SU1390422A1 - Система холостого хода карбюратора-смесител двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет снизить токсичность путем обеспечени  устойчиной работы двиглтел  на режиме х.х. Дознруюше-экономайзерное устрой- ство имеет штуцер 4. Канал 2 этого устройства пыполжп в стенке корпуса и одним концом сообщен с залроссель- ным цространстном карбюратора-смесител , а другим - со штуцером. Дозатор устанонлен с возможностью перекрыти  кольца жиклера. Устойчивые обороты х.х. достигаютс  подборкой проходного сечени  системы х.х. регу лировочным винтом 1. При резком открытии дроссельной заслонки газ по каналу 15 поступает в карбюратор-смеситель I1 и тем самым исключает провалы н работе двигател . 3 ич. (С

Description

(Л

113Изобретение относитс  к лвтомо- билыюму транспорту, в частности к системам питани  карбюраторных двигателей , работающих на двух видах топлива , с шженном газе и бензине.

Целью изобретени   вл етс  сниже- иие токсичности путем обеспечени  ус тойчивой работы двигател  на режиме холостого хода.

На фиг,1 изображена обща  схема функциональных элементов системы холостого хода с корпусом дозирующе- экономайзерного устройства (ДЭУ); на фиг.2 - система холостого хода; на фиг.З - элементы системы холостого хода (сечение), каналы подвода газа в задроссельное пространство и соединение с главной дозирующей системой.

Система холостого хода содержит регулируемый винтом 1 канал 2 (фиг.З) отбора газа из главной дозирующей системы ДЭУ 3. Выходной штуцер 4 рас положен в корпусе 5 ДЭУ 3 и соединен патрубком 6 с тройником 7 подвода га- за в задроссельное пространство, при этом бол1)ииш диаметр дозатора 8 (dga) и диаметр кольца жиклера 9 (d) устанопле}1Ы из услови  скольз щей посадки, т.е. 0,02, при которых на режиме холостого хода происходит занирание главной дозирующей системы.

Канал 2 холостого хода выполнен сверле}1ием во входном штуцере 10 ДЭУ 3 (фиг.З) и в корпусе 5 ДЭУ 3 до выходного штуцера А. Дросселирование канала 2 осуществл етс  иглообразньм подпружиненным винтом 1.

Монтажное соединение карбюратора- смесител  II с газовой проставкой 12 и корпусом 5 ДЭУ 3 представлены на фиг.1-3 с целью обеспечени  удобства регулировки системы холостого хода.

Система холостого хода (фиг.1)  в- л тетс  частью корпуса 5 ДЭУ 3 и выходного штуцера А дл  подвода газа и включает в себ  тройник 7 дл  подвода газа в коллектор двигател  и соединительный патрубок 6, соедин ющий тройник 7 со штуцером А системы холостого хода.

С целью обеспечени  надежного пуска двигател  карбюратор-смеситель 11 снабжен воздушной 13, дроссельными 1А заслонками и каналом 15, обеспечивающим обогащение смеси.

3,-щроссельное пространство всасывающего коллектора 16 соединено с за

22

куумной полостью 17 ДЗУ 3. Положение дозатора 8 относительно кольца жиклера 9 определ ет разрежение в вакуумной полости 17 ДЭУ 3 и усилие пружины 18 ДЭУ 3.

Система работает следующим образом .

При пуске двигател  воздушна  13 и дроссельна  1А заслонки прикрыт., во впускном канале 15 создаетс  разрежение , которое передаетс  по трубопроводам в вакуумную полость 17 ДЭУ 3. Редуктор при этом выдает определенное количество газа, который подходит к тройнику 7 подвода газа. Под действием разрежени  дозатор 8 ДЭУ 3 вт гиваетс , преодолева  сопротивление пружины 18 и глз проходит в карбюратор-смеситель 11 по каналу 2 системы холостого хода идет в задрос- сель)1ое пространство. Обогащение смеси на пуске осуществл етс  через главную дозирующую систему по каналу 15. Как только двигатель запустилс , максимальное разрежение вт гивает дозатор 8, проходное сечение ДЭЗ 3 запираетс  дозатором 8 и газ проходит только по каналу 2 холостого хода , образу  при этом обедненный состав горючей смеси. Устойчивые обороты холостого хода достигаютс  подборкой проходного сечени  системы холостого хода регулировочным винтом 1.

При резком открытии дроссельной заслонки 1А газ по каналу 15 поступает в карбюратор-смеситель 1I и тем самым исключает провалы п работе двигател  .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Система холостого хода карбюратора-смесител  двигател  внутреннего сгорани , содержаща  регулировочный винт, патрубок подвода газа в коллектор , дозирующе-экономайзерное устройство с корпусом и каналом, соединенным с главной дозирующей системой, дозатором и кольцом жиклера, отличающа с  тем, что, с целью снижени  токсичности путем обеспечени  устойчивой работы двигател  на режиме холостого хода, дозирующе- экономайзерное устройство снабжено штуцером, а канал выполнен в стенке корпуса и одним концом сообщен с за- дроссельным пространством карбюратора-смесител , а другим - со штуцером, причем дозатор установлен с возможностью перекрыти  кольца жиклера.