SU14384A1 - Тормозной башмак - Google Patents

Description

Изобретение касаетс  тор1«|Озных башмаков с клещевым захватом, щеки которого снабжены гайками дл  винта с обратными нарезками на концах. В предлагаемом башмаке, с целью автоматического зажимани  головки путевого рельса клещами, винт с обративши нарезками снабжен шестерней, сцепл ющейс  с рейкой сколбз щей колодки бащмака. Последн  , перемеща сь при воздействии на нее колеса вагона, заставл ет вращатьс  винт, который сближает зажимные щеки, захвйтывающие при этом головку путевого рельса. ,

На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку тормозного башмака с частичным разрезом; фиг. 2-разрез по линии А-В на фиг. 1 и фиг. 3 - вид сбоку башмака при начале его действи .

Предлагаемый тормозный башмак, снабженный дл  переноски ручкой 7, состоит из корпуса 1 (фиг:1, 2 и 3) с винтом 3, имеющим обратные нарезки на концах, на которые надеты щеки 2 скольз щей в корпусе колодки 4, снабженной зубчатой рейкой, и полосы 5. Со.стороны упора в колесо колодка 4 снабжена сменной накладкой 6 и кожаной подкладкой 13, укрепленных Шурупами 12.

Действие тормозного бащмака состоит в следующем. Чтобы остановить двигающиес  под уклонИЛИ по горизонтальному пути вагоны, под колеса следуемого вперед вагона подкладываетс  башмак с выдвинутой колодкой 4 так, чтобы полоса 5 лежала на поверхности рельса (фиг. 3). Колесо, набега  на полосу 5, зажимает ее, а ударившись в колодку 4 заставит последнюю передвинутьс  влево, отчего рейка при посредстве шестерни: приведет во вращение винт 3, щеки которого захват т головку рельса.

Удерживаемый таким образом на рельсе бащмак остановит движение вагонов. После уборки вагонов с пути щеки развод тс  при помощи ключа 8, и башмак снимаетс  с рельса.

Предмет патента.

Торйозный башмак с клещевым захватом , щеки коего снабжены гайками дл  винта с обратными нарезками на концах, характеризующийс  тем, что с целью автоматического зажимани  головки путевого рельса клещами при воздействии колеса вагона на скольз щую колодку, скольз ща  колодка 4 снабжена на нижней своей поверхности зубчатой рейкой, наход щейс  в зацеплении с шестерней, насаженной на винт 3, с обратными нарезками дл  зажимных щек 2-2, захватывающих головку путевого рельса при вращении; означенного винта, вызываемом перемещением колодки 4.

ctJnr: I.