SU1425383A1

SU1425383A1 - Torsional vibration damper

Info

Publication number: SU1425383A1
Application number: SU864148206A
Authority: SU
Inventors: Юрий Васильевич Лущицкий; Александр Лазаревич Шоломов; Геннадий Николаевич Шемет; Игорь Всеволодович Лесовицкий; Альберт Израилевич Русаков; Юрий Яковлевич Клигерман
Original assignee: Головное Специализированное Конструкторское Бюро По Двигателям Средней Мощности
Priority date: 1986-11-17
Filing date: 1986-11-17
Publication date: 1988-09-23

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в приводах машин. Целью изобретени вл етс повышение эффективности демпфировани гасител крутильных колебаний, содержащего ступицу, маховик и установленный между ними эластичный элемент за. счет того, что наружна поверхность ступицы и внутренн поверхность эластичного элемента выполнены коническими, что позвол ет расшир ть диапазон возможных нат гов в сопр жении Эластичного элемента со ступицей и маховиком и соответственно измен ть амплитуду деформаций в эластичном элементе.. 2 ил. i (ЛThe invention relates to mechanical engineering and can be used in machine drives. The aim of the invention is to increase the efficiency of damping of a torsional vibration damper comprising a hub, a flywheel and an elastic element mounted between them. This is because the outer surface of the hub and the inner surface of the elastic element are made conical, which allows to expand the range of possible tensions in conjugation of the Elastic element with the hub and flywheel and accordingly change the amplitude of deformations in the elastic element .. 2 ill. i (L

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в приводах мапин.The invention relates to mechanical engineering and can be used in mapin drives.

Целью изобретени вл етс повы шение эффективности демпфировани , достигаемое ,за счет того, что наружна поверхность ступицы и внутренн пЪверхность эластичного элемента вьтолнены коническими, что по- звол ет расширить диапазон возможных нат гЬв в сопр жении эластичног элемента со ступицей и маховиком, и, соответственно, измен ть амплитуду деформаций в эластичном эле- менте.The aim of the invention is to increase the damping efficiency achieved due to the fact that the outer surface of the hub and the inner surface of the elastic element are conical, which allows to expand the range of possible tension in conjunction with the elastic element with the hub and flywheel, and, accordingly, , change the amplitude of deformations in the elastic element.

На фиг.1 изображена конструктивна схема гасител с Максимальным нат гом в сопр жении эластичного элемента со ступицей и маховиком; на фиг,2 - то же, с промежуточным по величине нат гом в указанном сопр жении .Figure 1 shows a constructive diagram of a quencher with a maximum stress in conjunction with an elastic element with a hub and a flywheel; Fig. 2 is the same, with an intermediate amount of tension in the indicated conjugation.

Гаситель крутильных колебаний содержит ступицу 1, маховик 2 и ус- тановленный между маховиком и ступицей эластичный элемент 3. На внут- ранней цилиндрической поверхности маховика 2 выполнена кольцева канавка 4 дл затекани материала эластичного элемента 3. Наружна поверхность ступицы 1 и внутренн поверхность эластичного элемента 3 вьтолнены коническими с конусностьюTorsional vibration damper contains hub 1, flywheel 2 and elastic element 3 installed between the flywheel and hub. On the inner cylindrical surface of the flywheel 2 there is an annular groove 4 for wicking the material of the elastic element 3. The outer surface of the hub 1 and the inner surface of the elastic element 3 are tapered with taper

величина которой выбрана в преде- :лахthe value of which is chosen in the range of

t IfVf- K.f.t IfVf- K.f.

т G f Ut G f U

где К - конусность;where K is the taper;

Кф - коэффициент формы эластичного элемента. 3;Kf - the shape factor of the elastic element. 3;

I - момент инерции маховика 2; СО - заданна частота кЪлебанийI - the moment of inertia of the flywheel 2; WITH - the set frequency of klebany

гасител ;extinguisher;

- допустимое касательное на- admissible tangent to

пр жение в эластичном элементе 3 ;held in elastic element 3;

G - модуль упругости второго рода дл материала эластичного 50 элемента 3; f - коэффициент трени в пареG is the modulus of elasticity of the second kind for the material of the elastic 50 of the element 3; f - coefficient of friction in a pair

ступица 1 - эластичный эле- MeHf 3;the hub 1 is an elastic element of MeHf 3;

U - заданное осевое перемещение .55 ступицы 1 относительно махо вика 2.U is the specified axial displacement .55 of the hub 1 relative to the flywheel 2.

0 5 0 5

0 0

5 0 50

е 0e 0

0 0

5 five

Гаситель работает следуюпшм образом .The damper works in the following way.

Ступица 1 вращаетс с частотой вала крутильной системы и через эластичный элемент 3 приводит во вращение маховик 2. Крутильные коле- бани , возникающие в вале крутильной системы, передаютс ступице 1 и она соверщает колебани относительно маховика 2, стрем щегос к равномерному вращению. Гащение крутильных колебаний происходит за счет работы, затрачиваемой на деформацию эластичного демпфирующего элемента 3 при относительных перемещени х ступицы 1 и маховика 2.The hub 1 rotates at the frequency of the shaft of the torsion system and, through the elastic element 3, rotates the flywheel 2. The torsion shafts arising in the shaft of the torsion system are transmitted to the hub 1 and it oscillates relative to the flywheel 2, tends to uniform rotation. Torsional vibrations are absorbed by the work expended on the deformation of the elastic damping element 3 with relative movements of the hub 1 and flywheel 2.

Варьиру величиной & можно измен ть жесткость упругой св зи и, тем самым, измен ть настройку гасител .By varying the value of & it is possible to change the rigidity of the elastic bond and, thus, change the setting of the damper.

Claims

Invention Formula

A torsional vibration damper containing a hub, a flywheel and an annular elastic element mounted between the flywheel and the hub, characterized in that, in order to increase the damping efficiency, the outer surface of the hub and the corresponding inner surface of the elastic element are made conical with a taper K, the value of which is chosen within

K 2f U

where K is the taper;

Kf - the shape factor of the elastic element;

I - the moment of inertia of the flywheel;

co - given oscillation frequency

extinguisher;

- permissible tangential stresses in an elastic element;

G - modulus of elasticity of the second

kind for material of elastic element;

f is the coefficient of friction in a pair; the hub is an elastic element;

L - specified axial movement of the hub relative to the flywheel.

Fiel

Fie.2