SU1413475A1

SU1413475A1 - Device for determining the cylinder number of internal combustion engine

Info

Publication number: SU1413475A1
Application number: SU864089773A
Authority: SU
Inventors: Петр Иосифович Лубковский
Original assignee: П.И.Лубковский
Priority date: 1986-07-29
Filing date: 1986-07-29
Publication date: 1988-07-30

Abstract

Изобретение м.б. использовано при диагностике и ремонте двигателей. Цель изобретени - снижение трудоемкости диагностировани . Указатель с метками 3 номера цили1одра вьтолнен в виде ленты 1 с защелкой 5. Метки 3 расположены на.наружной поверхности , ленты 1, а вьше меток выполнены выступы 2, начало каждого из к-рых совпадает с меткой. Выступы 2 выполнены ДЛЯ замыкани контактов сигнального устр-ва. Лента 1 при помощи защелки 5 закреплена на наружной поверхности вращающейс детали двигател - муфты опережени впрыска топлива. 1 з.п. ф-лы, 2 ИЛ.Invention m. used in the diagnosis and repair of engines. The purpose of the invention is to reduce the complexity of diagnosis. The pointer with marks 3 is the number of the dial and is made in the form of a tape 1 with a latch 5. The marks 3 are located on the outer surface, the tapes 1, and in the marks there are ledges 2, the beginning of each of which coincides with the mark. The protrusions 2 are made for closing the contacts of the signal device. Tape 1 with the help of a latch 5 is fixed on the outer surface of a rotating part of the engine - a fuel injection ahead coupling. 1 hp f-ly, 2 IL.

Description

СО 4i Ч СЛWITH 4i H SL

Изобретение относитс к двигателе строению, а именно к определению пор дка работы 1;илиндров дизел при диагностике и ремонте,The invention relates to engine structure, in particular to determining the order of operation of 1; diesel engines for diagnostics and repairs,

Цель изобретени - снижение трудоемкости при техническом обслуживании и ремонте дизел .The purpose of the invention is to reduce the labor intensity in the maintenance and repair of diesel.

На фиг. 1 изображена схема устройства; на фиг. 2 - положение устройст ва на муфте опережени впрыска топлива .FIG. 1 shows a diagram of the device; in fig. 2 - position of the device on the fuel injection advance coupling.

Устройство содержит ленту 1 с выступами 2, меткой 3 номера цилиндра, кронштейном 4 защелки 5 и ограничителем 6, а также муфту 7 опережени впрыска топлива.The device comprises a tape 1 with protrusions 2, a cylinder number mark 3, a latch bracket 4 4 and a stop 6, as well as a fuel injection advance coupling 7.

Длина ленты 1 равна окружности муфты 7 опережени впрыска и на ней нанесены метки 3 с цифрами, указывающими номера цилиндров и пор док их работы, например, I-V-IV-II-VI- III-VII-VIII. Выше цифр, против каждой метки, на ленте имеютс выступы 2 дл включени контрольной лампы (не показана). На одном конце ленты закреплена защелка 5, а на другом - кронштейн 4 защелки.The length of the belt 1 is equal to the circumference of the coupling 7 advanced injection and marked with 3 marks with numbers indicating the cylinder numbers and the order of their operation, for example, I-V-IV-II-VI-III-VII-VIII. Above the numbers, against each mark, there are protrusions 2 on the tape to turn on a test lamp (not shown). At one end of the tape is fixed the latch 5, and at the other - the bracket 4 of the latch.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Поворачивают колентчатьш вал дизел до совпадени меток ВМТ первого цилиндра на такте, сжати и закрепл ют ленту при помощи защелки на наружной поверхности муфты 7 опережени впрыска топлива в определенном положении.Turn the shaft of the diesel engine until the marks of TDC of the first cylinder coincide on the stroke, squeeze and fasten the tape with the help of a latch on the outer surface of the coupling 7 ahead of fuel injection in a certain position.

После установки указател на муфте впрыска закрепл ют выключатель (не показан) контрольной лампы так, чтобы выступ 2 включил лампу. ВклюAfter installing the pointer on the injection coupling, fix the switch (not shown) of the pilot lamp so that the protrusion 2 turns on the lamp. On

5five

00

0 0

5five

00

5five

00

ченна лампа указывает, что поршень первого цилиндра находитс в ВМТ на такте сжати , оба клапана закрыты и можно их регулировать.A lamp indicates that the piston of the first cylinder is at TDC at the compression stroke, both valves are closed and can be adjusted.

После регулировки клапанов в первом цилиндре коленчатый вал поворачивают (при этом после половины рассто ни между метками лампочка гаснет ) до тех пор, пока лампочка вновь не включитс , указыва , что поршень п того цилиндра находитс в ВМТ. В этом цилиндре оба клапана закрыты и их также можно регулировать. Затем вновь поворачивают коленчатый вал двигател и в такой последовательности в соответствии с пор дком работы цилиндров регулируют клапаны, контролиру их закрытое положение по загоранию контрольной лампочки.After adjusting the valves in the first cylinder, the crankshaft is turned (and after half the distance between the marks the light goes out) until the light comes on again, indicating that the piston of the fifth cylinder is in TDC. In this cylinder, both valves are closed and they can also be adjusted. The engine crankshaft is then rotated again, and in such a sequence, in accordance with the order of operation of the cylinders, the valves are adjusted, controlling their closed position when the control light comes on.

Claims

1. A device for determining the cylinder number of an internal combustion engine containing an indicator with cylinder number marks, characterized in that, in order to reduce the diagnostic labor, the indicator is made in the form of a snap-on tape, on the outer surface of the ribbon are labels with the cylinder number, and above tags - protrusions, the beginning of each of which coincides with the label, for closing the contacts of the signal device.,

2. The device according to claim 1, characterized in that the tape is fixed with a latch to the outer surface of the rotating part of the engine.

F