SU1423860A1 - Устройство дл дожигани сбросных газов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к о.хране окружающей среды. Целью изобретени   вл етс  повьпиение эффективности сжигани  сбросных газов. Устройство снабжено рассекателем 4 факела, выполненным в виде диска, раз.мещенным в одной плоскости с нижним уровнем сонел 2, которые установлены тангенциально под углом 45° к линейной окружности камеры. В ка.меру 1 через горелку 6 в горелочный тоннель 5 подаетс  дополнительное топливо, которое. CMCIHH- ва сь с инжектируемым воздухом, направл етс  в пристеночную зону циркул ции рассекателем 4 факела, куда нодаютс  сбросные газы на1 нетающим вентил тором 8 через распределите,1ьный коллектор 3 и сон.ла 2. Сбросные газы переме1пиваютс  с высокотемпературным факе,ом и полностью выгорают . I з.п. ф-,-1ы, 2 ил.

Description

(Л

4 ГчЭ

С 00

о:

Изобретение относитс  к охране окру- |каюшей среды и может быть использова- lo во всех област х промышленности, в которых в процессе производства образуютс  сбросные газы и бензапирен.

Цель изобретени  - повышение эффективности сжигани  сбросных газов.

На фиг. 1 предназначено устройство дл  дожигани  сбросных газов; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Устройство дл  дожигани  сбросных газов содержит футерованную цилиндрическую камеру 1, четыре сопла 2 подачи сбросных газов в камеру 1, распределительный коллектор 3, рассекатель 4 факела, го- релочный тоннель 5, горелку 6 дополнительного топлива, патрубок 7 отбора продуктов горени , нагнетаюший вентил тор 8, выт жной вентил тор 9. Горелка б и горелоч- ный тоннель 5 установлены по оси камеры, сопла 2 - тангенциально под углом 45° к линейной окружности камеры.

Устройство дл  дожигани  сбросных газов работает следуюш,им образом.

В камеру 1 через горелку 6 (ин- жекционную) в горелочный тоннель 5 подаетс  дополнительное топливо (природный газ), которое горит, смешива сь с .инжектируемым воздухом, и направл етс  в пристеночную зону циркул ции рассекателем 4 факела, куда подаютс  нагнетаю- ш,им вентил тором 8 через распределительный коллектор 3 и сопла 2 сбросные газы, которые перемешиваютс  с высокотемпературным факелом и полностью выгорают. Продукты горени  удал ютс  из камеры 1 выт жным вентил тором 9 через патрубок 7 отбора продуктов горени , где, смешива сь с атмосферным воздухом, охлажаютс  до 120-150°С.

Выполнение рассекател  факела в виде диска позвол ет уменьшить длину факела за счет образовани  турбулентности и разрежени , возникающих за рассекателем в процессе горени , что способствует оптимальному перемешиванию продуктов горени  с воздухом, т.е. повышаетс  температурный уровень в зоне горени  и степень выгорани  дополнительного топлива.

Размещение рассекател  в одной плоскости с нижним уровнем сопел, установленных тангенциально под углом 45° к линейной окружности камеры, позвол ет направл ть высокотемпературную часть факела в пристеночную зону -циркул ции, где происходит интенсивное смешивание высокотемпературной части факела со сбросными газами и воздухом, что способствует повышению эффективности сжигани  сбросных газов.

Размещение рассекател  на рассто нии ,5d обусловлено строением факела горелки . Рассекатель установлен в  дре горени  факела, где происходит оптимальна  теплопередача и устойчивое горение при высоких температурах. При установке диска рассекател  на рассто нии L 3,5d за

0

5

0

5

 дром горени  происход т неоправданные теплопотери на разогрев футеровки камеры. Установка рассекател  на рассто нии L 3,5d в более холодной части факела приводит к недожегу дополнительного топлива, а следовательно, к его перерасходу.

Наличие горелочного тоннел , выполненного в виде цилиндра, в полость которого введен носик инжекционной горелки, сообщенного с камерой через верхний торец , позвол ет повысить надежность сжигани  дополнительного топлива. Это достигаетс  тем, что процесс горени  топлива начинаетс  в горелочном тоннеле при стационарных услови х. Продолжение горени  происходит в камере и за рассекателем. Вихревое движение сбросных газов в цилиндрической камере не оказывает воздействи  на низкотемпературную часть факела. Следовательно, не происходит срыва факела и затухани  горелки, которые привод т к образованию взрывоопасной смеси дополнительного топлива.

Выполнение патрубка отбора продуктов горени  в виде конического отвода, в основании которого имеютс  регулируемые окна , снижает температуру горени  и повышает работоспособность вентил ционного оборудовани  за счет подсоса атмосферного воздуха через окна. Резкий перегиб патрубка в верхней части ксгнуса вызывает сильное завихрение, следовательно, полное перемешивание продуктов горени  с атмосферным воздухом, что приводит к понижению температуры в газоходах, так к-ак температура дымовых газов выше 200°С приводит к повышенному износу подшипников, вентил торов и дымососов.

Наличие системы ввода и отбора продуктов горени , содержащей распределительный коллектор, размещенный перед соплами с внешней стороны цилиндрической камеры, нагнетаюший вентил тор, установленный перед коллектором, выт жной вентил тор , позвол ет снизить расход электроэнергии путем уменьшени  гидравлического сопротивлени  на входе в устройство дожигани  сбросных газов и применени  двух вентил торов небольшой мощности вместо одного мощного дымососа.

Таким образом, устройство дл  дожигани  сбросных газов повышает эффективность сжигани  горючих компонентов сбросных газов бензапирена, снижает расход дополнительного топлива и электроэнергии .

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   0

   5

   0

   5

   0

   1- Устройство дл  дожигани  сбросных газов, содержащее футерованную цилиндрическую камеру, сопла подачи сбросных газов, горелку дополнительного топлива, горелочный туннель, патрубок отбора продуктов горени , отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности сжигани  сбросных газов, устройство снабжено рассекателем , выполненным в виде диска и установленным в камере дожигани  за горе- лочным туннелем в плоскости нижнего уровн  подающих сбросные газы сопл, установленных под углом 45° к образующей камере дожигани .
2. 2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что рассекатель установлен на рассто нии L 3,5d от дна камеры сгорани , где L - рассто ние от днища камеры, d - внутренний диаметр горелочного туннел .

   .2