SU1427607A1 - Широкозахватный сельскохоз йственный агрегат - Google Patents

Description

(46) 23.01.90. Бюл. № 3

(21)4095668/30-15

(22)22.07.86

(71)Литовский Нйучно-исследователь- ский институт механизации и электрификации сельского хоз йства

(72)A.M. Крау лис 53) 631.3Г2 .69(088.8)

(56) Авторское свидетельство СССР N 9502Q7, ют. А 01 В 7/00, 1980.

Патент CDIA Я 395А144, . кл. 172-314, 1976.

(54) ШИРОКОЗАХВАТНЫЙ СЕЛЬСКрХОЗЯЙСТ- ВЕННЫЙ АГРЕГАГ

.(57) Изобретение относитс  к сельско- хоз йствеиному машиностроению, в частности к сцепкам дл  составлени  вш- рокозахватг&пс сельскохоз йственных агрегатов. Цель изог бретени  - упрощение конструкции и повышение зксплу аташонной надежности. Агрегат содержит жесткие раст жки 7 из двух со(еди- ненных карданным шарниром 8 частей. Один конец каждой раст жки 7 жес тко св зан с сницей 2, другой конец че ,. рез фиксирующие 9 и поддерживак цие 10 устройства соединен с боковой секциг ей 4. Скоба каждого фиксирующего устройства 9 закреплена на раст жке 7, крюк -,на боковой секции 4 с возможностью взаимодействи  со скобой в рабочем положении. При переводе сцепки из рабочего положени  в траиспорт- иое крюк на боковых секци х 4 выхо-. дат из зацеплени  со скобой. При движении трактора 23 вперед боковые секции 4 поворачиваютс  назад в majpmt- рах, направл ющие 14 скольз т по иа- правл ющим 13 и задние части раст жек 7 в карданных шарнирах 8 поворачиваютс  вместе с боковыми секци ми 4. з.п.ф-лы, 6 ил.

(Л

tsd

Изобретение относитс  к сельско - хоз йственному машиностроению, в часности к сцепкам дл  составлени  широкозахватных , сельскохоз йственных аг- periaTOB.

Цель изобретени  - упрощение конструкции и повышение эксплуатационно надежности.

На фиг. 1 .изображен широкозахват- ный сельскохоз йственный агрегат в рабочем положении; на фиг. 2 - то же план; на фиг. 3 - то же, вид сбоку} на фиг. 4 - узел I на фиг. I; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 4; на фиг.6 - разрез Б-Б на фиг. 4.

Широкозахватный с ельскохоз йст венный агрегат содержит раму 1,- сни- цу 2, центральную секцию 3 и шарнир но св занные с ней боковые секции. Центральна  секци  посредством попе- .речно-горизонтальных шарниров 5 и механизма 6 перевода в рабочее или транспортное положение соединена со сницей 2 котора  соединена с боковыми CEKUHHhM 4 жесткими раст жками 7, выполненными из двух, св занных между собой посредством карданного шарнира 8 частей. При этом передние

части раст жек 7 жестко св зам: со

сницей 2, а задние при помощи фиксирующего 9 и поддерживающего 10 устройств - с боковыми секци ми 4.

Каждое фиксирующее устройство 9 раст жек 7 состоит из крюка ,1 1, жест ко закрепленного на боковой секции 4 и скобы 12, закрепленной на раст жке 7; Каждое поддерживающее устройство 10 вьтолнено в виде направл ющей 13 с ползуном 14 и вертикального шарни- ра 15. Направл юща  13 параллельно прикреплена к боковым секци м 4 с зазором, который по всей длине направл ющей образует щель. Ось вертикального шарнира 15 прикреплена к раст жке 7. Направл юща  13 имеет круглую форму. На наружном конце боковых секций 4 закреплены рабочие 16 и транспортные 17 колеса.

Боковые секции соединены с цент- ральной 3 посредством шарниров 18 с двум  степен ми свободы. Центральна  секци  3 и рама 1 опираютс  на два колеса 19. Боковые секции 4 выполнены пр моугольного сечени , на них усти- новлекы каретки 20 с автосцепКыми устройствами 21, выполненными в виде треугольника, дл  навешивани  сельскохоз йственных орудий.

с

O S

0

5

0

5

Сцепка работает следующим образом .

При движении агрегата в рабочем положении орудие 22 выполн ет заданную операцию. Сопротивление оруди  к трактору 23 передаетс  через боковые

4и центральною секции 3, фиксирующее устройство 9, раст жки и сницу 2.

При переводе сцепки из рабочего положени  в транспортное механизм перевода 6 поворачивает в шарнирах

5на 90 центральную 3 и боковые секции 4. При этом крюки I1 йа боковых секци х 4 выход т из зацеплени  со

.скобами 12. В это врем  задние раст жек 7 при помощи поддерживающего устройства 10, т.е. направл ющими 13, ползунами 14 и шарнирами 15, держатс  на боковых секци х 4. При движении трактора 23 вперед боковые секции 4 поворачиваютс  назад в шарнирах 18, направл ющие 14 скольз т по направл ющей 13 и задние части раст жек 7 в карданных шарнирах 8 поворачиваютс  вместе с боковыми секци ми 4.

При переводе сцепки из транспорт- . ного положени  в рабочее трактор 23 подаетс  назад, секции 4 поворачиваютс  в сторону до соприкосновени  поддерживающего устройства 10 ползу- : нами 14 с направл ющей 13. После это- го гидроцилиндр механизма перевода

Claims (2)

1. Широкозахватный« сельскохоз йст- венный агрегат, содержащий боковые секции, шарнирно присоединенные к центральной, на которой смонтирована сница с механизмом перевода центральной секции в рабочее или транспортное положение,раст жки дл  соединени  боковых секций со сницей и фиксатор, отличающий с   тем, что, с целью упрощени  конструкции и повышени  эксплуатационной надежности, кажда  раст жка вьтолнена жесткой из двух соединенных посредством карданного щарнира частей, причем один конец раст жки жестко св зан со сницей, а другой череэ фиксирующее и поддеркивающее устройства соединен с боковой секцией, причем скоба каждого фик- сируюцего устройства закреплена на раст жке, а крюк - на боковой секции -g с возможностью взаимодействи  со ско- бой в рабочем положении.

фиг. 2

2. Агрегат по п. I, о т л и ч а Ю щ Гй с   тем, что поддерживающее устройство выполнено в виде направл ющей с ползуном, на котором смонтирован вертикальный шарнир лл  креплени  раст жки.