SU142652A1 - Установка дл приготовлени и нанесени антиобледенительного покрыти - Google Patents

Description

Установки дл  приготовлени  и нанесени  антиобледенительного покрыти  на рабочие поверхности транспортных машин с емкост ми дл  приготовлени  компонентов покрытий с распыл ющими и обогревательными устройствами известны.

Предлагаема  установка предназначена дл  одновремеаногоприготовлени  из отдельных твердых компонентов грунтовочного масл нобитумного покрыти  (адгезионного состава) и противообледенительного состава, с целью нанесени  обоих составов на защищаемые поверхности землеройных мащин (экскаваторов), транспортирующих устройств (думпкаров, самосвалов, вагонеток) и других машин и механ1 змов по способу, защищенному авторским свидетельством N° 129661.

Предлагаема  установка дл  приготовлени  и нанесени  антиобледенительного покрыти  отличаетс  тем, что распылительное ус1ройство выполнено в виде трехшарнирной головки, в осевой части которой размещены дополнительные сопла дл  распылени  подсло , например масл но-битумного , и антиобледенительного состава, а в периферийной области-кольцевое сопло дл  создани  защитной струи нагретого воздуха.

Установка позвол ет обеспечить нанесение надежных покрытий при. температурах воздуха пор дка минус 55°.

Па фиг. 1 изображена противообледенительна  установка дл  экскаватора; на фиг. 1а - общий вид экскаватора с размещенной на нем противообледенительной установкой; на фиг. 2 - технологическа  схема установки.

1. Противообледенительна  установка дл  экскаваторов

Установка монтируетс  на экскаваторе и обслуживаетс  его экипажем (входит в комплект оборудовани  экскаватора).

№ 142652- 2 -

Установка состоит из следующих основных элементов: двух емкостей; системы воздухопровода с аппаратурой; калорифера дл  подогрева воздуха и системы электроподогрева, состо щего из трубчатых нагревательных элементов; системы азтоматики. состо щей из электротерморегул торов и электровоздушной заслонки и их датчиков; распылительного устройства.

Две емкости- } и 2 установки имеют откидные крышки .или быстросъемные люки, служащие дл  заправки емкостей компонентами составов . Емкости снабжены дл  выхода готовых составов под давлением сифонными трубами 3. Внутри емкостей помещены мешалки с ручными пневматическим приводом 5, электроподогревательный элемент в виде трубчатых нагревательных элементов 6. Емкости снабжены сливными кранами 7 и имеют теплоизол цию 8. Сифонные трубки в местах своего выхода снабжены обратными клапанами 9 или трехходовыми кранами.

Дл  питани  сжатым воздухом установка подключаетс  к воздущной коммуникации экскаватора. В месте подключени  поставлен обычный фильтр-отстойник 10. На выходе за фильтром-отстойником установлен дополнительно предохранительный редукционный клапан П.

Калорифер 12, служащий дл  подогрева холодного воздуха, состоит из одной или нескольких воздушных секций и электроподогревательного элемента, собранных в один блок и снабженных кожухом теплоизол ции. Воздушна  секци  состоит из трубчатой камеры, внутри которой расположены электронагревательные трубчатые элементы.

Воздух, проход  через трубчатую камеру калорифера, нагреваетс  до необходимого предела, т. е. до температуры плюс 160 -плюс 250°.

На выходе гор чего воздуха из калорифера поставлена электрозаслонка 13, св занна  с электротерморегул торами. Электрозаслонка автоматически перекрывает доступ гор чего воздуха в емкости в процессе приготовлени  составов.

Воздухопроводы состо т из магистралей 14 рабочего давлени , продувки рабочих шлангов 15 и обогрева рабочих шлангов 16.

Рабоча  магистраль давлени  имеет два руч«ых трехходовых запорных крана 17, которыми можно прекратить доступ давлени  в емкости через отводы 18. Рабоча  магистраль 14 снабжена манометром 19 и имеет два отвода с запорными кранами 20 дл  включени  пневматического привода мешалок.

Магистраль продувки рабочих шлангов 15 имеет запорный кран 21. При закрытии кранов 17 прекращаетс  доступ воздуха в емкости, а при их открытии воздух поступает внутрь емкостей. Обратный клапан или 3-ходовой кран перекрывает доступ воздуха внутрь емкостей, после чего производ т продувку рабочих шлангов и распылительного устройства дл  очистки их от остатков составов.

Поступление воздуха в магистраль дл  обогрева и образовани  факела при распылении составов происходит все врем  с момента дачи воздуха от воздушной коммуникации экскаватора.

Так как температурный режим приготовлени  грунтовочного покрыти  и противообледенительного состава разный, то в св зи с этим на каждую емкость установлен электротерморегул тор 22, а внутрь этих емкостей установлены датчики электротерморегул тора 23. Настройка на заданную температуру электротерморегул торев разна , а именно дл  обеспечени  температур в емкости с противообледенительным составом + 90°, а в емкости с грунтовым покрытием плюс 140 - плюс 150°.

Электротерморегул торы св заны с воздухораспределителем, с электрозаслонкой , поэтому при поступлении импульса от электротерморегул тора электрозаслонка перекрывает доступ воздуха в емкости, оставл   свободный проход гор чего воздуха в магистраль обогрева рабочих шлангов.

Электротерморегул торы также св заны с электроподогревательными элементами калорифера и в случа х перегрева составов в емкост х происходит автоматическое выключение части или всех элементов подогрева калорифера.

Каждый электротерморегул тор снабжен также ручным выключением , дл  чего имеютс  перекидной тумблер 24 и контрольна  ломпочка 25. Электроподогревательные элементы калори|фера также снабжены ручным тумблером 26 и контрольной лампочкой 27. Все это обеспечивает автоматическое, а также ручное включение и выключение электроподогрева . Контрольные лампочки показывают нормальную работу С1 стемы автоматического электроподогрева.

Рабочие магистрали состо т из жесткой сисгемы трубопроводов 28 и 29 и гибких шлангов 30, 31, заключенных в гибкий рукав 32, который служит рубашкой обогрева. Через штуцер 33 из магистрали поступает гор чий воздух.

Распылительное устройство имеет трехсоплозую шарнирную головку 34 с размешением в осевой части отдельных распылителей дл  масл по-битумной композиции и противообледепительного состава, а в периферийной части - кольцевое сопло дл  подачи через него защитной струи нагретого воздуха. Это дает возможность наносить на защищаемые поверхности масл но-битумный подслой и поверх него противообледенительный состав, что создает надежное формирование его, дающее повышепную износоустойчивость.

Распылительна  головка состоит из распылител  дл  грунтовки 55 и распылител  дл  противообледенительного состава 36. Распылители снабжены шарнирами и перекрывными клапапами или краниками. Перед кольцевой щелью выхода гор чего воздуха размешен направл ющий аппарат, обеспечивающий создание воздушного факела.

Основные технические данные установки:

1)Емкости установки рассчитаны на суточную потребность расхода составов.

2)Питание осуществл етс  электроэнергией и сжатым воздухом от коммуникаций экскаватора.

3)Приготовление грунтовочного покрыти  производитс  при температуре + 140°, противообледенительного состава при температуре + 90°.

4)Нанесение состава на защищаемые поверхности производитс  при температуре обоих составов 60-75° и температуре окружающей среды в пределах от ми«ус 4 до минус 60°.

5)Заправка емкостей производитс  компонентами в брикетах или в виде смеси из порошка.

6)Установка имеет пневматическое приспособление дл  быстрой очистки ковща от намерзших грунтов перед нанесением составов.

7)Приготовление составов после заправки компонентов в емкости производитс  в течение 20-30 минут.

8) Подготовка ковша экскаватора перед нанесением состава, т. е. его очистка занимает 3-4 минуты.

9)Нанесение составов продолжаетс  3-5 минут.

10)Реставраци  состава через каждые 100 циклов работы экскаватора занимает 1-2 минуты.

11)Установка работает под давлением сжатого воздуха 6-S кг/см-.

12)Необходимый температурный режим при приготовлении и нанесении составов обеспечиваетс  двум  терморегул торами и воздушной электрозаслонкой.

№ 142652

2. Противообледенительна  установка дл  обслуживани  ж.-д. думпкаров, автосамосвалов, и других транспортирующих устройств

и механизмов

Установка монтируетс  на шасси автомашины (прицепа) или стационарно и включает в себ  следующие основные элементы: емкость дл  приготовлени  противообледекительного состава и грунтовочной масл но-битумной композиции, дозаторное устройство, подогревательное устройство, системы трубопроводов низкого и высокого давлени , насосы, систему автоматики и контрол , распылительное устройство и пульт управлени  с контрольно-измерительными приборами.

Емкость установки (см. фиг. 2) представл ет собой автоцистерну /, разделенную перегородками на отдельные изолированные отсеки 2, 3 п 4. Отсеки 2 3 емкостью по 2000 л предназначаютс  дл  приготовлени  протнвообледенительного состава, отсек 4 цистерны предназначен дл  приготовлени  масл но-битумного адгезиционного состава: его емкость 2000 л.

Трехотсечна  цистерна позвол ет производить беспрерывно приготовление составов с одновременным их применением, что  вл етс  особенпо цепным при обработке ж.-д. составов. Внутри каждый отсек имеет крыльчатую мешалку 5. Крыльчатки мешалки отсеков 2 и 5 насал ;ень на один общий трубчатый вал 6, снабл енный автоматической муфтой сцеплени  7, котора  может по желанию выключать и включать крыльчатки 5 мешалок. Внутри трубчатого вала 6 проходит вал мешалки 8 отсека 4. Вал 8 проходит, в свою очередь, через пустотелый вал 9. Валы 8 и 9 на своем конце соединены с автоматической муфтой W, котора  при возникновении недопустимых усилий на крыль х мешалки автоматически выключает ее. Как только усили  ослабнут за счет растворени  твердых компонентов, мешалка будет работать нормально. Также работает и муфта сцеплени  7. Общий вал 8 мешалок приводитс  во вращение от редуктора /Л который св зан с двигателе1М автомашины или электромотором , при условии монтажа машины на прицепе или стационарно.

Цистерна имеет рубашку 12 подогрева с наружной теплоизол цией. Рубашка подогрева имеет спиральный ход дл  прохода гор чего воздуха . Этим осуществл етс  равномерный нагрев отсеков. В верхней части кожуха цистерны имеетс  клапан наддува 13, служащий дл  выпуска гор чего воздзха в случае подогрева и забора холодного воздуха из атмосферы . Загрузка цистерны твердыми компонентами осуществл етс  через бункер 14 в отсеки 2 и 3 через входные люки, которые снабжены заправочными дозирующими заслонками 15 с рыхлител ми. Бункер 14 имеет трубу 16, котора  на одном конце имеет воздухозаборник, а второй конец разветвл етс  на два патрубка 17 и 18, через которые внутрь отсеков поступает гор чий воздух. Дл  доступа гор чего воздуха внутрь емкости применен клапан (наддув) 19. Загрузка компонентов в бункеры и загрузочный люк производитс  с помощью обыкновенных транспортеров.

Подогрев противообледенительного состава в отсеки: 2 vi 3 производитс  до температуры + 90°, а в отсеке 4 масл но-битумной композиции до температуры плюс 140 - плюс 150°.

Нагрев компонентов осуществл етс  гор чим воздухом. Подогрев воздуха, забираемого вентил тором из атмосферы, осуществл етс  стандартной печью МП-44. Вентил тор 20 печи МП-44 работает от двигател  автомашины через редуктор 21 млн от двигател  нечи, нитание которого производитс  через бачок 22. Кроме того, подогрев емкостей осуществл етс  дополнительно трубчатыми электронагревательными элементами, которые располагаютс  внутри каждого отсека цистерны. Электроподогрев, а также печь МП-44 св заны с системой автоматики

электротерморегул торов обычного типа, поэтому на схеме эта система не показана. Такой дублированный подогрев, осуществл емый трубчатым электронагревательным элементом и гор чим воздухом, позвол ет готовить составы в течение 20-30 минут.

Дозаторное устройство состоит из трех емкостей-баллонов 23 на 80л, 24 и 25 на 120-200 л кажда . Емкость 23 предназначена дл  раствора карбоксилметилцеллюлозы (КМЦ), который в соответствующем количестве добавл етс  в противообледенительный состав. Емкость 24 предназначена дл  воды при добавлении в отсеки противообледенительного состава. Обе емкости 2- и 25 имеют дублированный подогрев, осуш.ествл емый электронагревательными трубчатыми элементами, расположенными внутри емкостей 24 и 25, и гор чим воздухом, так как емкости расположены внутри рубашки подогрева. Емкость 23 предназначена дл  трансформаторного масла, которое добавл етс  в масл но-битумную композицию.

Дозировка осуществл етс  ко.мплектом стандартного прибора СБС-1537Б и кранами с дистанционным управлением.

Дозировочна  магистраль трубопроводов 26 снабжена бортовым штуцером 27, служащим дл  промывки цистерны i всей аппаратуры в случае консервации установки.

Система трубопроводов низкого давлени  состоит из магистралей, питающих иасосы высокого давлени . Магистраль 28 с дистанционным краном 29 предназначена дл  подачи масл но-битумной композиции. .Магистрали 30-5/ с двухходовым краном 32 - дистанционным управлением дл  подачи противообледенительного состава.

Магистрали наход тс  в общем кожухе подогрева цистерны.

Составы под давлением 60-65 кг/см направл ютс  насосами 33 34 в магистрали трубопроводов высокого давлени  35 и 36 и далее в гибкие шланги распылителей. На магистрал х высокого давлени  35 и 36 установлены автоматические предохранительные клапаны 37 и 38, которые перевод т на холостой ход насосы высокого давлени  и избыток давлени  перепускают в соответствующие отсеки цистерны. Двухходовой кран 39 с дистанционным управлением синхронно св зан с двухходовым краном 32, чем и осуществл ет возврат избыточного давлени  в тот отсек цистерны, из которого расходуетс  приготовленный противообледепительный состав. Дл  осуществлени  контрол  работы насосов высокого давлени  в систему трубопроводов высокого давлени  включены предохранители 40 манометров 41. Дл  контрол  температуры составов на магистрали установлены датчики 42 термометров типа ТУЭ-48. Насосы и магистрали высокого давлени  снабжены рубашкой обогрева 43, внутри которой идет гор чий воздух из рубашки 12 подогрева цистерны. Из рубашки подогрева магистралей высокого давлени  воздух направл етс  в шланг обогрева и к распылител м, а далее на выход в атмосферу.

Емкость цистерны снабжена дистанционными термометрами типа Т-48, с помощью которых осуществл етс  контроль температурного режима при приготовлении составов.

Все автоматическое управление дублировано ручным управлением, которое и выведено на центральный пульт управлени , там же сосредоточены контрольно-измерительные приборы и лампочки сигнализации.

Распылительное приспособление по принципу работы аналогично описанному в установке дл  экскаваторов.

№ 142652

№ 142652

3. Кратка  техническа  характеристика противообледенительной

Суммарна  емкость цистерны примерно 6000 л. Отсеков дл  противообледенительного состава 2. Емкость одного отсека примерно 2000л.

Емкость отсека дл  масл но-битумного состава примерно около 2000 л.

Предмет HIзобретени 

Установка дл  нриготовлени  и нанесени  антиобледенительного покрыти  на рабочие поверхности, например, землеройных н транспортирующих машин, размещенна , нанример, на автомащине, в ;лючающа  в себе емкости дл  нриготовлени  компонентов покрыти , распыл ющие и обогревательные устройства, подающие механизмы дл  компонентов покрыти , отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  возможности нанесени  надежных покрытий при температурах воздуха пор дка минус 55°, распылительное устройство выполнено в виде трехщарнирной головкн, в осевой части которой размещены дополнительные сопла дл  распылени  подсло , например, масл но-битумно.о и антиобледенительного состава, а в периферийной области - кольцевое сопло дл  создани  защитной струи нагретого воздуха.

установки

е