SU1435492A1 - Амфиби - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к плавающим транспортным средствам и касаетс  выполнени  гидродинамического кожуха. Цель изобретени  - облегчение перевода движител  из одного режима движени  в другой. Преобразуемый движитель представл ет собой Ko.irco ;1втомобил  с грунтозацепами, на которое установлен гидродинамический кожух в форме улитки, который выполнен из двух частей 9 и 10. Кожух установлен с зазором отно сительно колеса автомобил  и на выходе имеет патрубок 11. Обе части 9 и 10 кожуха установлены с возможностью поворота относительно друг друга и оси колеса . При вращении колеса за счет центробежных сил вода отбрасываетс  на внутреннюю поверхность кожуха. За счет расширени  кожуха происход т падение окружной скорости воды и рост давлени , что приводит к созданию на вы.ходе из патрубка реактивной струи. 4 ил.

Description

10

со

to

9u,2.f

Изобретение относитс  к плавающим транспортным средствам и касаетс  BbinOvi- нени  гидродинамического кожуха.

Целью изобретени   вл етс  облегчение перевода движител  из одного режима движени  в другой.

На фиг. 1 показана амфиби  при движении на плаву; на фиг. 2 - движитель при движении по суше; на фиг. 3 - то ж«, при движении на плаву; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 2.

Преобразуемый движитель 1 автомобил -амфибии 2 представл ет собой колесо 3 автомобил , которое содержит обод 4, диск 5 и шину 6 с развитыми грунтозацепами 7. Над колесом 3 автомобил  установлен гид- родинамический кожух 8, имеюш,ий форму кольцевого корпуса, который выполнен из двух телескопически св занных частей 9 и 10 поперечного сечени  незамкнутого профил , открытого к центру колеса. Кожух 8 установлен с зазорами относительно колеса 3 автомобил  и полностью закрывает шину 6. Часть 10 кожуха 8 имеет выход в форме патрубка 11. Обе части 9 и 10 кожуха 8 образуют канал увеличиваюш.егос  поперечного сечени  и установлены соответствен- но на кронштейнах 12 и 13, которые в свою очередь закреплены на втулках 14 и 15. Последние подсоединены к механизму поворота (не показан).

Устройство работает следующим образом При движении автомобил  по воде колесо 3 автомобил  полностью погружено в воду и при его вращении вода за счет центробежных сил отбрасываетс  на внутреннюю

поверхность кожуха 8. За счет расширени  кожуха 8 по ходу вращени  колеса 3 (улит

0

5 5

0

5

ка) окружна  скорость воды падает, давление растет, что приводит к образованию реактивной струи из патрубка 11. Наличие реактивной струи повышает эффективность работы колеса автомобил  в качестве водоходного двигател .

При вь1ходе автомобил  из воды с помощью механизма поворота начинают поворачиватьс  части 9 и 10 относительно друг .друга и кожух 8 мен ет положение, освобожда  колесо 3 дл  движени  по суше. Дл  движени  по воде проделывают обратную операцию.

Управление автомобил  на воде осуществл етс  поворотом управл емых колес штатным рулевым механизмом, так как с поворотом управл емых колес происходит и поворот патрубков 11.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Амфиби , содержаща  движитель, преобразуемый дл  перемещени  по суше и иоде, и включающий в себ  ведущее колесо-, с лопаст ми , охваченное сверху гидродинамическим кожухом с водометным патрубком на одном конце, отличающа с  тем, что, с целью облегчени  перевода движител  из одного режима движени  в другой, кожух включает в себ  по меньшей мере два крыла, телескопически св занных друг с другом с возможностью относительного поворота в продольной плоскости и образуюших в рабочем положении кольцеобразный корпус поперечного сечени  незамкнутого профил , открытого к центру колеса с образованием канала постепенно увеличивающегос  проходного сечени  к указанному концу, несущему патрубок.

   7 / 8

   .5

   А-А

   .