SU1410189A1 - Ротор вертикальной электрической машины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электромашиностроению . Цель изобретени  - снижение расхода стали и трудоемкости изготовлени . Ротор содержит полый вал, между нижним 1 и верхним 2 участками которого расположена цент- , ральна  втулка 3. Верхн   часть втулки 3 соединена гибкими тросами 6 и 7 с соответствующими част ми обода 4 ротора. Винтовые элементы 8 используютс  дл  механического нат жени  тросов. Гибкие тросы 6 расположены в верхней радиальной плоскости, при этом соседние тросы перекрещиваютс . Тросы 7 расположены в плоскост х, проведенных через ось вращени  ротора . Это решение позвол ет уменьшить аэродинамическое сопротивление внутренней полости ротора дл  потоков охлаждающего воздуха. 2 ил. i СЛ

Description

; f///

/ r-

с

ii ; f///

/ r-

n

ж

00

;o

ipue.f

Изобретение относитс  к электромашиностроению , в частности к вертикальным электрическим машинам с относительно малой частотой вращени  ротора при большом его внешнем диаметре .

Целью изобретени   вл етс  снижение расхода стали и трудоемкости изготовлени  крупногабаритных роторов дл  низкоскоростньк вертикальных генераторов.

На фиг. 1 схемати що показа.н ротор , вертикальный разрезJ на фиг,2 то же, вид сверху.

Между нижним 1 и верхним 2 участками вертикального полого вала (трубы ) двигател  вмонтирована центральна  втулка 3 генератора. На массивном ободе 4, имеющем форму полого цилиндра, снаружи установлены полюса 5 с катушками возблгждени . Верхн   часть центральной втулки соединена гибкими тросами 6 и 7 соответственно с верхней и нижней част ми обода ротора. Дл  механического нат жени  тросов используютс  винтовые элементы 8, в частности талрепы. Возможно так же предварительное нат жение тро с ов, например, лебедками с последующей фиксацией тросов.

Конструкци  ротора обладает круговой симметрией (-осесимметрична) , Гибкие тросы 6 расположены в верхней радиальной плоскости, при этом соседние тросы перекрещиваютс , образу  подобие буквы X (фиг 2). «Гибкие тросы 7 расположены в аксиальных плоскост х, т.е. плоскост х, проведенных через ось вращени  ротора.

Спицы 9 в виде труб (фиг. 1) раз- мещены в нижней радиальной плоскости Их расположение в этой плоскости может , в частности, повторить один из возможных вариантов упом нутых схем расположени  гибких тросов 6 в верхней радиальной плоскости.

Устройство работает следующим образом .

Вес обода и полюсов ротора удерживаетс  на центральной втулке 3 преимущественно тросами 7, работающими н раст жение-, и Tpy6a:sm Э, испытывающи продольное сжатие. При вращении обода .с полюсами на предлагаемую систем креплени  действуют центробежные си0

5

0

5

0

0

5

лы, направленные радиально, и момент вращени , передающийс  от двигател , либо возникающий при ускорении ротора в переходных режимах (пуск, торможение , аварийные случаи).. Центробежные силы стрем тс  раст нуть тросы 6 и 7 и трубы 9. При этом знаки нагрузки на трубы от веса и от центробежных сил взаимно противоположные, Взаимному относительному перемещению обода и центральной втулки преп тст- вует главным образом жестка  система тросов 6 и труб 9. При этом эффективность описанной системы тросов тем Bbmie, чем сильнее нат нуты тросы 6. С увеличением частоты вращени  ротора нат жение тросов 6 и 7 увеличиваетс , что повьш1ает жесткость системы тросов в тангенциальном направлении.

Технико-экономический эффект в народном хоз йстве от использовани  предлагаемого устройства низкоскоростного ротора, в частности в ветровых электростанци х, определ етс  уменьшением расхода стали на конструкцию св зи между ободом и центральной втулкой ротора, снижением трудоемкости работ при изготовлении ротора. Могут быть использованы стандартные трубы и гибкие тросы. Кроме того, уменьшаетс  аэродинамическое сопротивление внутренней полости ротора дл  потоков охлаждающего воздуха.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   f

   Ротор вертикальной электрической машины, содержащий центральную втулку и прикрепленный к ней посред,ством спиц массивный обод, отличающий- с   тем, что, с целью снижени  расхода стали и трудоемкости изготовлени  ротора, верхн   часть центральной втулки соединена с верхней- и нижней част ми обода- гибкими тросами, нат нутыми при помопщ регулировочных: элементов , спицы выполнены в виде труб, расположены перпендикул рно оси вращени  ротора и соедин ют нижние части втулки и обода, а гибкие тросы в верхней и спицы в нижней плоскост х, перпендикул рных оси вращени  ротора, расположены крестообразно и симметрично относительно этой оси.

   6

   фае.2