SU1397347A1

SU1397347A1 - Грузоподъемна тележка

Info

Publication number: SU1397347A1
Application number: SU864088706A
Authority: SU
Inventors: Валерий Иванович Кондращенко; Татьяна Владимировна Молчанова; Людмила Григорьевна Порошина; Николай Иванович Данько; Владимир Владимирович Молчанов
Original assignee: Харьковский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.С.М.Кирова
Priority date: 1986-07-07
Filing date: 1986-07-07
Publication date: 1988-06-15

Abstract

Изобретение относитс к транспортным средствам и устройствам дл погрузки и разгрузки перевозимого груза и может быть применено при перемещении грузов на поддонах, в таре или штучных грузов на складах машиностроительных предпри тий и строительной промышленности. Цель изобретени - улучшение эксплуатационных свойств. Устройство содержит П-образную раму 1 с колесами 2; 3. На раме установлен параллелограммный механизм, перемещение которого осуществл етс винтовым приводом 17. На поперечных св з х параллелограммного механизма установлены штанги, на концах которых установлены обратные и пр мые вилы, при этом обратные вилы закреплены на штангах, которые установлены на передней поперечной св зи, состо щей из двух частей, соедин емьк байонет- ным замком. 8 ил. S (Л

Description

со со

00

4

Фиг.1

Изобретение относитс к транспортным средствам с устройствам - дл погрузки и разгрузки перевозимого груза и может быть применено при пере- мещении грузов на по,вдонах, в таре или штучных грузов на складах маши- ностроительнБпс предпри тий и строительной промьштенности.

Цель изобретени - улучшение экс- плуатационных свойств.

На фиг. 1 изображена тележка, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг.1| на фиг. 3 - вид В на фиг, 2; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 1; на фиг.5 - сечение Г-Г на фиг.1; на фиг. 6 - сечение Д-Д на фиг. 2; на фиг.. 7 - сечение Е-Е на фиг. 1; на фиг. 8 - сечение Ж-Ж на фиг. 2.

Грузоподъемна тележка содержит П-образную раму 1, на которой установлены колеса 2 и 3. На раме 1 в шарнирах 4 установлены стойки 5, которые в своей верхней части шарнир но св заны продольными т гами 6 че- рез шарниры 7 и поперечными св з )ум - передней 8 и задней 9. На поперечных св з х 8 и 9 жестко закреплены штанги 10. К штангам 10, закрепленным на задней поперечной СЕ; зи5 прикреплены жестко пр мые вилы 11 а к штан- гам 10 передней поперечной св зи прикреплены обратные вилы 12. Стойки 5, продольные т ги и поперечные св зи представл ют собой параллелограм- мный механизм. Передн св зь 8 состоит из двух частей 13 и 14, соедиг- н емьк между собой байонетным замком 15. Части передней св зи шарнирно установлены на концах продольных т г в шарнирах 16.

К задней поперечной св зи 9 при™ креплен механизм 17 подъема, которьй закреплен на поперечине 18 рамы 1„

Механизм подъема состоит из винта 19, на одном конце которого нарезана лева резьба, на другом - права с закрепленным маховичком 20. На каждом конце винта установлены гайки 2Л с соответствующей резьбой, на кото- рых попарно шарнирно закреплены т ги 22, противоположные концы которых шарнирно креп тс к поперечной св зи 9 параллелограммного механизма и к поперечине 18.

Грузоподъемна тележка работает следующим образом.

Работа механизмом 17 подъема, устанавливают пр мые и обратные вилы на высоту, обеспечивающую захват контейнера. Открыв байонетный замок 15, развод т половинки передней поперечной св зи 8 в разные стороны и наезжают на контейнер. После этого свод т части 13 и 14 передней поперечной св зи и. закрывают замок 15. Работа механизмом 17 подъема, отрывают контейнер от пола на высоту, необходимую дл перевозки контейнера Тележка готова к транспортированию контейнера. В случае выгрузки контейнера операции производ тс в обратном пор дке.

Claims

Формула изобретени

Грузоподъемна тележка, содержаща П-образную раму с колесами, пр мые вилы, механизм подъема вил, отличающа с тем, что, с целью улучшени эксплуатационных свойств, на раме шарнирно установлены .четыре стойки попарно с каждой стороны, св занные между собой продольными т гами и поперечными св з ми, на которых установлены щтанги, при этом на штанге , установленной на задней поперечной св зи, закреплены пр мые вилы, а на пггангах, установленных на передней поперечной св зи, закреплены обратные вилы, а сама передн св зь выполнена разъемной, состо щей из двух частей, шарнирно закрепленных на концах про дольных т г, и снабжена байонетным замком, причем механизм подъема выполнен в виде винтовых пар, закрепленных посредством шарнирных звеньев соедин ющих заднюю поперечную св зь с поперечиной рамы.

& 3 f

.УЬ+.

-11 . I t if UJ

2/

7

В-В

5 7

Ф44е.

.2

л повернуто

Фиг-З

Г-Г

Фиг. 5

. поВерндто

ФигЛ

0us,6

)К повернуто

чу)

/ х/хххх

/ .-..

у-rrq

Фиг.В