SU1435650A1

SU1435650A1 - Steel

Info

Publication number: SU1435650A1
Application number: SU874227399A
Authority: SU
Inventors: Вера Ивановна Сырейщикова; Эмалия Леонидовна Колосова; Анатолий Андреевич Дерябин; Ирина Владимировна Кошина; Алина Борисовна Добужская; Владислав Ефимович Семенков; Борис Иванович Топычканов; Людмила Борисовна Лащенко; Любовь Павловна Щербакова; Александр Александрович Богородский; Михаил Силович Гордиенко; Владимир Александрович Паляничка; Израиль Яковлевич Винокуров; Александр Валентинович Пан; Сергей Федорович Одиноков; Майя Абрамовна Стамбульчик; Юрий Михайлович Кокарев; Александр Васильевич Великанов; Лев Григорьевич Крысанов; Владимир Николаевич Дьяконов
Original assignee: Уральский научно-исследовательский институт черных металлов; Украинский научно-исследовательский институт металлов; Нижнетагильский металлургический комбинат им.В.И.Ленина
Priority date: 1987-04-10
Filing date: 1987-04-10
Publication date: 1988-11-07

Abstract

Изобретение относитс к черной металлургии, в частности к составу стали дл железнодорожных рельсов. Цель изобретени - повышение контактно-усталостной прочности и долговечности стали. Это достигаетс тем, что сталь дополнительно содержит ниобий и медь при следующем соотношении компонентов, мас.%: углерод 0,65-0,85; кремний 0,18- 0,40; марганец 0,60-1,20; алюминий 0,005-0,04; азот 0,004-0,011; кальций или магний 0,0005-0,015; цирконий 0,001-0,01; ниобий 0,004-0,040; медь 0,05-0,30; железо остальное. Применение стали позвол ет повысить эксплуатационную стойкость рельсов. 1 табл. с сл 4 Од сд о: елThis invention relates to ferrous metallurgy, in particular to a composition of steel for rails. The purpose of the invention is to increase the contact fatigue strength and durability of steel. This is achieved by the fact that the steel additionally contains niobium and copper in the following ratio of components, wt.%: Carbon 0.65-0.85; silicon 0.18- 0.40; manganese 0.60-1.20; aluminum 0.005-0.04; nitrogen 0,004-0,011; Calcium or magnesium 0.0005-0.015; zirconium 0.001-0.01; niobium 0.004-0.040; copper 0.05-0.30; iron else. The use of steel improves the operational durability of the rails. 1 tab. from sl 4 Od sd about: ate

Description

Изобретение относитс к черной металлургии, в частности к состзБу ст ли дл железнодорожных рельсов повышенной грузонапр женности.This invention relates to ferrous metallurgy, in particular, to the construction of a steel for heavy-duty railway rails.

Цель изобретени - повышение контактно-усталостной прочности и долговечности стали.The purpose of the invention is to increase the contact fatigue strength and durability of steel.

Предлагаемую и известную стали вьшлавл гот в 440-тонных мартеновских печах. Слитки весом 8,23 т про- катьгеают на железнодорожные рельсы типа Р65. Рельсы подвергают объемной закалке в масле и отпуску (нагрев под закалку до 850 С, отпускThe proposed and well-known steel became goth in 440-ton open-hearth furnaces. Ingots weighing 8.23 tons are pierced onto rail type P65. The rails are subjected to volumetric hardening in oil and tempering (heating for quenching to 850 С, tempering

при 450°С в течение 2 ч).at 450 ° C for 2 h).

Химический состав и свойства сталей приведены в таблице.The chemical composition and properties of steel are given in the table.

Ударную в зкость определ ют на ма тниковом копре на стандартных образцах типа Менаже с круглым надрезом . Значени ударной в зкости берут как среднее из результатов испытаний не менее трех образцов. Механические свойства рельсов определ ют на гага- римских образцах по стандартной мето- дике. Контактно-усталостную прочност оценивают по результатам стендовых испытаний, проводимых по специальной мтодике . Долговечность рельсов оцени- вают по результатам полигонных испытаний .Impact toughness is determined on a workman's pile on standard samples of the Type Cuff with a round notch. The toughness values are taken as the average of the test results of at least three samples. The mechanical properties of the rails are determined on Gagamera specimens using standard techniques. Contact fatigue strength is assessed according to the results of bench tests conducted on a special method. The durability of the rails is estimated by the results of field tests.

00

5five

0 5 00 5 0

Результаты испытаний свойств рельсов показьгоают, что у известной стали контактно-усталостна прочность и долговечность рельсов ниже, чем у предлагаемой стали.The results of testing the properties of rails show that the known steel contact-fatigue strength and durability of the rails is lower than that of the proposed steel.

33

Claims

Invention Formula

Steel containing carbon, silicon, manganese, zirconium, aluminum, nitrogen, iron, one element from the group containing calcium and magnesium, characterized in that, in order to increase contact fatigue strength and durability, it additionally contains niobium and copper the following ratio of components, wt.%:

0.65 - 0.85

0.18 - 0.40

0.60 - 1.20

0.001 - 0.01

0,005 - 0,040

0,004 - 0,011

Carbon Silicon Manganese Zirconium Aluminum Nitrogen One element from the group containing calcium and magnesium Niobium Copper Iron

0.0005 - 0.015 0.004 - 0.040 0.05 - 0.30

Rest