SU1400927A1 - Устройство дл индикации оптимальной скорости движени транспортного средства - Google Patents

Устройство дл индикации оптимальной скорости движени транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
SU1400927A1
SU1400927A1 SU864161000A SU4161000A SU1400927A1 SU 1400927 A1 SU1400927 A1 SU 1400927A1 SU 864161000 A SU864161000 A SU 864161000A SU 4161000 A SU4161000 A SU 4161000A SU 1400927 A1 SU1400927 A1 SU 1400927A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
outputs
inputs
elements
sensor
input
Prior art date
Application number
SU864161000A
Other languages
English (en)
Inventor
Николай Трофимович Катанаев
Аркадий Андреевич Орлов
Алексей Евгеньевич Чебышев
Зинаида Андреевна Павлова
Евгений Константинович Ащеульников
Original Assignee
Московский автомеханический институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Московский автомеханический институт filed Critical Московский автомеханический институт
Priority to SU864161000A priority Critical patent/SU1400927A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1400927A1 publication Critical patent/SU1400927A1/ru

Links

Landscapes

  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному приборостроению и может быть использовано дл  индикации оптимальной скорости движени  транспортного средства. Цель изобретени  повышение эффективности сигнализации. Устройство содержит датчик Т частоты вращени  вала двигател , датчик 2 разрежени  во впускном коллекторе вала двигател , счетчики 4, 6 импульсов , блоки 5, 7 сравнени  с подключенным к их вторым входам задат- чиками 8, 9 частоты вращени  вала двигател  и разрежени . К выходам . блока 5 подключены элементы 10, 11 пам ти, выходьт которых подключены к элементам 19, 20 световой индикации и к информационным входам усилител  13 звуковой частоты, выход которого подключен к звуковому сигнализатору 21. Датчик 2 через счетчик 6 подключен к первому входу блока 7, выходы которого через формирователи 15, 16 св заны с элементами 17, 18 светоS (Л

Description

о о
вой индикации. Формирователь 15 подключен также к информационному входу усилител  13. Работой устройства управл ет формирователь 12 интервалов измерени , к входу которого подключен генератор 14 опорного сигнала. Устройство позвол ет путем световой
и звуковой сигнализации водител.о сообщить о выходе контролируемых параметров двигател  из зоны экономичной работы, осуществить оптимизацию прогт цессов управлени  движением автомобит п , обеспечивающую экономию расхода топлива. 1 ил
1
Изобретение относитс  к транспортному приборостроению и может быть использовано дл  индикации оптимальной скорости движени  транспортного средства.
Цель изобретени  - повышение эффективности сигнализации.
На чертеже приведена блок-схема устройства,
Устройство содержит датчик 1 частоты вращени  вала двигател  и датчик 2 разрежени  во впускном коллекторе двигател , первьй из кото- рых через последовательно соединенные преобразователь 3 сигнала и первый счетчик 4 импульсов подключен к первому входу блока 5 сравнени , а второй датчик 2 подключен к входу второго счетчика 6 импульсов, выход кото- рого подключен к первому входу второго блока 7 сравнени . К вторым входам блоков 5 и 7 подключены соответ- ,|ственно задат чики 8 и 9 частоты вращени  двигатер  и разрежени . Выходы |блока 5 подключены к информационным входам элементов 10 и 11 пам ти, син- :Хронизирующие входы которых подключе- ны к одному из выходов формировател  12 интервалов измерени , другие выходы которого подключены соответственно к обнул ющему входу счетчика 4 и разрешающему входу усилител  13 звуковой частоты. Вход формировател  12 подключен к выходу генератора 14 опорного сигнала, другой выход которого под- ключен к входу счетчика 6. Выходы блока 7 подключены через формирователи 15 и 16 сигнала световой индикации к одной группе элементов 17 и 18 световой индикации. Друга  группа элементов 19 и 20 световой индикации подключена к выходам элементов 10 и 11„ Выходы элементов 10 и 11 и формировател  15 подключены к информационным входам усилител  13, выход которого подключен к звуковому сигнализато- ipy 21,
Счетчик 4 выполнен на двоичных счетчиках импульсов, а счетчик 6 на реверсивных двоичных счетчиках и осуществл ет также преобразование аналогового сигнала датчика 2 в цифровой . Блоки 5 и 7 сравнени  выполнены на схемах сравнени  и имеют два выхода. На одном и з выходов блока 5 или 7 формируетс  сигнал при превышении числа импульсов с датчика 1 или 2 над заданным значением, а на другом - при меньшем заданного значении сигнала. Элементы 10 и 11 выполнены на D-триггерах Усилитель 13 выполнен с элементами 2И-ИЛИ на информационных входах.
Устройство работает следующим образом .
Сигнал с датчика 1 преобразуетс  преобразователем 3 и подаетс  на счетчик 4, Счетчик 4 накапливает информацию о количестве поступивших импульсов с датчика 1 за отрезок времени , определ емый формирователем 12 Стабильность длительности отрезков времени обусловлена стабильностью генератора 14. Информаци  о количестве поступивших импульсов с датчика 1, накапливаема  счетчиком 4, в последовательно-параллельном коде подаетс  на блок 5, которьш сравнивает поступившую информацию с информацией , вьщаваемой задатчиком 8. Одновременно на выходах блока 5 формируетс  сигнал либо о превьш1ении, либо о недостаточности частоты вращени  вала двигател . Отсутствие сигнала говорит о том, что скоростные режимы
двигател   вл ютс  наиболее экономичными . Выходы блока 5 подключены к информационным входам элементов 10 и 11 о При поступлении импульса с формировател  12 на синхронизирующие входы в элементах 10 и 11 происходит запоминание результата сравнени  количества импульсов, поступающих с датчика 1 с заданным значением о I пределах допусков по скорости вращени  вала двигател  . Следующий импульс форми ровател  12 производит сброс информации , накопленной в счетчике 4, и цикл повтор етс  сначала.
Сигналы элементов 10 и 11 управл ют включением или вьжлючением- элементов 19 и 20, а также управл ют подключением усилител  13, св занно- го со звуковым сигнализатором 21.
Сигнал с датчика 2 подаетс  на вход счетчика 6, а затем на входы блока 7, который производит срав- нение информации о давлении во впускном коллекторе с заданным значением пределов по давлению. Информаци  о результатах сравнени  поступает на входы формирователей 15 и 16, выходы которых подключены к элементам 17 и 18. Формирователь 15 управл ет элементом 17 и усилителем 13. Звуковые колебани  подаютс  через усилитель 13 на сигнализатор 21.
Таким образом, при высвечивании какого-либо из элементов 17-20 и по влении звукового сигнала, воспроизводимого сигнализатором 21, водитель информирован о выходе контролируемых параметров из зоны экономичной работы .

Claims (1)

  1. Формула изобретени 
    Устройство дл  индикации оптимальной скорости движени  транспортного средства, содержащее датчик частоты вращени  вала двигател  и датчик удельного расхода топлива, св занные с первыми входами блоков сравнени , вторые входы которых подключены соответственно к задатчикам частоты вращени  вала двигател  и расхода топлива , а выходы св заны с элементами световой индикации и через усилитель звуковой частоты со звуковым сигнализатором , отличающеес  тем, что, с целью повышени  точности , оно снабжено генератором опорного сигнала, формирователем интервалов измерени , двум  счетчиками импульсов , двум  элементами пам ти, при этом выходы первого блока сравнени  подключены к информационным входам элементов пам ти, синхронизирующие входы которых подключены к одному из выходов формировател  интервалов измерени , другие выходы которого подключены соответственно к обнул ющему и разрешающему входам первого счетчика импульсов и усилите л  звуковой частоты, а вход - к выходу генератора опорного сигнала, другой выход которого подключен к входу второго счетчика импульсов, причем выходы второго блока сравнени  через формирователи сигнала световой индикации подключены к одной группе элементов оветовой индикации , друга  группа которых подключен к одним из выходов элементов пам ти, другие выходы которых совместно с одним из входов второго блока, сравнени  подключены к информационным входам усилител  звуковой частоты.
SU864161000A 1986-12-15 1986-12-15 Устройство дл индикации оптимальной скорости движени транспортного средства SU1400927A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864161000A SU1400927A1 (ru) 1986-12-15 1986-12-15 Устройство дл индикации оптимальной скорости движени транспортного средства

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU864161000A SU1400927A1 (ru) 1986-12-15 1986-12-15 Устройство дл индикации оптимальной скорости движени транспортного средства

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1400927A1 true SU1400927A1 (ru) 1988-06-07

Family

ID=21272723

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU864161000A SU1400927A1 (ru) 1986-12-15 1986-12-15 Устройство дл индикации оптимальной скорости движени транспортного средства

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1400927A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент JP № 60-47128, кл. В 60 Q 9/00, 1985. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5148147A (en) Vehicle deceleration measurement system
JPS6018729A (ja) 振動監視装置
JPS55141649A (en) Knocking detector
ZA936787B (en) Exhaust filter backpressure indicator
SU1400927A1 (ru) Устройство дл индикации оптимальной скорости движени транспортного средства
CA2045360A1 (en) Signal detecting device
SU645626A3 (ru) Устройство дл автоподстройки частоты поднесущей частотного модул тора системы секам
SU1326929A1 (ru) Устройство дл контрол загрузки двигател внутреннего сгорани
SU1447311A1 (ru) Устройство дл контрол частоты вращени рабочих органов зерноуборочного комбайна
SU862029A1 (ru) Устройство дл диагностировани двигател внутреннего сгорани
SU1193467A1 (ru) Способ вибрационной диагностики эксгаустеров
SU1418795A1 (ru) Устройство дл ввода информации с пневматических датчиков в управл ющую вычислительную машину
SU1036606A1 (ru) Устройство дл контрол параметров объектов железнодорожной автоматики
SU1531019A1 (ru) Устройство допускового контрол частоты следовани импульсов
SU1677639A1 (ru) Сигнализатор предельных значений частоты вращени
SU1216442A1 (ru) Устройство дл автоматического диагностировани технического состо ни насосов
SU1463607A1 (ru) Устройство дл измерени параметров кодового сигнала автоматической локомотивной сигнализации
SU1408377A1 (ru) Цифровой тахометр
SU579648A1 (ru) Приемное телемеханическое устройство частотной информации
SU580658A1 (ru) Приемник сигналов тонального телеграфировани
SU1228135A1 (ru) Устройство дл контрол превышени скорости транспортных средств
SU1343275A1 (ru) Устройство дл диагностировани двигател внутреннего сгорани
SU1626401A1 (ru) Устройство дл акустического диагностировани радиостанций
SU1522063A1 (ru) Электронный стереофонический, стробоскопический стетоскоп
SU1388931A1 (ru) Устройство дл контрол состо ни датчиков