SU1437558A1 - Electromechanical injector - Google Patents

Electromechanical injector Download PDF

Info

Publication number
SU1437558A1
SU1437558A1 SU853925693A SU3925693A SU1437558A1 SU 1437558 A1 SU1437558 A1 SU 1437558A1 SU 853925693 A SU853925693 A SU 853925693A SU 3925693 A SU3925693 A SU 3925693A SU 1437558 A1 SU1437558 A1 SU 1437558A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
cavity
drain
spool
edge
inlet
Prior art date
Application number
SU853925693A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Феликс Ильич Пинский
Анатолий Викторович Башкин
Виктор Константинович Дутиков
Алексей Иванович Сирицын
Александр Самойлович Виксман
Григорий Хаимович Левин
Владимир Хаимович Печеный
Валентин Сидорович Божков
Владимир Анимпадистович Башилов
Валерий Миронович Зайцев
Сергей Дмитриевич Духовлинов
Original Assignee
Коломенский Филиал Всесоюзного Заочного Политехнического Института
Производственное Объединение "Звезда"
Опытно-конструкторское бюро "Горизонт"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Коломенский Филиал Всесоюзного Заочного Политехнического Института, Производственное Объединение "Звезда", Опытно-конструкторское бюро "Горизонт" filed Critical Коломенский Филиал Всесоюзного Заочного Политехнического Института
Priority to SU853925693A priority Critical patent/SU1437558A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1437558A1 publication Critical patent/SU1437558A1/en

Links

Landscapes

  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Изобретение м.б. использовано дл  впрыскивани  топлива в двигател х внутреннего сгорани . Цель изобретени  - повышение стабильности, идентичности и расширение диапазонов дикловых подач топлива. Входна  полость (П) 2 корпуса 1 форсунки имеет верхнюю и нижнюю кромки (К) 3 и 4 соответственно и св зана с магистралью 5 подвода топлива. Кольцева  сливна  П 8 с верхней и нижней отсечными К 9 и 10 соответственно св зана с магистралью 11 слива, а К 9 и 10 взаимодействуют с нижней и верхней перепускны- Q ми К 16 и 17 соответственно сливного ®Invention m. used for fuel injection in internal combustion engines. The purpose of the invention is to increase the stability, identity and expansion of the ranges of wicking fuel feeds. The entrance cavity (P) 2 of the nozzle body 1 has upper and lower edges (K) 3 and 4, respectively, and is connected to the fuel supply line 5. The ring drain P 8 with the upper and lower shut-off K 9 and 10, respectively, is connected to the main 11 of the drain, and K 9 and 10 interact with the lower and upper bypass Q 16 and 17, respectively, the drain ®

Description

Пойво motnaSnPoivo motnaSn

ISIS

C/tuS /тгопли аC / tuS / hgpl

(L

1818

радиального отверсти  15 золотника 12, установленного в корпусе. Впрыскивающа  П б сообщена с сопловыми отверсти ми наконечника 7. Радиальные каиавки 8 и 19 золотника 12 и П 2 и б образуют затворы. Отсечна  К 20 затвора П 2 взаимодействует с ее К 4 а отверстие 15 сообщено с осевым каналом 21, Рассто ние от К 16 до К Ш выполнено меньше, чем рассто ние от К 20 до К 4. Между П 2 и 6 расположены пром куточные П 22 и 23 сообщаю- гдаес  с магистралью 1I при закрытомradial bore 15 spool 12 installed in the housing. The injection unit P b is in communication with the nozzle openings of the tip 7. The radial treads 8 and 19 of the spool 12 and P 2 and b form closures. Shut-off valve K 20 P 2 interacts with its K 4 and bore 15 communicates with the axial channel 21, the distance from K 16 to K W is less than the distance from K 20 to K 4. Between P 2 and 6 are located 22 and 23 communicating with highway 1I with closed

положении золотника через дополнительное радиальное отверстие 24 и осевые пазы 25 золотника, что исключает попадание топлива в П 6. Т.к. на золотник давлени  топлива и газов действуют только в радиальных направлени х , герметичность закрытого золотника повьаааетс . Моментом вклшче™ нк  электромагнита I3 золотника регулируетс  угол опереженн  впрыскивани  , продолжительностью его включени  - величина цикловой подает топлива . 1 з.п. ф-лы, 3 Ш1.the position of the valve through the additional radial hole 24 and the axial grooves 25 of the valve, which eliminates the ingress of fuel in the P 6. Since pressure of the fuel and gases acts only in radial directions, the tightness of the closed spool is increased. The moment it turned on the ™ nk of the spool electromagnet I3 adjusts the injection advance angle, the duration of its activation is a cyclic value that supplies fuel. 1 hp F-ly, 3 W1.

1one

Изобретение относитс  к топливным системам т гшовых мании, преимущественно двигателей внутреннего сгорани  и предназначено дл  апр1 гскивашш топлива.The invention relates to fuel systems for automobile mania, preferably internal combustion engines, and is intended for use in your fuel industry.

Цель изобретени  - повышение стабильности , идентичности и расширение диапазонов цикловых подач тошшва.при сокранении герметичности форсунки, The purpose of the invention is to increase the stability, identity and expansion of the ranges of cyclic feeds of the toeshva. While reducing the nozzle tightness,

На фиг.1 представлена конструктив- нйЯ схема форсунки; иа фнг.2 - конст руктивна  схема форсун1ш, снабженной дополнительными промежуточш1ми полос- на фиг.З - сечение А-А на фиг.2Figure 1 shows the nozzle design diagram; Ia fng. 2 - a constructive scheme of nozzles equipped with additional intermediate bands - fig. 3 - section aa in figure 2

Форсунка содержит корпус 1 с вход- ной полостью 2 с верхней 3 и ншшей 4 кром1 ами. Входна  полость 2 св зана с магистралью 5 подвода топлива. Впрыскивак ца  полость б сообщаетс  с сошювымк отверсти ми наконечника 7, Сливна  полость 8 с отсечными кромка- taa 9 к 10 сообщаетс  с магистралью I1 слива. Золочник 12 перемещаетс  вдоль оси (открытое положекше золотника ) при иомоощ элактромеханическо- го преобразовател , выполненного в виде электромагнита с обмоткой 13.The nozzle includes a housing 1 with an inlet cavity 2 with an upper 3 and an inner 4 edge. The entrance cavity 2 is connected to the fuel supply line 5. The injection cavity b communicates with the syuvic holes of the tip 7, the drain cavity 8 with the cut-off edges 9 and 10 communicate with the drain I1. The golfer 12 moves along the axis (open posterior of the spool) at the self-clearing of an elactromechanical transducer, made in the form of an electromagnet with a winding 13.

Перемещение золотника 12 в исходное положение (закрытое положение золотника ) осуществл етс  гфужииой 14. опираищейс  на его заплечик й уста- новлеиной в корпусе 1 форсунки. Золотник 12 снабжен сливньм радиальным отверстием 15, эьтолненным с mm- ней i6 и верхней 17 парепускнымн . кромками, взаимодействукщимк с гфогг : The movement of the spool 12 to the initial position (the closed position of the spool) is carried out by pressing 14 on the shoulder of the spool in the nozzle body 1. The spool 12 is equipped with a radial bore 15, filled with mm i6 i and upper 17 parapusn. edges, interacting with gfogg:

0 5 0 5

ками 9 и 10 кольцевой сливной полости 8 корпуса 5 форкунки.Kami 9 and 10 of the annular drain cavity 8 of the housing 5 Forkunki.

Радиальными канавкаье{ 18 и 19 на золотнике 52 и полост ми 2 и 6 на корпусе 1 соответственно образованы затворы входной 2 и впрыскивак цей 6 полостей Затвор входной полости 2 снабжен отсечной кромкой 20, взаимо- действукщей с нижней кромкой 4 входной полости 2. Радиальное отверстие 15 золотника сообщаетс  с осевым каналом 21.The radial grooves {18 and 19 on the spool 52 and cavities 2 and 6 on the housing 1, respectively, are formed by the inlet 2 and injectors of 6 cavities. The shutter of the inlet cavity 2 is provided with a cut-off edge 20 interacting with the lower edge 4 of the inlet cavity 2. Radial hole The spool 15 communicates with the axial channel 21.

Рассто ние от нижней отсечной кромки 16 золотишка 12 до верхней кромки 10 сливной полости 8 выполнено меньше, чем рассто ние от отсечной кромки 20 затвора золотника 12 входной полости 2 до нижней хромки 4 входной полости корпуса 1 форсункиThe distance from the lower cutting edge 16 of the zolotishka 12 to the upper edge 10 of the drain cavity 8 is less than the distance from the cutting edge 20 of the slide of the spool 12 of the input cavity 2 to the lower hromka 4 of the input cavity of the nozzle body 1

На фиг.2 показаны дополнительные промежуточные полости 22 и 23 в корпусе- 1 форсунки, а на золотнике 12- радиальное отверстие 24 с осевыми пазами 25 дл  сообщени  промежуточных полостей 22 и 23 со сливной магистралью 1I при закрытом положении золотника 12 оFigure 2 shows additional intermediate cavities 22 and 23 in the nozzle body 1, and on the spool 12 a radial bore 24 with axial grooves 25 for communication between the intermediate cavities 22 and 23 with the drain line 1I in the closed position of the spool 12 o.

Форсунка работает следующим образом .The nozzle works as follows.

Тошшвный насос высокого давлени  формирует иьтульс давлени , который по магистрали 5 подвода топлива пос- тупает во входную полость 2. При закрытом положении золотника 12 (фиг.1 и 2)s входна  полость 2 через ради- альноа отверстие в золотнике, осевойA high-pressure lump pump generates a pressure pulse, which via line 5 supplies fuel to the inlet cavity 2. In the closed position of the spool 12 (Figures 1 and 2) s the inlet cavity 2 through the radial hole in the spool, axially

31А31A

канал 21 и сливное радиальное отверстие 15 сообщена с магистралью И слива топлива. Входна  полость 2 разобщена с полостью 6 впрыскивани  топлива . На фиг.2 полости входна  и впрыскивани  также разобщены затворами, но входна  полость 2 не соединена с магистралью 11 слива.channel 21 and the radial drain hole 15 is in communication with the main line And the fuel is drained. The entrance cavity 2 is separated from the fuel injection cavity 6. In FIG. 2, the inlet and injection cavities are also separated by valves, but the inlet cavity 2 is not connected to the drain line 11.

При включении электромагнита 13 золотник 12 перемещаетс  в верхнее положение (открБ1тое положение золотника ) . При этом входна  полость 2 разобщаетс  с магистралью 11 слива.When the electromagnet 13 is turned on, the spool 12 moves to the upper position (the open position of the spool). At the same time, the input cavity 2 is separated from the drain line 11.

Кромка 16 золотника перекрывает кром- is расширени  диапазонов цикловых подач. ку 10 сливной полости 8 корпуса форПри этом моментом включени  электромагнита 13 регулируетс  угол опережени  впрыскивани ; продолжительностью включени  электромагнита 13 - величина цикловой подачи топлива.The lip 16 of the spool overlaps the edge of the expansion of the cyclic feed ranges. 10 of the drain cavity 8 of the housing. For this moment of switching on the electromagnet 13, the angle of advance of injection is regulated; the duration of the inclusion of the electromagnet 13 is the magnitude of the cyclic fuel supply.

2525

30thirty

3535

сунки, а отсечна  кромка 20 золотниа 12 переходит нижнюю кромку 4 входой полости 2, соедин   входную поость 2 через радиальную канавку 18 20 с полостью 6 впрыскивани , что обес- печивает подачу топлива через сопловые отверсти  наконечника 7 в цилиндр изел . Причем перекрытие отсечной кромки 16 золотника кромки 10 сливной полости 8 корпуса осуществл етс  за счет того, что рассто ние от кромки 16 до верхней кромки 10 сливной полости всегда меньше, чем рассто ние от отсечной кромки 20 затвора золотника 12 входной полости 2 до нижней кромки 4 входной полости корпуса форсунки.the cutting edge, and the cutting edge 20 of the gold pin 12 passes the lower edge 4 to the entrance of the cavity 2, connects the input cavity 2 through the radial groove 18 20 to the injection cavity 6, which ensures the flow of fuel through the nozzle holes of the tip 7 into the cylinder. Moreover, the overlap of the cut-off edge 16 of the spool of the edge 10 of the drain cavity 8 of the housing is due to the fact that the distance from the edge 16 to the upper edge 10 of the drain cavity is always less than the distance from the cut-off edge 20 of the slide of the spool 12 of the entrance cavity 2 to the lower edge 4 the input cavity of the nozzle body.

На фиг.2 при открытом положении золотника кромка 16 золотника перекрывает кромку 10 сливной полости 8 корпуса форсунки, но отсечна  кромка 20 золотника 12 переходит нижнюю кромку 4 входной полости 2 и соедин ет эту полость через дополнительную промежуточную полость 22 и радиальную канавку 19 золотника, осенью пазы 25, дополнительную промежуточную полость 23 с полостью 6 впрыскивани . Осуществл етс  подача топлива в цилиндр дизел .2, with the open position of the spool, the edge 16 of the spool overlaps the edge 10 of the drain cavity 8 of the nozzle body, but the cut-off edge 20 of the spool 12 passes the lower edge 4 of the input cavity 2 and connects this cavity through an additional intermediate cavity 22 and the radial groove 19 of the spool, in autumn grooves 25, an additional intermediate cavity 23 with a cavity 6 of the injection. The fuel is supplied to the diesel cylinder.

При закрытом положении золотника дополнительные промежуточные полости 22 и 23, расположенные между входной полостью 2 и полостью 6 впрыскивани , соедин ютс  со сливной магистралью через радиальное отверстие 24 в золотнике 12 и осевые пазы 25, что обеспечивает двойной затвор между входной 2 и впрыскивающей 6 полост ми .In the closed position of the spool, additional intermediate cavities 22 and 23, located between the inlet cavity 2 and the injection cavity 6, are connected to the drain line through the radial hole 24 in the spool 12 and axial grooves 25, which provide a double gate between the inlet 2 and the injecting 6 cavities .

В паузах между впpыcкивaни  5и входна  полость 2 (фиг.1) сообщена с магистралью 11 слива топлива, чтоIn the pauses between the injection 5 and the input cavity 2 (figure 1) communicated with the highway 11 drain fuel that

4040

4545

5050

5555

также исключает попадание топлива в полость 6 впрыскивани .also prevents fuel from entering the injection cavity 6.

Герметичность закрытого золотника 12 не зависит от силы, создаваемой пружиной 14, так как на золотник 12 давлени  топлива и газов в цилиндре двигател  действуют только в радиальных направлени х. Поэтому не требуетс  большой запирающей силы пружины 14 чем обеспечиваетс  возможность создани  разности электромагнитной силы и силы пружины, достаточной дл  обеспечени  стабильности, идентичности иThe tightness of the closed spool 12 does not depend on the force generated by the spring 14, since the pressure of the fuel and gases in the engine cylinder acts only on the radial directions on the spool 12. Therefore, a large locking force of the spring 14 is not required, which makes it possible to create a difference between the electromagnetic force and the spring force sufficient to ensure stability, identity and

расширени  диапазонов цикловых подач. Expansion of cyclic feed ranges.

При этом моментом включени  электромагнита 13 регулируетс  угол опережени  впрыскивани ; продолжительностью включени  электромагнита 13 - величина цикловой подачи топлива.At this moment of switching on the electromagnet 13, the advance angle of injection is regulated; the duration of the inclusion of the electromagnet 13 - the value of the cyclic fuel supply.

Таким образом, предлагаема  конструкци  форсунки обеспечивает повышение стабильности, идентичности и расширение диапазонов цикловых подач топлива при сохранении герметичности.Thus, the proposed nozzle design provides increased stability, identity, and expansion of the cyclic fuel supply ranges while maintaining airtightness.

Claims (2)

1. Электромеханическа  форсунка дл  двигател  внутреннего сгорани , содержаща  корпус с входной полостью, имеющей верхнюю и нижнюю кромки, св занную с входной полостью магистраль ПОДЕ ода топлива, сопловые отверсти , соо Зщенную с ними впрыскивающую полость , сливную полость с верхней и нижней кромками, св занную с магистралью слива, и установленный в корпу1. An electromechanical nozzle for an internal combustion engine, comprising a housing with an inlet cavity having upper and lower edges, a line connected to the inlet cavity. SHARE of fuel, nozzles, associated injection cavity, drain cavity with upper and lower edges, connected connected to the drain line and installed in the building се золотник со сливным радиальным отверстием , выполненным с нижней и верхней перепускными кромками, взаимодействующими с кромками сливной полости, с затворами входной и впрыскивающейAll spool with a drain radial hole, made with the lower and upper bypass edges, interacting with the edges of the drain cavity, with inlet and injection valves полостей, причем затвор входной полости снабжен отсечной кромкой, взаимодействующей с нижней кромкой входной полости, и с осевым каналом и радиальными канавками, отличаюЩ а   с   тем, что, с целью повышени  стабильности, идентичности и расширени  диапазонов цикловых подач топлива, рассто ние от нижней перепускной кромки сливного радиальногоcavities, the shutter of the inlet cavity is provided with a cut-off edge that interacts with the lower edge of the inlet cavity, and with an axial channel and radial grooves, which is different from the lower bypass in order to increase stability, identity and broaden the ranges of fuel supply cycles. edge radial drain отверсти  золотника до верхней кромки сливной .полости выполнено меньше, чем рассто ние от отсечной кромки затвора золотника входной полости до нижней кромки входной полости.the spool bore to the upper edge of the drain. the cavity is smaller than the distance from the gate shut-off edge of the spool of the entrance cavity to the lower edge of the entrance cavity. 5143755851437558 2. Форсунка по п.I, отличаюа с  тем,  то она дополнительже ти2. The nozzle according to item I, is different from that, then it is also но снабжена промежуточными полост ми, расположенными между входной и впрыс- с кивающей полост ми, а золотник снаб/fodBifd but is equipped with intermediate cavities located between the inlet and injection cavities, and the spool is supplied / fodBifd жен дополнительным радиальным отверстием и осевыми пазами дл  сообщени additional radial bore and axial slots for communication промежуточных полостей со сливной магистралью при закрытом положении золотника .intermediate cavities with a drain line in the closed position of the valve. C/ft/S /ffffWftfAfC / ft / S / ffffWftfAf / ;/; Фи9.1Fi9.1 (риг.З(rig. 3
SU853925693A 1985-07-02 1985-07-02 Electromechanical injector SU1437558A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853925693A SU1437558A1 (en) 1985-07-02 1985-07-02 Electromechanical injector

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853925693A SU1437558A1 (en) 1985-07-02 1985-07-02 Electromechanical injector

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1437558A1 true SU1437558A1 (en) 1988-11-15

Family

ID=21187921

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853925693A SU1437558A1 (en) 1985-07-02 1985-07-02 Electromechanical injector

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1437558A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент US 4156560, кл. 251- 30, опублик. 1979. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5893516A (en) Injector
US7334741B2 (en) Fuel injector with injection rate control
JP2645577B2 (en) Electronic unit injector
JP4194564B2 (en) Injection nozzle
KR20040093064A (en) Fuel injection valve for internal combustion engines
US20060202052A1 (en) Fuel injection valve comprising two coaxial valve needles
US6053425A (en) Injector
GB1534350A (en) Fuel injector for an internal combustion engine
EP0736687B1 (en) Fuel pumping apparatus
WO2000017506A9 (en) Servo-controlled fuel injector with leakage limiting device
JPH08261112A (en) Flow diverter for fuel injector
SU1437558A1 (en) Electromechanical injector
US4674461A (en) Unit injector for internal combustion engines
US6422208B1 (en) Fuel injection valve for internal combustion engines
US3446440A (en) Double injection system with one nozzle
JPH05149210A (en) Fuel injection valve of internal combustion engine
EP0821154B1 (en) Fuel pumping apparatus
US5871154A (en) Fuel injection system
US6908043B2 (en) Fuel injection device for internal combustion engines
JP2002130086A (en) Two-stage injection fuel injection valve
US20040069276A1 (en) Fuel injection system for an internal combustion engine
JP2506746Y2 (en) Pilot injection device for fuel injection pump
JPS603988Y2 (en) Fuel injection device for diesel engine
JPH0515572Y2 (en)
SU1401154A1 (en) Fuel injection pump for diesel engine