SU1407765A2 - Транспортное устройство автоматической линии спутникового типа - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к транспортны.м устройствам автоматических и поточно-ме.ханизирован- ных несинхронных линий спутникового типа, и позвол ет повысить надежность устройства , дополнительных катков 12, имеющих наружный диаметр больший, чем высота звена цепи, и расположенных по обеим сторонам цепи. Внешние относительно общей трассы катки 12 на нижней ветви цепи контактируют с направл ющими 14, закрепленными на раме 1, а внутренние - с выступами 15 приспособлений-спутников 5. При подъеме приспособлений-спутников с нижней ветви цепи на верхнюю поворотом диска совместно со звездочками приспособление- спутник 5 прижимаетс  к внутренним относительно обш,ей трассы каткам 12, в то врем  как внешние катки 12 прижимаютс  к расположенным на внешних сторонах звездочек опорным ободам. 3 ил.

Description

-А

&

(Л

15

ч

О5 СЛ

К)

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к транспортным устройствам автоматических и поточно-механизирован- ньф несинхронных линий спутникового типа, и Явл етс  усовершенствованием устройства поiавт. св. № 956241.

|Цель изобретени  - повышение надежности транспортировани  спутников на нижней ветви, а также при их подъеме на верхнюЬ .

На фиг. 1 изображено транспортное уст- ройство, вид сбоку; на фиг. 2 - -разрез А-А на фиг. 1; па фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Транспортное устройство состоит из рамы 1, направл юш,их 2 дл  рабочих ветвей гр зонесуших цепей 3, направл юашх 4 дл 

об

атного хода цепей 3, приспособлепийра

VI и

1 без остановки цепей. После обра

спутников 5, приводного 6 и нат жного 7 валов со звездочками 8, установлеппого па приводном валу 6 диска 9, снабженного упругим ободом 10, и управл емых упоров 11. Oc-i цепей 3 выполпены выступаюшими за пр(;делы поперечного габарита цепей и оснащены расположенными с обеих сторон опорными катками 12, диаметр которых больше вы юты звена цепи. Звездочки 8 снабжены опорными ободами 13, расположенными с внешних относительно общей трассы сторон. В юне нижней ветви цепи 3 на раме 1 над кадками 12 закреплены направл ющие 14 ка жов. Спутники 5 снабжены выступами 15

-1аправл ющими планками 16, которыми спутник устанавливаетс  на ролики цепи 3.

Транспортное устройство работает сле- ду|ошим образом.

Приспособлени -спутники 5 загружаютс  издели ми 17 в начале верхней ветви транспортного устройства. Цепь 3 переме- спутники 5 с издели ми 17 с позиции на позицию, где они останавливаютс  упо

богки издели  на данной позиции упор ут;апливаетс , спутник 5 подхватываетс  цеИью 3 и перемещаетс  ею на следующую по}зицию. При задержке спутника на какой- лиЬо позиции он останавливает спутники, идущие вслед за ним, и создает, таким об- ра|зом, накопление изделий дл  данной рабочей позиции. При этом цепь 3 транспорт- но|го устройства не останавливаетс , а про- ск льзывает под спутниками, опира сь кат- ка1ми 12 на направл ющие 2. Прощедшие через все позиции спутники разгружаютс  в конце верхней ветви цепи, опускаютс  вместе с цеп ми вниз и возвращаютс  по

йИжним

ветв м к началу транспортного Q стороны цепи, - с выступами приспособлеустройства . При этом спутники 5 удерживаний-спутников .

ютс  на транспортном устройстве за счет выступов 15, охватывающих катки 12 цепей 3 с верхней и боковой сторон. Подъем спутников 5 с нижней ветви на верхнюю осуществл етс  диском 9, который, враща сь вместе со звездочкой 8, захватывает и прижимает спутник 5 упругим ободом 10 к внутренним относительно общей трассы каткам 12 цепей 3 с верхней и боковой сторон. Подъем спутников 5 с нижней ветви на верхнюю осуществл етс  диском 9, который, враща сь вместе со звездочкой 8, захватывает и прижимает спутник 5 упругим ободом 10 к внутренним относительно общей трассы каткам 12 цепей 3, а наружные катки - к опорным ободам 13 звездочек 8.

В транспортном устройстве величина выступов 15, которые удерживают спутник на цепи при его подъеме-спуске и транспортировании по нижней ветви, может быть значительной, так как ограничиваетс  только шириной внутренних по отношению к общей трассе катков 12, выбираемой конструктивно . Момент сил, возникающий под действием веса спутников, при их транспортировании на нижней ветви цепи воспринимаетс  направл ющими 14 катков, а при спуске-подъеме - опорными ободами 13 звездочек 8. При остановке спутников на нижней ветви опорные катки, имеющие наружный диаметр больший, чем высота звеньев .цепи, обкатываютс  по направл ющим 14 катков и элементам выступов 15 спутников, что исключает возможность трени  скольжени  спутника о цепь. Таким образом, нижн   ветвь цепи выполн ет лишь роль т гового органа и освобождаетс  от нагрузки веса спутников.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Транспортное устройство автоматической линии спутникового типа по ав. св. № 956241, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, кажда  из грузонесущих цепей снабжена дополнительными катками, имеющими наружный диаметр больший, чем высота звена цепи, и расположенными по обеим сторонам цепи, а звездочки приводного и нат жного валов снабжены расположенными с внещней стороны опорными ободами, при этом катки, размещенные с внещней стороны цепи, установлены с возможностью взаимодействи  с закрепленными на раме направл ющими и опорными ободами звездочек , а катки, размещенные с внутренней

   стороны цепи, -

   ний-спутников.