SU1417894A1 - Нагружающее устройство спортивного тренажера - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить эффективность использовани  устройства путем обеспечени  различных режимов тренировки. Устройство включает гидроцилиндр двойного действи  с двум  штоками, с одним из которых св зана руко тка. Штоки.вьшолнены полыми с радиальными, каналами дл  сообщени  с камерами цилиндра. В поршне имеютс  продольные и .радиальные каналы дл  сообщени  полостей штоков с камерами. В одном из штоков размещено дроссельное устройство, корпус которого выполнен в виде полого цилиндра с коническим участком на обращенной к седлу поршн  конце. В коническом участке сделаны осевое и радиальные отверсти  дл  сообщени  с полостью штока. В корпусе размещен подпружиненный щарик с возможностью жесткой фиксации его. Устройство позвол ет получить одинаковую нагрузку при пр мом и обратном ходе поршн . Возможно регулирование нагрузки за счет изменени  кольцевого зазора между усеченным конусом дроссел  и седлом поршн . При жесткой фиксации шарика обеспечиваетс  режим одинаковой нагрузки в обоих направле- с ни х, при плавающем положении шарика - режим гребли.При посадке конуса дроссел  в седло поршн  и жестком положении шарика руко тка неподвижна и может использоватьс  как опора дл  выполнени  физических упражнений. 3 ил.

Description

Р

СО 4

Изобретение относитс  к нагружа-. гопщм устройствам тренажеров и может быть использовано дл  тренировки спортсменов, операторов летательных аппаратов в наземных и полетных услови х, а также в медицинской практике дл  создани  нагрузок на руки и ноги человека,

; Цель изобретени  - повышение эф фективности использовани  путем обеспечени  различных режимов тренировки .

На фиг, 1 изображено,устройство, общий вид; на фиг. 2 - же, разрез на фиг. 3 узел I-на фиг. 2.

: Нагружающее устройство состоит из .основани  15 к которому шарнирно кре  итс  гидроцилиндр 2 двойного действи и рабоча  руко тка 3, Соединение раб :чей руко тки со штоком тпоршн  гидро- :циливдра производитс  в шарнире 4, Гидроцилиндр состоит из корпуса S, ;На котором навернуты накидные гайки 6,-фиксирующие крышки 7, через кото- ;рые проход т штоки 8 и 9, соединенны с поршнем 10, раздел ющим внутреннюю полость гидроцштиндра на две камеры : 11 и 12, Внутри поршн  проход т ка налы 13-17, соедин ющие камеры, и имеютс  полости 18 и 19 и седло 20. Внутрь ..штока 8 встроено дроссельное устройство 21, на конце которого имеетс  усеченньш конус 22, размещенный в полости 23 и образующий регули руемьй кольцевой зазор 24 с седлом 20 в поршне. Регулирование зазора производитс  вращением руко тки 25. Усеченньй конус имеет радиальные каналы 26 и осевой канал 27, запирае- мый шариком 28 в седле 29, Подлсатие шарика к седлу осуществл етс  пружиной 30, одетой на стержень 31 запорного винта 32, ввернутого в дроссельное устройство. Положение стержн  относительно щарика регулируетс  вра щение м руко тки 33. Внутри штока 9 размещен компенсатор 34 теплового расширени  рабочей жидкости, поджимаемый пружиной 35. Заправка гидро- цилиндра рабочей жидкостью производитс  через щтуцер 36.

Нагружающее устройство работает следующим образом.

Дл  работы в режиме нагружени  в обоих направлени х руко ткой 33 заворачивают запорный винт 32 до тех пор, пока стержень 31 не упретс  в шарик 28, зафиксировав его в седле 29

0

0

г

0

5

5 5 0 5 0

5

Тем самым запираетс  осевой канал 27 усеченного конуса 22 в дроссельном устройстве 21. При движении рабочей руко тки 3 влево поршень 10,. двига сь в правую сторону, вы.тесн ет рабочую жидкость из камеры 12, котора  по каналу 13 подаетс  в полость 18, откуда через каналы 14 и 15 поступает в полость 23„ Преодолева  сопротивление в кольцевом зазоре 24, рабоча  жидкость проходит в полость 19 поршн , а затем по каналам 16 и 17 попадает в камеру 11. Аналогичньй путь продельшает рабоча  жидкость, перетека  из камеры 11 в камеру 12, при перемещении поршн  в левую сторону , что соответствует-движению рабочей руко тки 3 в правую сторону. Усилие, прикладьшаемое к рабочей руко тке, зависит от величины кольцевого зазора 24. При завинчивании дроссельного устройства- 21 кольцевой зазор уменьшаетс , и усили е на рабочей руко тке возрастает, при вы- винчива1-1ии кольцевой зазор увеличиваетс  и усилие на рабочей.руко тке уменьшаетс . При работе в режиме нагружени  в одном направлении запорный винт 32 отворачивают руко ткой 33 э и стержень 31 освобождает шарик

28. При перемещении рабочей руко тки 3 в правую сторону поршень 10 движетс  в левую сторону, вытесн   рабочую жидкость из камеры 11 через каналы 16 и 17 в полость 19 Так как сопротивление перетекани  жидкости в кольцевом зазоре 24 гораздо больше, чем усилие пружины 30, поджимающей шарик 28 к седлу 29, то давлением рабочей жидкости шарик 28 отрьшает. с  от седла 29, и жидкость по каналам

27и 26 поступает в полость 23, а затем по каналам 15 и 14 проходит в полость 18, из которой по каналу 13 перетекает в камеру 12. Сопротивление перетеканию рабочей жидкости минимально и определ етс  сопротивлением трак.та. При перемещении рабочей руко тки 3 в левую сторону поршень 10 движетс  в правую сторону и давление рабочей жидкости, поступающей из камеры 12 по каналам 13-15 в полость 23 через каналы 26, воздействует на шарик 26 и, суммиру сь с усилием пружины 30, фиксирует шарик

28в седле 29, перекрьша  канал 27. Перетекание жидкости проходит через кольцевой зазор 24,

Фиг.1

31 30 гЭ27 20

Ю 13/ j 34 35

26

Фиъ.З

Claims (1)

1. Формула изобретения Нагружающее устройство спортивного тренажера, содержащее гидроцилиндр, в поршне которого выполнен канал для сообщения камер и полости штока между собой, связанную со штоком рукоятку и дроссель для взаимодействия с седлом поршня, размещенный в полости штока, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности использования путем обеспечения различных режимов тренировки, оно снабжено вторым полым штоком., размещенным на поршне противоположно основному, корпус дросселя выполнен в виде полого цилиндра, переходящего на обращенном к седлу поршня участке в усеченный конус с осевым и радиальными каналами для сообщения с полостью штока, а дроссельный элемент выполнен в виде размещенного в конической части корпуса с возможностью жесткой фиксации подпружиненного шарика, при этом в штоках и поршне дополнительно выполнены продольные' и.радиальные.каналы для сообщения полостей штоков с обеими камерами цилиндра.

   Фиг!

   τ

   31 30 - 29 27 20