SU1388519A1 - Механизм управлени ковшом машины дл осмолозаготовок - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машинам дл  погрузочных работ на осмолозаготовках. Цель - повышение надежности путем разгрузки механизма управлени  ковшом при движении машины в транспортном положении . Механизм управлени  ковшом 3 включает шарнирно смонтированные на базовой машине (БМ) 12 несуш,ие рычаги (Р) 1 и св занные с ними и БМ 12 поворотные Р в виде коромысел (К) 4. Верхние концы К 4 посредством гидроцилиндров 5, серег 6 и опрокидывающих звеньев 7 кинематически св заны с ковшом 3. Кинематическа  св зь К 4 с БМ 12 выполнена из т г 9, 10 и ма тниковых Р 11. Со стороны БМ 12 ковш 3 имеет упор 13, расположенный с возможностью взаимодействи  с Р 1. После загрузки ковша 3 осмолом ковш 3 перевод т в транспортное положение. При этом т ги 10 и ма тниковые Р 11 поворачиваютс  в шарнирах , что обеспечивает контакт упора 13 ковша 3 с Р I. Дл  разгрузки ковша 3 Р 1 из транспортного положени  гидроцилиндром 2 поворачивают на необходимую высоту . 3 ил. (Л со 00 00 ел со cpue.s

Description

Изобретение относитс  к машинам дл  погрузочных работ на осмолозаготовках.

Цель изобретени  - повышение надежности путем разгрузки механизма управлени  ковшом при движении машины в транспортном положении.

На фиг. 1 изображен механизм управлени  ковшом, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - кинематическа  схема механизма управлени  ковшом.

Механизм управлени  содержит рычаги 1, гидроцилиндр 2 подъема и опускани  рычагов , на конце которых смонтирован ковш 3. На рычагах 1 шарнирно расположены коромысла 4, верхние концы которых посредством гидроцилиндров 5, серег 6 и опроки- дываюш,их звеньев 7 кинематически св заны с ковшом 3, при этом серьги 6 шарнирно св заны с рычагами 1. Механизм выравнивани  положени  ковша 3 параллелограм- ного типа состоит из кронштейнов 8, одни концы которых соединены с рычагами 1, а другие посредством т г 9 - с нижними концами коромысел 4, а посредством т г 10 и ма тниковых рычагов 11 - с базовой машиной 12. Ковш 3 со стороны базовой машины 12 имеет упор 13, расположенный с возможностью взаимодействи  с рычагами 1.

Механизм работает следующим образом.

При заполнении ковша 3 осмолом последний опускаетс  на грунт. Затем с базовой машины 12 распускают т говый канат лебедки и кучу осмола зачокеровывают и с помош.ью лебедки затаскивают в ковш 3. После загрузки ковш 3 перевод т в транспортное положение на рассто ние 60-70 см от поверхности грунта. При этом т ги 10 и ма тниковые рычаги 11 поворачиваютс  в шарнирах, чем обеспечиваетс  контакт упора 13 ковша 3 с рычагами 11. Механизмы выравнивани  и опрокидывани  ковша разгружены, поскольку нагрузка от ковша 3 и осмола воспринимаетс  только рычагами 1.

Дл  разгрузки ковша 3 рычаги 1 из

транспортного положени  гидроцилиндром 2 поворачивают на необходимую высоту. При повороте рычагов I т ги 10 и ма тниковые рычаги 11 занимают положение на одной пр мой линии. Затем положение ковша 3 по

мере поворота рычагов 1 автоматически выравниваетс  относительно земли. Выгрузка осмола производитс  поворотом ковша 3 относительно рычагов 1 посредством гидроцилиндра 5, серег 6 и опрокидываюш,их звеньев 7.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   20

   Механизм управлени  ковшом машины дл  осмолозаготовок, включающий шарнирно смонтированные на базовой машине несущие рычаги, кинематически св занные с базовой машиной и несущими рычагами поворотные кронштейны и гидроцилиндры поворота рычагов, шарнирно соединенный с несущими рычагами ковш, кинематически св 25 занный с помощью гидроцилиндров с поворотными кронштейнами, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  надежности путем снижени  нагрузок на механизм в транспортном положении, поворотные кронщтейны выполнены в виде коромысел, кинематическа 

   30 св зь которых с базовой машиной выполнена из т г, соединенных между собой шарнирами , которые посредством дополнительных рычагов св заны с несущими рычагами , а посредством ма тниковых рычагов т ги св заны с базовой машиной, при этом ковш

   35 со стороны базовой машины имеет упоры, расположенные с возможностью взаимодействи  с несущими рычагами.

   12

   /// /// /////////////// Фиг.1

   // ofз в 1

   I // iO 8 3 i 56

   Фиг. 2

   // Ш 879 I / 5 6