно кулачков неподвижной в осевом направлении полумуфты 1, контакт их рабочих поверхностей осуществл етс в точке Б или В (в зависимости от направлени вращени ), расположенной на наружном диаметре каждого кулачка кулачковых венцов полумуфт. Под действием окружной силы, приложенной в данной точке, кулачки 4 поворачиваютс вокруг своих осей 6, деформиру упругий вкладыш 9 до прилегани рабочвх поверхностей по плоскости , в результ ате чего снижаютс удельные давлени в зацеплении кулачков.-Контакт рабочих поверхностей по плоскости будет наблюдатьс в любой момент выхода кулачков полумуфт из зацеплени . Кроме того, улучшаетс распределение нагрузки по кулачкам муфты.At the time of opening of the coupling, when the cams of the movable coupling half 2 move relative to the cams of the coupling half fixed in the axial direction, their working surfaces contact at point B or B (depending on the direction of rotation) located on the outer diameter of each cam of the half-coupling cams. Under the action of a circumferential force applied at a given point, the cams 4 rotate around their axes 6, deform the elastic insert 9 until the working surfaces lie flat on the plane, as a result of which the specific pressure in the cams engages. the moment of the release of the cams of the coupling half. In addition, load distribution across the clutch cams is improved.

При замыкании муфты, когда кулачки полумуфт вход т в зацепление первыми.When the clutch closes, when the cams of the coupling halves engage first.

в контакт вступают точки Б или В. Возникающие при этом окружные силы поворачивают кулачки 4 вокруг осей 6 до взаимодействи рабочих поверхностей кулачков обеих полумуфт по плоскости. При этом участки упругого вкладыша 9 сжимаютс , в результате чего происходит гашение силы окружного удара. В случае соединени упругого вкладыща 9 с боковыми поверхност ми кулачков 4 и радиальных пазов на полумуфте происходит сжатие и раст жение соответствующих участков упругого вкладыша 9, что приводит к повышению демпфирующих свойств.points B or B come into contact. The resulting circumferential forces rotate the cams 4 around the axes 6 until the working surfaces of the cams of both coupling halves interact in a plane. At the same time, the sections of the elastic liner 9 are compressed, as a result of which the force of the peripheral impact is extinguished. In the case of connecting the elastic insert 9 with the side surfaces of the cams 4 and the radial grooves on the coupling half, compression and stretching of the corresponding sections of the elastic insert 9 occurs, which leads to an increase in the damping properties.

Процесс, происход щий при замыкании кулачков с пр моугольным профилем, аналогичен описанному.The process that occurs when locking the cams with a rectangular profile is similar to that described.

В любой момент при замыкании контакт рабочих поверхностей кулачков обеих полумуфт также осуществл етс по плоскости .At any time during the closure, the contact of the working surfaces of the cams of both coupling halves is also carried out along the plane.

Таким образом, выполнение кулачков одной полумуфты съемными и установка их в радиальных пазах, выполненных на торце полумуфты, с зазорами, в которых расположены упругодемпфирующие вкладыши, позвол ет в любой момент размыкани и замыкани муфты осуществл ть контакт рабочих поверхностей кулачков по плоскости, что приводит к снижению удельных давлений на кулачках, а также позвол ет гасить силу окружных ударов при замыкании муфты и улучшает распределение нагрузки по кулачкам муфты. Все это приводит к повышению надежности кулачковой муфты.Thus, making the cams of one half-coupling removable and installing them in the radial grooves made on the end of the coupling half, with gaps in which the elastic-damping inserts are located, allows the working surfaces of the cams to contact the plane at any time, which leads to reducing specific pressures on the cams, and also allows you to dampen the force of circumferential impacts when the coupling is closed and improves the load distribution across the coupling cams. All this leads to increased reliability of the cam clutch.

Claims

1. A cam-type clutch containing two coupling halves with end cams on surfaces facing each other, one of the coupling halves being spring-loaded to the other and mounted for movement in the axial direction, characterized in that, in order to increase reliability and durability, the cams of at least one of the coupling halves are removable and mounted in radial grooves made at the end of the coupling half with side gaps with the possibility of rotation of each of them on axes parallel to the axis of the coupling and fixed on axial movement of the coupling half, and in the lateral gaps are arranged elastic damping inserts.

2. The sleeve according to claim 1, characterized in that, in order to increase the damping properties, the elastic-damping inserts are connected to the side surfaces of the cams and radial grooves.

FIG. 2

Vida