SU1390124A1

SU1390124A1 - Gripping device

Info

Publication number: SU1390124A1
Application number: SU864171289A
Authority: SU
Inventors: Аполлон Иванович Цурбан; Николай Викторович Чекрыгин; Николай Андрианович Кубачев; Владимир Никитович Аладин
Original assignee: Ленинградское высшее инженерное морское училище им.адм.С.О.Макарова
Priority date: 1986-12-30
Filing date: 1986-12-30
Publication date: 1988-04-23

Abstract

Изобретение относитс к судостроению . Цель изобретени - повьиие- ние надежности сцепки в услови х волнени акватории. Устройство включает металлическую обойму 1, котора ,прит гиваетс к палубе лихтера 2 при помощи посто нных магнитов 3. В верхней части державки расположен подъемный обух 4, который при помощи шарниров 5 и т г 6 св зан с магнитными компенсаторами 7. Когда державка находитс на весу, т.е. к подъемному обуху 4 приложена сила Р, равна массе державки, пружина 8 сжимаетс и обух 4-поднимаетс . Буксирный трос 9 крепитс к обуху. Совместное использование магнитной системы державки и . крестовины 11 приводит к фиксированному положению точки креплени буксирного троса на лихтере. 3 ил. This invention relates to shipbuilding. The purpose of the invention is to increase the reliability of the coupling under the conditions of the water area. The device includes a metal holder 1, which, is attracted to the deck of the lighter 2 by means of permanent magnets 3. In the upper part of the holder there is a lifting butt 4, which is connected to the magnetic compensators 7 and 6 and 6. When the holder is on weight, i.e. a force P is applied to the lifting butt 4, is equal to the mass of the holder, the spring 8 is compressed and the butt 4 is raised. Towline 9 is attached to the butt. Sharing magnetic holder system and. crosses 11 leads to the fixed position of the point of attachment of the towing cable on the lighter. 3 il.

Description

(Л(L

сwith

Фиг.11

Изобретение относитс к судостроению .This invention relates to shipbuilding.

Цель изобретени - повышение надежности сцепки в услови х волнени акватории.The purpose of the invention is to increase the reliability of the coupling in the conditions of the water area.

На фиг. 1 изображено захватное устройство в момент первоначального контакта с палубой лихтера; на фиг.2 то же, в рабочем положении; на фиг.З разрез А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows a gripping device at the moment of initial contact with the lighter deck; figure 2 is the same in the working position; in FIG. 3, section A-A in FIG. one.

Устройство представл ет собой металлическую обойму 1, котора прит гиваетс к палубе лихтера 2 при помощи посто нных магнитов 3, выполненных из магнитотвердых материалов. В верхней части устройства расположен подъемный обух 4, который при помощи шарниров 5 и т г 6 св зан с магнитными компенсаторами 7, изготовлен- HbiMH из магнитом гких материалов (например , супермолой, сендаст). Когда устройство находитс на весу (на шкентеле стрелы буксира), т.е. к подъемному обуху 4 приложена сила Р, равна весу устройства, пружина 8 сжимаетс , обух 4 поднимаетс , опуска при помощи шарниров 5 и т г 6 магнитные компенсаторы 7 в нижнее положение (фиг. 1), при котором магнитное поле посто нных магнитов 3 замыкаетс через компенсаторы 7, дела магнитную систему нейтральной. После установки на палубу лИ Хтера и сн ти нагрузки на подъемньш обух 4 пружина 8 опускает последний в нижнее положение , поднима при этом компенсаторы 7 в верхнеее положение (фиг.2). В результате магнитна система переходит в активное рабочее состо ние и устройство прит гиваетс к палубе лихтера. Буксирный трос 9 заранее, на палубе буксирного судна, крепитThe device is a metal case 1, which is attracted to the deck of lighter 2 by means of permanent magnets 3 made of magnetically hard materials. In the upper part of the device there is a lifting butt 4, which is connected with magnetic compensators 7 by means of hinges 5 and t g 6, made of magnetic materials (for example, supermole, sendust) with HbiMH. When the device is on the weight (on the tug boom pendant), i.e. a force P is applied to the lifting butt 4, is equal to the weight of the device, the spring 8 is compressed, the butt 4 is raised, lowered by means of hinges 5 and 6 and 6 magnetic compensators 7 in the lower position (Fig. 1), in which the magnetic field of the permanent magnets 3 closes through compensators 7, making the magnetic system neutral. After installation on the deck of LIHter and the removal of the load on the lifting butt 4, the spring 8 lowers the latter to the lower position, while raising the compensators 7 to the upper position (Fig. 2). As a result, the magnetic system enters an active operating state and the device is attracted to the lighter deck. Towing cable 9 in advance, on the deck of the towing vessel, fastens

с к обуху, приваренному к корпусу 10 устройства.with to the butt welded to the body 10 of the device.

Дл исключени смещени устройства при рывках буксирного троса оно опускаетс на небольшую крестовину 11, приваренную к палубе лихтера. Таким образом, совместное использование магнитной системы устройства и крестовины 11 приводит к фиксированному положению точки креплени буксирного троса на лихтере.In order to avoid the displacement of the device during jerks of the towing cable, it is lowered onto a small crosspiece 11, welded to the lighter deck. Thus, the joint use of the magnetic system of the device and the crosspiece 11 leads to a fixed position of the point of attachment of the towline on the lighter.

Claims

Since the device, due to its small mass, can be lowered onto the lighter deck using a lightweight (telescopic) cargo boom, the tug does not need to come close to the lighter. This leads to the exclusion of sailors' injuries during the supply and attachment of towing cables, as well as prevents damage to lighters and tugs due to heaps in pitching conditions. I Formula of invention

The catching device is mainly for coupling and towing lighters, containing a metal hollow holder with permanent magnets that have the ability to interact with magnetic compensators, which are connected by a hinged-lever system with a spring-loaded lifting butt clamp, characterized in that The waves of the water area, it is equipped with a crosspiece, rigidly connected with the lighter deck and having the possibility of contact with the internal cavity of the cage, which is equipped with lateral shoes. Hami for fixing the towline.

Fi.g.2

eleven

Fi & .З