SU1421592A1 - Система рулевого управлени транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, а более конкретно к системам рулевого управлени  транспортных средств. Цель изобретени  - повышение надежности системы. Система содержит гидрораспределитель 4 рулевого механизма, в рабочих гидролини х 16 и 17 которого установлен

Description

Ю

Цш Д.

СП

гидрораспределитель 18, кинематически сос,дн сниый с упорами 25 механнз- ; ма orpaiuwemiH максимального переме ;щенн  штока исполнительного гидроци- лиидра 22, на котором закреплены корпусы электромагнитов 27, сердечники 28 которых установлены с возможностью взаимодействи  с упорами и через пружину 29 кинематически св заны между собой3 электромагниты 27 управл ютс  от датчика скорости движени  транс- . портного средства. В зависимости от

скорости движени  транспортного средства мен етс  степень выдвижени  сердечников 28 электромагнитов и они, взаимодейству  с упорами 25 при различном ходе штока гидроцилиндра 22, обеспечивают перемещение золотника гидрораспределител  18 и тем самым мен ют гидравлическую св зь полостей гидроцилиндра 22 с насосом и гидробаком, обеспечивают ограничение максимального хода штока гидроцилинд- ра 22. 2 ил.

1

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, а именно к системам рулевого управлени  трансиорт- средств.

Цель изобретени  - повышение надежности работы системы.

На фиг. 1 показана системы рулевого 1травленк | на фиг,2 - св зь сердечиикоз электромагнитов между собой .

Система рулевого управлени  содержит насос 1 с приводом от двигател  2, св занный гидролинией 3 с распределителем-4, а. через него с насос-дозатором 5, аккумул тором 6, предохранительным клапаном 7, обратным клапаном 8, отсечным клапаном 9, предохранительным клапаном 10, фильтром 1.1 и-с гидробаком 12, Гидрораспределитель 4 .св зан с рулевым валом 13 винтовой парой J4 и задерживаетс  в нейтральном положении пружинами 15 и рабочиьш гидролини ми 3 6 и 17 с гидрораспределителем 18 механизма ограничени  максимального перемеш;ени  штока исполнительного гидроцилиндра, который удерживаетс  в нейтральном положении при помощи пружин 19 и который ги,цравлически соединен с полост ми 20 и. 21 исполнительного гидроцилиндра 22д имеющего шток 23,Гидрорас прел,елитель 18 через т гу 24 с закреп леинь мн.на ней двум  подвижными упорами 25, установленную с зазором относительно раздвюкного упора 26 и штока 23, св зан с последним.

Указанный механизм ограничени  выполнен в виде двух электромагнитов 27, корпусы которых закреплены на штоке.23, а сердечники 28 установлё- ны дл  взаимодействи  своими торцами с упорами 25 и св заны пружиной 29 сжати , средний виток которой шарнир- но св зан с штоком 23. Упор 26 электрически св зан с источником 30 пи0 тани , вьшлючателем 31, потенциометром 32, подвижный элемент -33 выключател  31 св зан с ползунком 34 потенциометра 32 и с подвижным элементом 35 центробежного регул тора 36,

§ал 37 которого через зацепление 38 св зан с осью 39 колеса 40 транспортного средства.

Система работает следующим образом .

0 В нейтральном положении гидрораспределител  4 полости 20 и 21 гидро- дилиндра 22 закрыты. Происходит зар дка аккумул тора 6,

При повороте рулевого вала 13 на- сое 1 сообщаетс  с насосом-дозатором и с соответствующей полостью гид- роциливдра 22, а друга  полость соедин етс  со сливом. При дальнейшем повороте рулевого вала 13 раздвижной

0 упор 26 торцами сердечников 28 электромагнитов 27 начинает воздействовать на один из упоров 25 и перемещает гидрораспределителъ 18 в крайнее положение, при котором рабочие гидро5 линии 17 и 18, подвод щие рабочую жидкость к гидроцилиндру 22, мен ютс 

местами, что обеспечивает ограничение хода штока гидроцилиндра 22.

Claims (1)

1. В зависимости от скорости движе ни  транспортного средства.мен етс  положение сердечников электромагнитов 27 и рассто ние между ними, а следовательно, мен етс  и ход штока исполнительного гидроцилиндра 22. Формула изобретени 

   Система рулевого управлени  транспортного средства, содержаща  гидравлический рулевой механизм, гидравлически соединенный с насосом, гидробаком и через гидрораспределитель - с исполнительным гидроцилиндром, и механизм ограничени  максимального перемещени  штока исполнительного

   гидроцилшадра, сй занный с исполнительным гидроцилиндром, золотником гидрораспределитед  и с датчиком скорости движени , отличающа с  тем, что, с цепью повышени  надежности работы системы, механизм ограничени  максимального перемещени  штока исполнительного гидроцилиндра выполнен в виде двух электромагнитов , корпусы которых закреплены на штоке исполнительного гидроцилиндра , а их сердечники сседине- щ между собой посредством пружины,

   средний виток которой шарнирно св зан со штоком гидроцилиндра, и установлены с возможностью взаимодействи  с згаорами, св занными с золотником гидрораспределител ,

   Ф г.2