SU144093A1 - Электропривод насоса - Google Patents

Description

Предметом изобретени   вл етс  электропривод насоса дл  перекачкн электропровод щих жидкостей, например расплавленных металлов , с двигателем по типу унипол рной машины, имеющей жидкостный токоподвод к ротору.

Особенность предлагаемого привода, обеспечивающа  упрощение привода и повышение его надежности путем отказа от уплотн ющих устройств, заключаетс  в том, что в качестве подшипникового щита двигател  использована стенка корпуса пасоса, а жидкостный контакт осуществлен перекачиваемой жидкостью.

На чертеже -изображена конструктивна  схема электропривода.

Предлагаемый электропривод насоса дл  перекачки электропровод щих жидкостей выполнен в виде унипол рной машины.

Сплощной ротор /, выполн емый как одно целое с валом или отдельно от него, изготавливаетс  из магнитом гкого материала, например , из стали Лрмко, надежно работающей при высоких температурах в среде жидкого натри , лити  и т. п.

Из такого же материала выполн ютс  детали 2 и 3 статора, который раздел етс  на две половины покрытием 4.

Покрытие 4 служит дл  устранени  утечек тока по статору между его двум  половинами, имеющими разный потенциал, и выполн етс  из изол ционного материала, например, AljOs, ВеО и т. п., способного выдерживать высокие температуры в среде перекачиваемого металла.

Возбуждение двигател  может осуществл тьс  по любой схеме. Обмотка возбуждени  может быть спроектирована маловитковой (низковольтной ) с больши.м сечением каждого витка. Это позвол ет выполнить ее без витковой изол ции с установкой на твердых теплостойких изол торах (типа керамики) или, с заполнением окна обмотки теплостойкой изол ционной массой с последующим затвердеванием. Така  изол ци  дает возможность подн ть температуру перекачиваемого металла до

№ 144093- 2 -величины , пра которой еще сохран ютс  достаточные магнр тные свойства материала ротора и статора (т. е. ниже точки Кюри).

Места установки обмоток 5 возбуждени  закрываютс  от жидкого металла 6 экранами 7 из нержавеющих сталей, которые по той же причине крен тс  изолированно от деталей статора; изол ци  5 и 5 может быть выполнена но типу покрыти  4.

Дл  улучшени - работы машины аналогичные покрыти  минимальной толщины могут быть осуществлены между детал ми 2 и 5 статора. Детали статора ст гиваютс  болтами или шпильками 10, устанавливаемыми на изолированных прокладках 1L

Токонодвод в предлагаемом двигателе осуществл етс  с помощью наход щегос  в воздушном зазоре машины жидкого электропроводного металла, выполн ющего роль контактной ж-идкости. Такое выполнение делает предлагаемый электропривод практически бесконтактным.

Подвод щие щины 12 изолированно ввод тс  в окна обмоток возбуждени  и привариваютс  к экранам 7, которые через жидкий металл 6 3 зазоре передают ток в ротор.

Со стороны, противоположной насосу, двигатель наглухо закрываетс  подшипниковым щитом 13. Подшипниковый щит 14 одновременно образует внутреннюю нолость насоса без каких-либо специальных уплотн ющих устройств между насосом и двигателем. Из-за затруднс-, НИИ, возникающих при работе подшипников качени  в жидких металлах, подщинниковые узлы 1-5 выполнены в виде гидростатических или гидродинамических подшипников, смазочным, элементом которых  вл етс  перекачиваемый жидкий металл.

Расчеты показали, что при мощности в несколько дес тков кет унипол рный двигатель может иметь удельный вес не выще 2 кг1квт (не включа  вес подщипниковых узлов и систему охлаждени ) при к.п.д. двигател  не ниже 80% (скорость вращени  пор дка 20000 о61мин).

Предлагаемый электропривод может быть выполнен практически с любой скоростью вращени .

Предмет изобретени 

Электропривод насоса дл  перекачки электропровод щих ж-идкостей (например, расплавленных металлов) с двигателем по тину унипол рной мащины, имеющей жидкостный токоподвод к ротору, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  привода и повышении его надежности путем отказа от уплотн ющих устройств, в качестве подшипникового щита двигател  использована стенка корпуса насоса, а жидкостный контакт осЗществлен перекачиваемой жидкостью.

19