SU1428980A1

SU1428980A1 - Bed for checking and adjusting alignment angles of vehicle steerable wheels

Info

Publication number: SU1428980A1
Application number: SU874223924A
Authority: SU
Inventors: Рем Михайлович Саврасов
Original assignee: Научно-Производственное Объединение "Казавтотранстехника"
Priority date: 1987-04-08
Filing date: 1987-04-08
Publication date: 1988-10-07

Abstract

Изобретение относитс к устройствам дл диагностировани технического состо ни транспортных средств, в частности к стендам дл проверки и регулировки углов установки управл емых колес автомобил . Цель изобретени - повьшение точности работы стенда. Стенд содержит раму 1. На раме установлены ведущие барабаны 2 вогнутой формы. На ведомых цилиндрических барабанах 3 установлены кольца 4,, св заннте через датчик 5 с измерительным механизмом 6. В слзгчае неправильной установки углов управл емых колес транспортного средства возникают повышенные .силы бокового увода. Кольцо 4 смещаетс в ту или другую сторону вдоль оси барабана, Это смещение тем больвю, чем больше сила бокового увода, и эта величина смещени регистрируетс измерительным механизмом 6. 2 ил, i О С Vu&amp;.fThe invention relates to devices for diagnosing the technical condition of vehicles, in particular, to stands for checking and adjusting the installation angles of the driven wheels of a car. The purpose of the invention is to increase the accuracy of the stand. The stand contains a frame 1. On the frame are mounted leading drums 2 of a concave shape. On the driven cylindrical drums 3 rings 4, are connected via sensor 5 to the measuring mechanism 6. In the event of improper installation of the corners of the controlled wheels of the vehicle, increased lateral pull-off forces occur. Ring 4 is shifted to one side or the other along the axis of the drum. This displacement is more painful, the greater the lateral pull, and this amount of displacement is recorded by the measuring mechanism 6. 2 silt, i О С Vu & f

Description

Изобретение относитс к устройствам дл диагностировани технического состо ни транспортных средств, в частности к стендам дл проверки и регулировки углов установки управл емых колес автомобилей и может быть использовано в автотранспортных предпри ти х и на станци х технического обслуживани .The invention relates to devices for diagnosing the technical condition of vehicles, in particular, to stands for checking and adjusting the mounting angles of the controlled wheels of automobiles and can be used in motor transport enterprises and at service stations.

Цель изобретени - повышение точности работы стенда.The purpose of the invention is to improve the accuracy of the stand.

На фиг, 1 схематично изображен стенд, вид сверху; на фиг„ 2 - сечение А-А на фиг, 1.Fig, 1 is a schematic representation of the stand, top view; in Fig „2 - section А-А in fig, 1.

Стенд дл проверки и регулировки углов установки зп1равл емьЕС колес транспортного средства содержит раму 1 , на которой попарно установлены ведущие барабаны 2 вогнутой формы, ведомые цилиндрические барабаны 3 со свободно установленными на них ко.шэ- цами 4, соединенными с измеритель- ным механизмом состо щим из датчика 5 перемещений.кольца 4 и указатель- ного прибора 6; привод ведущих барабанов 2 осуществл етс от электродвигател 7 через редуктор 8,The bench for checking and adjusting the mounting angles for mounting the vehicle wheels contains the frame 1, on which the leading drums 2 are concave in form, the driven cylindrical drums 3 with koshets 4 freely mounted on them, connected to the measuring mechanism from the sensor 5 movements of the ring 4 and the indicator device 6; the driving of the driving drums 2 is carried out from the electric motor 7 through the reduction gear 8,

Стенд работает следующим образом,The stand works as follows

Автомобиль въезжает управл емыми колесами на барабаны стенда Ведущие барабаны 2 привод тс во вращение от электродвигател 7 через редуктор 8 и передает это вращение автокобиль - ным колесам (показаны штрих-пунктир- ными лин11 ми), которые занимают положение , соответствующее минимальным диаметрам вогнутых ведущих барабанов 2, Это положение вл етс базовым, .как наиболее устойчивое. Контакт ко- леса с барабаном в точке Б.The car drives the driven wheels on the stand drums. The drive drums 2 are driven by the electric motor 7 through the gearbox 8 and transmit this rotation to the autopilot wheels (shown by dash-dotted lines), which occupy the position corresponding to the minimum diameters of the concave leading drums. 2, This position is basic, as the most stable. Contact wheel with drum at B.

Вращение от ведущих барабайов передаетс колесами автомобил через кольца 4 ведомыми барабанами 3. В - точка контакта-о Таким образом, вс система - ведущие и ведомые барабаны с кольцами и автомобильное колесо - находитс во вращении. При отсутстви силы бокового увода ( О), т.е. при так назьюаемом нормальном качени колеса CF F) кольцо 4 не имеет относительного перемещени по барабану 3. В сл- ч:ае неправильной установки углов управл емых колес транспортного средства за счет силы боко вого увода (Fgj,) кольцо помимо вращени вместе с барабаном 3 смещаетс в ту или другую сторону вдоль бара- бака о Это смещение тем больше, чем больше сила бокового увода, соответственно больша величина регистрируетс измерительным механизмом 6„The rotation from the leading drums is transmitted by the wheels of the automobile through the rings by 4 driven drums 3. B — the point of contact — o Thus, the entire system — the driving and driven drums with the rings and the automobile wheel — is in rotation. If there is no side pull (O), i.e. in the so-called normal wheel rolling CF F), the ring 4 does not have relative movement over the drum 3. In the following case: ae incorrectly setting the angles of the driven wheels of the vehicle due to the force of the lateral pull (Fgj,) the ring besides rotating together with the drum 3 moves in one direction or the other along the drum. This displacement is greater, the greater the force of lateral withdrawal, respectively, a larger value is recorded by the measuring mechanism 6 "

Фо, рмула изобретени Fo, rmula invention

Стенд дл проверки и регулировки углов установки управл емых колес транспортного средства, содержащий раму, на которой смонтирован электродвигатель , кинематически св занный через редуктор с приводным барабаном выполненным с вогнутой опорной поверхностью , ведомый барабан и измерительный механизм, отличающийс тем, что, с целью повьше- ни точности работы стенда, ведомый барабан выполнен цилиндрическим и снабжен кольцом, установленным на нем с возможностью осевого перемещени кольца относительно барабана, причем кольцо кинематически св зано с механизмом измерени .A bench for checking and adjusting the mounting angles of the controlled wheels of a vehicle, comprising a frame on which an electric motor is mounted, kinematically connected through a reduction gear to a driving drum made with a concave support surface, a driven drum and a measuring mechanism, characterized in that nor the accuracy of the stand, the driven drum is cylindrical and provided with a ring mounted on it with the possibility of axial movement of the ring relative to the drum, and the kinematic ring associated with the measuring mechanism.

9иг.29ig.2

Claims

Claim

A stand for checking and adjusting the installation angles of the steered wheels of a vehicle, comprising a frame on which an electric motor is mounted kinematically connected through a gearbox with a drive drum made with a concave supporting surface, a driven drum and a measuring mechanism, characterized in that, in order to improve the accuracy of operation stand, the driven drum is cylindrical and provided with a ring mounted on it with the possibility of axial movement of the ring relative to the drum, and the ring is kinematically knit with a measurement mechanism.