SU1442617A1

SU1442617A1 - Система питани дл двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1442617A1
Application number: SU874180906A
Authority: SU
Inventors: Валерий Алексеевич Дромашко
Original assignee: В. А. Дромашко
Priority date: 1987-01-14
Filing date: 1987-01-14
Publication date: 1988-12-07

Abstract

Изобретение относитс к двигателестро- ению и позвол ет снизить расход топлива двигател и токсичность отработавших газов путем повышени точности дозировани . Воздухоочиститель 3, имеющий впускной трубопровод 5, снабжен фильтрующим элементом (ФЭ) 6, расположенным внутри ФЭ 4 с зазором. Распылитель 7 расположен внутри ФЭ 6 и св зан гибкой трубкой 12 с электрическим насосом 14 дл подачи присадки 16 по трубопроводу 13 подачи присадки. Тарельчатый поддон 17 с отверстием 18 дл засасываемого воздуха и с отверстием 19 дл слива расположен под распылителем. Выход датчика. 24 положени дроссельной заслонки 2 соединен электрической цепью с входом управлени насоса. При резких изменени х режима работы двигател избыток присадки стекает по волокнам ФЭ 6 и конденсируетс на поддоне, стека затем по трубке 10 в бак 15. При работающих насосе и двигателе подача присадки прекращаетс , ФЭ 6 быстро осушаетс , что способствует быстрому осушению внутренних полостей карбюратора 1 и каналов всасывани . 1 з.п. ф-лы, 1 ил. (О (Л

Description

ND

Oi

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к системам питани дл двигател внутреннего сгорани .

Цель изобретени - снижение расхода топлива и токсичности отработавших газов путем повышени точности дозировани присадки .

На чертеже приведена принципиальна схема системы питани дл двигател внутреннего сгорани .

Система содержит карбюратор 1 с дроссельной заслонкой 2, установленный на карбюраторе 1 воздухоочиститель 3, внутри которого размещен кольцевой бумажный фильтрующий элемент 4. В корпусе воздухоочистител выполнен патрубок 5 дл забора наружного воздуха.

Внутри воздухоочистител 3 коаксиаль- но фильтрующему элементу 4 установлен с зазором второй фильтр 6 из негигроскопического материала и распылитель 7, установленный на валу электродвигател 8, который закреплен на крыщке 9 воздухоочистител . На крыщке 9 также закреплен штуцер 10 с соплом 11, подведенным к распылителю 7 ближе к его центру. Гибкой трубкой 12 штуцер 10 соединен с нагнетательным патрубком 13 центробежного насоса 14, который помещен в бак 15 с присадкой 16.

Под распылителем 7 и фильтром 6 расположен тарельчатый поддон 17 с отверстием 18 дл засасываемого карбюратором воздуха и сливным отверстием 19 в нижней части 21, которое трубкой 20 соединено с баком 15. Последний должен быть установлен ниже поддона 17.

Дроссельна заслонка 2 механически св зана с датчиком положени . Электродвигатель 22 насоса Г4 запитан от аккумул тора 23 автомобил через резистор 24 и дополнительный переменный резистор 25, который св зан с датчиком 26 разрежени в диффузоре карбюратора 1. Электродвигатели 8 и 22 включаютс тумблерами 27.,Воз- дущна заслонка 28 размещена перед диффузором 29 карбюратора 1.

Дл вращени распылител 7 необходим высокооборотный малогабаритный электродвигатель посто нного тока или переменного тока имеющих (7-10 тыс. мин). Электронасос 14 должен обеспечить производитель ность 0,1-2,0 л/ч в зависимости от оборотов электродвигател 22, в качестве которого может быть применен двигатель посто нного тока. Резисторы 25 и 24 могут быть проволочные типа ППБЕ.

В качестве присадки может использовать с водный раствор К или чиста вода.

Система питани дл двигател внутреннего сгорани работает следующим образом.

При пуске двигател тумблер 27 выключен и двигатель работает как обычно. При включении тумблера 27 начинает вращатьс

распылитель 7, на который через сопло 11 насос 14 подает присадку 16. При этом присадка 16 распыл етс , причем более крупные ее частицы разбиваютс о фильтр 6 и

смачивают его волокна, а мелкие аэрозольные частицы заполн ют пространство внутри фильтра 6. При этом воздух, всасываемый через пат,рубок 5, очищаетс сухим бумажным фильтром 4 и увлажна етс фильтром 6.

Увлажненный воздух далее засасываетс через отверстие 18 и диффузор карбюратора , увлека с собой аэрозольные частицы присадки, попадает в цилиндры двигател . На холостом ходу двигател дроссельна заслонка 2 прикрыта, разрежение в диффузоре мало, поэтому сопротивление резисторов 25 и 24 максимальное, обороты двигател 22 минимальны, также минимальна и подача присадки 16. При открытии заслонки 2

уменьшаетс сопротивление резистора 24, и автоматически увеличиваетс подача присадки 16. При неизменном положении заслонки 2 и переменной нагрузке регулировка подачи присадки производитс автоматически резистором 25. При резких изменени х режима работы двигател избыток присадки 16 стекает по волокнам фильтра 6 и конденсируетс на поддоне 17, стека зате.м по трубке 20 в бак 15.

При выключенном питании двигател 22

насоса 14 и работающем двигателе подача присадки прекращаетс , негигроскопический фильтр 6 быстро осушаетс , что способствует быстрому осушению внутренних полостей карбюратора 1 и каналов всасывани . Установленный с зазором фильтр 6

преп тствует попаданию распыл емого присадка на фильтр 4, который выполнен из бумажных компонентов и не допускает смачивани .

Предлагаема система может быть легко

встроена в двигатель автомобилей с сухим воздушным фильтром и использоватьс при положительной температуре. В другое врем года необходимо лишь слить из бака 15 присадок 16 и извлечь дополнительный

фильтр 6.

Claims

Формула изобретени

I. Система питани дл двигател внут- реннего сгорани , содержаща впускной трубопровод , карбюратор с дроссельной и воздушной заслонками и диффузором, воздухоочиститель с кольцевым фильтрующим элементом , емкость с присадкой к топливу, снабженную трубопроводом/дл подачи присад- ки, и датчик разрежени , размещенный в диффузоре карбюратора, отличающа с тем, что, с целью снижени расхода топлива и токсичности отработавших газов путем повышени точности дозировани присадки, система дополнительно снабжена вторым кольцевым фильтрующим элементом, распылителем присадки, электрическим насосом с переменной производительностью дл подачи присадки к распылителю, тарельчатым, поддоном со сливным отверстием, датчиком положени дроссельной заслонки и дополнительным трубопроводом, причем второй фильтрующий элемент расположен коакси- ально внутри первого фильтрующего элемента с зазором, распылитель присадки рас

положен внутри второго фильтрующего элемента , под которым расположен тарельчатый поддон, сливное отверстие которого через дополнительный трубопровод соединено с емкостью дл присадки, трубопровод дл подачи присадки соединен с распылителем, а выход датчика положени дроссельной заслонки соединен электрической цепью с входом управлени электрическим насосом.
2. Система питани по п. I, отличающа с тем, что датчик разрежени сообщен с входом управлени электрическим насосом.