SU141916A1

SU141916A1 - Device for electrodynamic braking of DC motors

Info

Publication number: SU141916A1
Application number: SU721455A
Authority: SU
Inventors: В.М. Пожидаев; В.А. Сычев
Original assignee: В.М. Пожидаев; В.А. Сычев
Priority date: 1961-03-13
Filing date: 1961-03-13
Publication date: 1961-11-30

Description

Изобретение относитс к устройствам дл электродинамического торможени электродвигателей посто нного тока и содержит полупроводниковый триод, с помощью которого осуществл етс торможение электродвигател , полупроводниковый триод, служащий дл отпирани триода при отключении электродвигател от выпр мител , дополнительную выпр мительную ветвь, создающую смещение на триоде в рабочем режиме двигател и выпр мительный мост дл питани схемы.The invention relates to devices for electrodynamic braking of direct current electric motors and contains a semiconductor triode with which the electric motor is braked, a semiconductor triode that serves to unlock the triode when the electric motor is disconnected from the rectifier, an additional rectifying branch creating an offset on the triode in the operating mode motor and rectifier bridge for powering the circuit.

Отличие насто щего устройства заключаетс в том, что дл сни.жени мощности диода, последний вынесен из силовой цепи и включен между положительным полюсом электродвигател и дополнительной выпр мительной ветвью, слулсащей дл запирани триода при рабочем режиме электродвигател .The difference of this device lies in the fact that in order to reduce the power of the diode, the latter is removed from the power circuit and is connected between the positive pole of the electric motor and an additional rectifying branch, which is suitable for locking the triode in the operating mode of the electric motor.

На чертеже изображена схема устройства.The drawing shows a diagram of the device.

Схема питаетс от выпр мительного моста ВМ. кроме того имеетс дополнительна выпр мительна ветвь, состо ща из двух небольплой мощности диодов Д и Лз и двух сопротивлений R и R, котора присоединена к выходу выпр мительного моста ВМ. .Д1ежду выходом дополнительной выпр мительной ветви и плюсовой щеткой двигател включен разделительный диод Дз.The circuit is powered by a rectifier bridge VM. In addition, there is an additional rectifier branch consisting of two small power diodes D and Lz and two resistances R and R, which is connected to the output of the rectifier bridge VM. .In between the output of the additional rectifying branch and the positive brush of the engine, the separation diode Dz is switched on.

При включении схем.ы с помощью выключател В на базу триода Т поступает положительный потенциал от вспомогательной выпо мительной ветви, вследствие чего триод запираетс . Так как сопротивление перехода эмиттер - коллектор велико, двигатель работает в нормальном .When switching on the circuit. With the help of switch B, the base of the triode T receives the positive potential from the auxiliary cooling branch, as a result of which the triode is locked. Since the emitter-collector junction resistance is high, the engine is working normally.

При выключении схемы выключателем В цепь питани схемы оазрываетс , положительный потенциал на базу триода не поступает, и триод Т открываетс за счет поступлени смещени , обочзованно о с помощью соппотивлени , сопротивление эмиттер-коллектор пезчо уменьшаетс (R 0), в цепи кор проходит ток, обусловленный противоэлектродвижущей силой электродвигател при его вр щении по инерции. Возникщий электромагнитный момент и вл етс тормозным.When the circuit is turned off with a switch, the power supply circuit of the circuit is disconnected, the positive potential does not flow to the base of the triode, and the triode T is opened due to the arrival of a bias, barred by means of resistance, the emitter-collector resistance Pezzo decreases (R 0), a current passes through the core, due to the counter-electromotive force of an electric motor when it is inertia. The resulting electromagnetic momentum is braking.

№ 141916№ 141916

- 2 - 2

редмет изобретени redmet invention

Устройство Дл элж гродинамического торможени электродвигателей .посто нного, тока, питаемых от выпр мителей, содержащее полупроводниковый , включенный параллельно корю двигател , и полупроводь ий6выйд 1од, фужащий дл отпирани триода при отключении двигател от выпр мител , отличающеес тем, что, с целью снижени мощности полупроводникового диода, последний вынесен лз силовой цепи двигател и включен между положительным полюсо;л мащины и дополнительной выпр мительной цепочкой, подключенной к сети переменного тока и создающей на полупроводниковом триоде запираю1цее смещение в рабочем режиме двигател .Device For electrodynamic braking of a permanent electric motor, supplied by rectifiers, containing a semiconductor motor connected in parallel to the motor and semiconductor 6 and 1 output, which unlocks the triode when the motor is disconnected from the rectifier, characterized in that, in order to reduce power semiconductor diode, the latter is imposed on the engine power circuit and is connected between the positive pole of the machine and the additional rectifier circuit connected to the AC mains and creating the semiconductor triode locks the 1 st shift in the operating mode of the engine.