SU14109A1 - Автоматически действующее тормозное устройство с подвесным вагонным башмаком - Google Patents

Description

В патенте № 133168 описано автоматически действующее тормозное устройство с подвижным вагонным бам акои, подвешенный к раме вагона. В нерабочее положение башмак устанавливаетс  помощью троса, прикрепленного одним концом к отростку башмака , а другим к обычно1Й вагонной ст жке; при разрыве поезда-ст жка падает, и ослабл   трое, позвол ет башмаку .тормозить колеса вагона.

Предлагаемое видоизмененное устройство автоматически действующего тормоза состоит в том, что взамен башмаков, подвешенных к раме, примен ютс  те же башмаки, укрепленные на штанге, и свободно сид щий иа оси вагона рычаг, конец которого прикреплен к середине штанги.

На схематическом чертеже изображена часть ПОВОЗКИ с предлагаемым устройством.

На ось 11 повозки свободно иасажеп рычаг 9, конец которого прикреплен к штанге 12, несущей по концам клинообразные башмаки 5-5. Трос 6, перекинутый через блок 3, одним концом крепитс  к

верхней части рычага 9, а другим концом: подвешен к первому звену сцепного прибора.. Во врем  движени  поезда клинообразные башмаки отодвинуты от колеса вагона приподн тым кверху тросом 6. При разрыве поезда, благодар  опущенной ст жке 7 и ослабленному тросу 6, штанга 12 поворачиваетс  книзу вокруг оси 11, позвол   башмакам 5 - 5 заклинить колеса вагона. При сто нке отцепленных вагонов штанга 12 может быть подн та, дл  чего конец троса 6. должен быть надет на крюк 13.

Предмет патент а.

Видоизменение охарактеризованного в патенте i№ 18368 автоматически действующего тормозного устройства с подвесным вагонным башмаком, отличающеес  тем, что взамен башмаков 5, 5, по п. 1, подвешенных к раме вагона, примен ютс  такие же башмаки 5, 5, штанга 12 которых прикреплена к концу рычага 9, свободно насаженного на ось повозки и подвешенногок цервому эвену сцепного прибора.

к патенту А. Л. Меленевск

ого № 14109

13