SU1432718A2

SU1432718A2 - Multiple-motor a.c. drive

Info

Publication number: SU1432718A2
Application number: SU864154990A
Authority: SU
Inventors: Нигмат Махмудович Усманходжаев; Рем Ильич Белоковский
Original assignee: Институт энергетики и автоматики АН УзССР
Priority date: 1986-08-22
Filing date: 1986-08-22
Publication date: 1988-10-23

Abstract

Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в электроприводах общепромьшшенных механизмов . Цель изобретени - расширение области применени за счет изменени соотношени скоростей асинхронных электродвигателей. Указанна цель достигаетс за счет введени в индукционный реостат 3 с двум трехфазными обмотками 4 и 5 обмотки подмагничивани 6 и рма 7, расположенного между трехфазными обмотками 4 и 5. При этом по вл етс возможность реализовать условие посто нства нагрузки на валах обоих двигателей при различных скорост х вращени .. При работе электропривода магнитные потоки, создаваемые при протекании роторных токов по силовым обмоткам 4 и 5 индукционного реостата 3, замыкаютс по двум малым контурам,образованным трем вертикальными стержн ми индукционного реостата и рмами 7-9, и одному большому контуру, образованному трем вертикальными стержн ми и рмами 8 и 9. Обмотка 6 подмагничивани может быть подключена к какому-либо датчику, задающему определенное соотношение скоростей, и может оказьшать вли ние только на один электродвигатель, поскольку наличие дополнительного рма 7 уменьшает взаимовли ние между контурами синхронизации. 1 ил. с сл с 4а о: к;The invention relates to electrical engineering and can be used in electric drives of conventional mechanisms. The purpose of the invention is to expand the scope by changing the ratio of the speeds of asynchronous electric motors. This goal is achieved by introducing into the induction resistor 3 with two three-phase windings 4 and 5 of the bias winding 6 and roma 7, located between the three-phase windings 4 and 5. This makes it possible to realize the condition of constant load on the shafts of both engines at different speeds x rotation .. When the drive is operating, the magnetic fluxes generated by the flow of rotor currents through the power windings 4 and 5 of the induction resistor 3 are closed along two small contours formed by three vertical rods induction rheostat and roms 7–9, and one large circuit formed by three vertical rods and roms 8 and 9. A bias magnetic winding 6 can be connected to a sensor that specifies a certain ratio of speeds and can affect only one electric motor Since the presence of an additional frame 7 reduces the mutual interaction between the synchronization circuits. 1 il. from sl c 4a about: to;

Description

Изобретение относитс к электротехнике , может быть использовано в электроприводах общепромышленных механизмов и вл етс усовершенствованием изобретени по авт.св. № 1396234.The invention relates to electrical engineering, can be used in electric drives of general industrial mechanisms and is an improvement of the invention according to the author. No. 1396234.

Цель изобретени - расширение области применени за счет изменени соотношени скоростей асинхронных электродвигателей.The purpose of the invention is to expand the scope by changing the ratio of the speeds of asynchronous electric motors.

На Чертеже представлена принципи- льн электрическа схема многодвиДательного электропривода переменного тока.The drawing shows the basic electrical circuit of a multi-motor AC drive.

Электропривод содержит двэ асин- Хронных двигател 1 и 2 с фазным ротором , валы которых ч:оединены с соот 13етствующей нагрузкой, индукционный реостат 3 с двум трехфазными обмотками 4 и 5, концы фаз каждой обмотки .объединены, , начала фаз обмотк 4 и 5 подключены к выводам ротора соответствующего асинхронного электродвигател 1 и 2, обмотку 6 подмаг- иичивани и рма 7-9, расположенные йежду трехфазными обмотками 4 и 5. I Электропривод работает следующим Образом,The electric drive contains two asyn-Hron motors 1 and 2 with a phase rotor, the shafts of which are: connected to the corresponding load, the induction rheostat 3 with two three-phase windings 4 and 5, the ends of the phases of each winding are combined,, the beginning of the phases of the winding 4 and 5 are connected to the conclusions of the rotor of the corresponding asynchronous electric motor 1 and 2, the winding 6 of the primary magnetization and the PM 7-9, located between the three-phase windings 4 and 5. I The electric drive works as follows,

Магнитные потоки, создаваемые при протекании.роторных токов по силовым Обмоткам индукционного реостата 3, замыкаютс в двух контурах синхронизации - большом и двух малых. БОЛЬШОЙ контур образуетс вертикальными Стержн ми и рмами 8 и 9 индукцион- lioro реостата 3, малые контуры - вертикальными стержн ми и рмами 7-9 индукционного реостата 3. Наличие рма 7 уменьшает взаимовли ние между контурами синхронизации. The magnetic fluxes generated by the flow of rotor currents through the power windings of the induction rheostat 3 are closed in two synchronization circuits — a large one and two small ones. A LARGE contour is formed by vertical Rods and frames 8 and 9 of induction lioro rheostat 3, small contours — by vertical rods and bars 7-9 of induction rheostat 3. The presence of rom 7 reduces the mutual influence between the synchronization circuits.

Это дает возможность управл ть при помоТци обмотки Подмагничивани This makes it possible to control with the help of a magnetic winding.

одним из двух двигателей. Наличие рма 7 существенно, поскольку без него обмотка 6 подмагничивани оказывает вли ние на обе группы обмоток индукционного реостата 3 и все два двигател одновременно измен ют скорость . В этом случае реализуетс условие поддержани посто нства скорости .one of two engines. The presence of rm 7 is significant because without it the bias winding 6 affects both windings of the induction rheostat 3 and all two motors simultaneously change speed. In this case, the condition of maintaining constant speed is realized.

При наличии рма 7 реализуетс условие посто нства нагрузки на валах обоих двигателей при различных скорост х вращени , поскольку обмотка 6 подмагничивани оказывает вли ние только на электродвигатель 1.In the presence of a chassis 7, the condition of constant load on the shafts of both engines is realized at different speeds of rotation, since the bias winding 6 affects only the electric motor 1.

В результате осуществл етс работа многодвигательного электропривода с определенным заданным соотношением скоростей, а также синхронна работа двух двигателей с подрегулированием в определенном диапазоне скорости вращени одного двигател , т.е. эластична св зь. Обмотка 6 подмагничивани может быть подключена к датчику нат жени материала либо к любому другому датчику, задающему определенное соотношение скоростей.As a result, a multi-motor electric drive with a certain predetermined ratio of speeds is operated, as well as synchronous operation of two engines with adjustment in a certain range of rotational speed of one engine, i.e. elastic bond. The bias winding 6 can be connected to a material tension sensor or to any other sensor that sets a certain ratio of speeds.

Claims

Invention Formula

Multi-motor electric drive AC auth.St. No. 1396234 characterized in that, in order to expand the scope of application by changing the ratio of the speeds of asynchronous electric motors, electric drives, the three-phase induction rheostat is provided with a bias winding and a frame located between one and the other three-phase windings.

Editor M.Blanar

Compiled by V.Graponov

Tehred M. Didyk Proofreader O. Kravtsov

Order 5460/52

Circulation 584

VNIIPI USSR State Committee

for inventions and discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab., 4/5

Subscription