SU1427205A1 - Method of measuring displacement of vehicle axles - Google Patents
Method of measuring displacement of vehicle axles Download PDFInfo
- Publication number
- SU1427205A1 SU1427205A1 SU874241521A SU4241521A SU1427205A1 SU 1427205 A1 SU1427205 A1 SU 1427205A1 SU 874241521 A SU874241521 A SU 874241521A SU 4241521 A SU4241521 A SU 4241521A SU 1427205 A1 SU1427205 A1 SU 1427205A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- vehicle
- longitudinal axis
- distance
- axles
- base elements
- Prior art date
Links
Landscapes
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано при диагностировании технического состо ни несущей системы транспортных средств. Цель изобретени - расширение функциональных возможностей . На переднем 1 и заднем 2 мостах выбирают базовые элементы А, В, С и D, J)acпoлoжeнныe по разные стороны от продольной оси транспортного средства, и измер ют рассто ни между ними. По результатам измерений определ ют угловое смещение переднего 1 и заднего 2 мостов относительно продольной оси транспортного средства и боковое смещение переднего 1 и заднего 2 мостов друг относительно друга. 2 ил.This invention relates to a transport engineering industry and can be used in diagnosing the technical condition of a carrier system of vehicles. The purpose of the invention is to expand the functionality. On the front 1 and rear 2 axles, select the basic elements A, B, C and D, J) located on opposite sides of the longitudinal axis of the vehicle, and measure the distance between them. According to the measurement results, the angular displacement of the front 1 and rear 2 axles relative to the longitudinal axis of the vehicle and the lateral displacement of the front 1 and rear 2 axles relative to each other are determined. 2 Il.
Description
(Л С(Ls
ЬдBd
КTO
Фиг.11
Изобретение относитр к транспортному машиностроению и может быть использовано при диагностировании технического состо ни несущей системы транспортных средств.The invention relates to a transport engineering and can be used in diagnosing the technical condition of a carrier system of vehicles.
Цель изобретени - расширение функциональных возможностей.The purpose of the invention is to expand the functionality.
На фиг. 1 изображена схема осуществлени способа; на фиг. 2 - устрой ство дл измерени рассто ни между базовыми элементами мостов транспортного средства, обощй вид.FIG. 1 shows a scheme for implementing the method; in fig. 2 is a device for measuring the distance between the base elements of the vehicle bridges, general view.
На переднем 1 и заднем 2 мостах транспортного средства по обе сторо- ны от его продольной оси выбирают базовые элементы А« В, С и D, в качестве которых принимают, например, гайки 3 и 4 стрем нок рессор, предназначенные дл установки на одной из них гильзы 5, закрепленной на корпусе 6 рзшетки, а на другой - гильзы 7, св занной со свободным концом ленты 8 рулетки. По шкале, нанесенной на лен- те 85 измер ют рассто ние АС между базовыми элементами А и С, расположенными на переднем 1 и заднем 2 мостах по одну сторону от продольной оси транспортного средства, рассто ние АВ между базовыми элементами А и В, рас- положенными на переднем мосту 1 по обе стороны от продольной оси транс-, портного средства, и рассто ние ВС между базовыми элементами В и С, расположенными на nepe;ctHeM 1 и заднем 2 мостах, по разные стороны от продольной оси транспортного средства. Далее измер ют рассто ние CD между базовыми элемента14и С и D, расположенными на заднем мосту 2 по обе стороны от продольной оси транспортного средства, и рассто ние AD между базовыми элементами А и D, расположенными ни переднем 1 и заднем 2 мостах по разные стороны от продоль- ной оси транспортного средства.On the front 1 and rear 2 axles of the vehicle, on both sides of its longitudinal axis, choose the basic elements A “B, C, and D, which are, for example, nuts 3 and 4, a spring damper intended to be mounted on one of the there are sleeves 5 fixed to the rack housing 6, and on the other - sleeves 7 connected to the free end of the tape 8 of the tape measure. On a scale plotted on a belt 85, the distance of the AC between the base elements A and C, located on the front 1 and rear 2 axles on one side of the longitudinal axis of the vehicle, the distance AB between the base elements A and B, is measured placed on the front axle 1 on either side of the longitudinal axis of the vehicle, the port vehicle, and the distance of the aircraft between the base elements B and C located on the nepe; ctHeM 1 and rear axle 2, on opposite sides of the longitudinal axis of the vehicle. Next, measure the distance CD between the base elements 14 and C and D, located on the rear axle 2 on both sides of the longitudinal axis of the vehicle, and the distance AD between the base elements A and D, located either on the front 1 and on the rear 2 axles on opposite sides of longitudinal axis of the vehicle.
По результатам измерений вычисл - ют угловое смещение переднего 1 (о/„ ) и заднего 2 (J ) мостов относительно продольной оси транспортного средства по формулам:According to the measurement results, the angular displacement of the front 1 (o /)) and rear 2 (J) axles is calculated relative to the longitudinal axis of the vehicle using the formulas:
..,coJi aiiif5iiiiB«:,, ..., coJi aiiif5iiiiB “: ,, ,,.
Боковое смещение АС переднего моста относительно заднего, т.е. величину смещени колеи передних колес относительно задних, вычисл ют по формуле:The lateral displacement of the front axle speakers with respect to the rear axle, i.e. the amount of displacement of the front wheel track relative to the rear wheels is calculated by the formula:
АС АС. sin oil. I -.AU AU. sin oil. I -.
Таким образом, предложенный способThus, the proposed method
позвол ет определить угловые смещени мостов относительно продольной оси транспортного средства и боковые смещени мостов относительно друг друга, что расшир ет функциональные возможности способа.allows to determine the angular displacements of bridges relative to the longitudinal axis of the vehicle and lateral displacements of bridges relative to each other, which expands the functionality of the method.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874241521A SU1427205A1 (en) | 1987-03-18 | 1987-03-18 | Method of measuring displacement of vehicle axles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874241521A SU1427205A1 (en) | 1987-03-18 | 1987-03-18 | Method of measuring displacement of vehicle axles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1427205A1 true SU1427205A1 (en) | 1988-09-30 |
Family
ID=21302898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU874241521A SU1427205A1 (en) | 1987-03-18 | 1987-03-18 | Method of measuring displacement of vehicle axles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1427205A1 (en) |
-
1987
- 1987-03-18 SU SU874241521A patent/SU1427205A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Патент US № 3181248, ;кл. 33-203, 18, 1975. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH04315015A (en) | Force sensor apparatus for dynamically determining especially shaft load, speed, wheel base and total weight of vehicle | |
| ATE143133T1 (en) | MEASURING WHEEL SET FOR RAIL VEHICLES | |
| DE3677957D1 (en) | METHOD FOR MEASURING THE GLOBAL DEFORMATION OF A TIRE. | |
| SU1427205A1 (en) | Method of measuring displacement of vehicle axles | |
| ATE402830T1 (en) | METHOD AND DEVICE FOR MEASURING WEAR OF A VEHICLE-MOUNTED TIRE | |
| DE59505301D1 (en) | Running gear for rail vehicles | |
| DK591089A (en) | MACHINERY FOR MOTOR VEHICLES | |
| CN110268237A (en) | Method and apparatus for detecting the weight for the load being moved on scale | |
| CN207019768U (en) | Anti- cheating dynamic and intelligent is weighed the anti-skidding weighing platform of four stage composites | |
| SU1497480A1 (en) | Method of determining slant angles of wheel vehicle front and rear axles | |
| JPS60252207A (en) | Measuring instrument of shape of rail top surface | |
| SU709439A1 (en) | Method of determining load applied to railway vehicle axle | |
| FR2344004A1 (en) | METHOD FOR DETERMINING THE STATIC LOAD OF THE WHEELS ON RAILWAY VEHICLES | |
| SU972273A1 (en) | Device for measuring forces | |
| SU1483259A1 (en) | Device for measuring the terrain profile | |
| JPH0245141B2 (en) | ||
| SU1435986A1 (en) | Bed for testing vehicles | |
| SU1305532A1 (en) | Method of determining parameters of wheel pair-railway track interaction | |
| JPS6116921B2 (en) | ||
| SU1401281A1 (en) | Device for measuring passed distance of vehicle | |
| SU540752A1 (en) | Stand for checking the air pressure in car tires | |
| GB1559596A (en) | Vehicle axle load measurement | |
| SU1643979A1 (en) | Device for testing tracked vehicle for track slippage | |
| SU851151A1 (en) | Test bed for testing wheel and rall interaction | |
| SU1651127A1 (en) | Method for determining coefficient of cohesion between tire and support surface |