SU1428614A2

SU1428614A2 - Current collector

Info

Publication number: SU1428614A2
Application number: SU874215292A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Исаакович Сенин
Original assignee: А.И.Сенин
Priority date: 1987-04-24
Filing date: 1987-04-24
Publication date: 1988-10-07

Abstract

Изобретение относитс к устройствам токоподвода к транспортным средствам. Цель изобретени - повы шение надежности и безопасности. Устройство включает в себ гибкую жилу 1 с наконечником 2 с встроенным магнитом 3, взаимодействующим с магнитом и дополнительным магнитом 5 башмака 6. Магнит встроен в башмак 6 через немагнитную прокладку, а по периметру наконечника 2 на башмаке 6 имеетс упорный буртик 8. Дополнительный магнит 5 установлен на немагнитной сГойке 9 и в нижней части образует паз, куда частично входит наконечник 2. Введение дополнительного магнита 5 позвол ет обеспечить надежную работу устройства. 3 ил.This invention relates to electrical power supply devices for vehicles. The purpose of the invention is to increase reliability and safety. The device includes a flexible core 1 with a tip 2 with a built-in magnet 3, interacting with the magnet and an additional magnet 5 of the shoe 6. The magnet is embedded in the shoe 6 through a non-magnetic gasket, and around the perimeter of the tip 2 on the shoe 6 there is a stop collar 8. Additional magnet 5 mounted on a non-magnetic lock 9 and forms a groove in the lower part where tip 2 partially enters. The introduction of an additional magnet 5 ensures reliable operation of the device. 3 il.

Description

(Л(L

сwith

9iiz.19iiz.1

N N

Изобретение относитс к энергетике и касаетс токоподвода к транспортным средствам, может быть использовано в металлургической, химической и других отрасл х народного хоз йства и вл етс усовершенствованием изобретени по авт.св. № 1350055,The invention relates to energy and relates to a electrical power supply to vehicles, can be used in the metallurgical, chemical and other branches of the national economy and is an improvement of the invention according to the author. No. 1350055,

Цель изобретени - повышение надежности и безопасности.The purpose of the invention is to increase reliability and safety.

На фиг. 1 представлен токосъемник общий вид; на фиг. 2 - то же, разрез; на фиг. 3 - схема взаимодействи магнитов.FIG. 1 shows the current collector; in fig. 2 - the same section; in fig. 3 is a diagram of the interaction of magnets.

Устройство содержит гибкую жилу (кабель). 1 с тонкой металлической неупругой оплеткой и с двум контактными наконечниками, причем один наконечник 2 имеет встроенный магнит 3 взаимодействующий с магнитом 4 и дополнительным магнитом 5 на башмаке 6 Причем магнит А встроен в башмак 6 через немагнитную прокладку 7, а по периметру наконечника 2 на башмаке 6 имеетс упорный буртик 8. Другой наконечник кабел (не показан) имеет известное крепление на бугеле (не показан) подвижного потребител .The device contains a flexible core (cable). 1 with a thin metal inelastic braid and two contact tips, with one tip 2 having a built-in magnet 3 interacting with the magnet 4 and an additional magnet 5 on the shoe 6 And the magnet A is built into the shoe 6 through the non-magnetic gasket 7, and around the perimeter of the tip 2 on the shoe 6 there is a stop collar 8. The other end of the cable (not shown) has a known fastening on the yoke (not shown) of the rolling consumer.

Дополнительный магнит 5 установлен на немагнитной стойке 9 и в нижней ее части образует паз, куда частично входит наконечник 2.An additional magnet 5 is mounted on a non-magnetic rack 9 and in its lower part forms a groove, where the tip 2 partially enters.

токосъемник работает следующим образом.the current collector works as follows.

В нормальном неаварийном режиме работы.потребител при хорошем состо нии путей и рихтовке троллей имеющие место вибрации, не превьшхающие по амплитуде пределов, ограниченных зластичностью гибкой токоподвод щей жилы (кабел ) 1, не вызывают ее полного раст жени , а следовательно, ее наконечник 2, прижатый к поверхности башмака 6 токосъемника, не воспринимает дергающих усилий.In a normal non-emergency mode of operation, the consumer, in good condition of the paths and the alignment of trolls, have vibrations that do not exceed the amplitude limits limited by the elasticity of the flexible current lead (cable) 1, do not cause it to fully stretch, and therefore its tip 2, pressed against the surface of the shoe 6 of the current collector, does not perceive the pulling forces.

Один из наконечников гибкой жилы 1 неподвижно закреплен на бугеле транспортного средства, а другой наконечник 2, осуществл ющий электроконтакт с поверхностью башмака 6, надежно сохран ет его благодар прит жению встроенного в наконечник 2 магнита 3 к магниту 4 в горизонтальной плоскости и к закрепленному на стой0One of the tips of the flexible core 1 is fixedly mounted on the yoke of the vehicle, and the other tip 2, which makes electrical contact with the surface of the shoe 6, reliably saves it due to the attraction of the magnet 3 embedded in the tip 2 to the magnet 4 in the horizontal plane

5five

00

5five

00

5five

00

5five

00

контактна часть входит в паз под магнитом 5.the contact part fits into the groove under the magnet 5.

От редких случайных ст гивающих усилий, приход щихс на наконечник 2, предохран ет буртик 8. В зоне, ограниченной буртиком 8, наконечник 2 самоцентрируетс благодар прит гивающим усили м магнитных пар из магнитов 3-4, 3-5. Вместе с тем эти магнитные пары сохран ют способность разорвать электрическую цепь подвижного потребител при аварийном его рывке, а в аварийной или другой производственной ситуации позвол ет осуществл ть видимый разрыв цепи питани подвижного потребител поворотом наконечника 2 вокруг своей оси до смещени прит нутых противопол рных полюсов магнитных пар магнитов 3-4, 3-5 дл ослаблени удерживающего их усили сн тием наконечника 2 с башмака 6 изол ционнь1ми клещами либо выполненной электроизол ционной руко ткой с помощью диэлектрических перчаток . Эффективность взаимодействи .одного магнита с двум другими с перпендикул рными поверхност ми обеспечиваетс тем, что цилиндрической формы магнит 3 наконечника 2, намагниченный вдоль диаметра своей верхней частью, взаимодействует с магнитом 5 башмака 6 по вертикальной поверхности , а своей нижней (фиг.З) частью с магнитом 4 башмака 6. Между верхней частью магнита 3 (зона взаимодействи I) и нижней частью (зона взаимодействи IIIi фиг.З) имеетс небольшой, но достаточный промежуток (зона II), вл ющийс нейтральным.Rare accidental tightening forces applied to tip 2 are prevented by collar 8. In the zone bounded by flange 8, tip 2 is self-centered due to the pulling forces of magnetic pairs of 3-4, 3-5 magnets. At the same time, these magnetic pairs retain the ability to break the electric circuit of the mobile consumer during an emergency jerk, and in an emergency or other production situation, it allows the visible breaking of the power supply circuit of the mobile consumer by rotating the tip 2 around its axis until the attracted antipolar polar poles move. pairs of magnets 3-4, 3-5 for loosening the force holding them by removing tip 2 from shoe 6 by insulating clamps or by an electrically insulating handle using a dielectric ble gloves. The effectiveness of the interaction of a single magnet with two others with perpendicular surfaces is ensured by the fact that the cylindrical magnet 3 of the tip 2, magnetized along the diameter by its upper part, interacts with the magnet 5 of the shoe 6 on the vertical surface, and its lower part (Fig. 3) with the magnet 4 of the shoe 6. Between the upper part of the magnet 3 (the interaction zone I) and the lower part (the interaction zone IIIi of FIG. 3) there is a small but sufficient gap (zone II) which is neutral.

Взаимное расположение магнитных элементов 4 и 5 на башмаке таково, что их намагниченность равнонаправле- на и потому, взаимодействующий с ними магнит 3, работает эффективно, сохран устойчивый контакт наконечника 2 -с башмаком 6 в нормальном рабочем режиме транспортного средства.The mutual arrangement of the magnetic elements 4 and 5 on the shoe is such that their magnetization is uniformly directed and therefore the magnet 3 interacting with them works efficiently, maintaining a stable contact of the tip 2 with the shoe 6 in the normal operating mode of the vehicle.

Введение дополнительного магнитаThe introduction of an additional magnet

5позвол ет с меньшей мощностью усилий обоих магнитов 4 и 5 на башмаке5 allows with less power efforts of both magnets 4 and 5 on the shoe

6обеспечить надежную работу устройства .6to ensure reliable operation of the device.

5555

Claims

ke 9 additional magnet 5 in the ver-formula of the invention of the tical plane.

To improve fixation when the Slip-on device is mounted on auth.St. No. 1350055,

The tip 2 on the shoe 6 is distinguished by the fact that.

31428614

In order to increase reliability and safety to the rack, with the magnetisation of passivity, an additional two magnets are unidirectional on the shoe, and the final magnet, mounted on non-magnetic surfaces, is perpendicular.

H

five/ /

I J S / 4

Fig.Z