SU14238A1 - Приспособление дл устранени вли ни силы т ги на охлаждение паровоза котла при закрытой дымовой задвижке - Google Patents

Description

В предлагаемом приспособлении дл  устранени  вли ни  силы т ги на охла-ждение -парового котла при закрытой дымовой задвижке применена комбинаци  двух задвижек и отверстие дл  соединени  промежуточной камеры, образуемой задвижками, с атмосферой. Это приспособление предназначаетс  дл  устранени  вли ни  неплотнрстей и, преп тству  движению теплого воздуха из котла, сохран ет его тепло, что особенно важно дл  котлов, работающих с частыми остановками.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез борова с показанием расположени  задвижек; фиг. 2-то же, вид сверху; фиг. 3-поперечный разрез видоизмененной задвижки; фиг. 4-вид ее сверху.

По пути движени  дымовых газов от котла к дымовой трубе 1, 2 и 3 (фиг. 1 и 2) кроме обычной задвижки 4 ставитс  дополнительна  задвижка 5, снабженна  на нижнем конце лапкою б, дл  которой в своде борова сделано углубление 7, сообщающеес  отверстием 10 с атмосферой. При опущенных заДвиж ках между ними образуетс  камера 2, соединенна  через углубление 7 и отверстие 10 с, атмосферой, вследствие чего прерываетс  ход газов на пути 1, 2 и 3 и устран етс  просасывание газов из котла в трубу. При работе котла задвижка 5 подн та до отказа, при чем углубление 7 плотно закрываетс  лапкою б и ход газов получаетс  как в обыкновенном котле; регулирование т ги производитс  задвижкою 4. Положение задвижек в подн том положении указано пунктиром.

Лапка б может быть любой формы. На фиг. 3 и 4 изображено видоизменение лапки, сделанной в форме чащки. Отверстие в своде борова образовано полостью вставленной в свод трубки 9, кра  которой выступают из кладки. Лапка 6 сделана из отрезка трубы диаметром несколько больше, чем трубка 9; одна сторона этой трубы глуха  и прикрепл етс  стержнем 8 к задвижке 5.

Предмет патента.

1. Приспособление дл  устранени  вли ни  силы т ги на охлаждение парЬвого котла при закрытой дымовой задвижке , характеризующеес  применением в борове 1 (фиг. 1 и 2), на некотором рассто нии от основной задвижки 4, второй задвижки 5 с лапкою б внизу, дл  которой в своде борова сделано углубление 7, сообщающеес  отверстием 10 с атмосферой, каковое устройство имеет целью или закрывать, путем подъема задвижки 5, лапкой б отверстие 10 при подъеме задвижки 4 и устанавливать

тем нормальную т гу, или открывать, при опускании задвижки 4, указанное отверстие 10, путем опускани  задвижки 5, в цел х дать доступ воздуху в камеру 2 и тем создать давление, приблизительно одинаковое с давлением в зольнике топки, чтобы ослабить т гу через неплотности между задвижкой 4 и направл ющей ее, рамкой.

2. Видоизменение охарактеризованного в п. 1 приспособлени , отличающеес  тем, что лапка 6 (фиг. 3 и 4) сделана в форме чашки, а отверстие в своде борова образовано полостью вставленной в свод трубки 9, нижний конец которой входит внутрь лапки б, когда задвижка 5 занимает верхнее свое положение .

фип5

(JDnrrS

фиг 4