SU1386527A1 - Контейнер дл штучных грузов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам дл  транспортировки и хранени  грузов, преимущественно рулонных материалов . Цель изобретени  - повыше- -ние удобства эксплуатации. Контейнер имеет полки 2 и расположенные на их уровне с противоположных сторон каркаса дверки 3, 4, установленные шарнир но с возможностью откидывани  в горизонтальное положение так, что они  вл ютс  продолжением полок 2. Контей нер имеет пары опор 5 и 6, закрепленные на ос х, шарнирно прикрепленных к нижней части корпуса 1 вдоль сторон Kopriyta 1 с дверками. При этом пары опор 5 и 6 закреплены на ос х

Description

(Л

со

00

05 Сл

to

с возможностью фиксации в двух различных положени х при помопш руко тки 9. Перед установкой контейнера на пол пару опор 6 поворотом руко тки 9 перевод т в вертикальное положение. При опускании на пол контейнер занимает наклонное положение, способствующее загрузке, дверку 3 перевод т в горизонтальное положение- так, что она образует продолжение полки 2, и производ т загрузку полки 2 путем укладки груза на дверку 3, который .скатываетс  до упора в закрытую заднюю дверку 4 вследствие того, что контейнер установлен наклонно. Таким образом поочередно загружают все полки кон- .тейнера. Изобретение позвол ет ликвидировать трудоемкий ручной труд на операци х загрузки и выгрузки изделий, упор дочить хранение грузов, сократить перевалку грузов и повысить культуру производства. 8 ил.

1 .

Изобретение относитс  к устройствам дл  транспортировки и хранени  грузов, преимущественно рулонных материалов .

Цель изобретени  - повышение удобства эксплуатации.

На фиг. 1 изображен контейнер дл  штучных грузов, вид сбоку; на фиг.2 - то.же, вид спереди; на фиг. 3 - схема установки опор в фиксируемых положени х; на фиг. 4 - вид А на фиг.1 на фиг. 5 - передн   дверка, закрытое положение, вид сбоку; на фиг.6 - то же, откинутое положение; на фиг.7 разрез Б-В на фиг, 5 (механизм фиксации дверок); на фиг, 8 - задн   дверка , вид сбоку.

Контейнер дл  штучных грузов содержит корпус 5, внутри которого раз- мев;ены полки 2, шарнирно установленные с двух противоположных сторон корпуса 1, на уровне каждой полки передние и задние дверки 3 и 4 соответственно , пары опар 5 и 6, размещенные в нижней части корпуса , име- юрдае скосы на внутренней и внешней опорных поверхност х. Контейнер имеет оси 7, шарнирно .прикрепленные к его нижней части вдоль сторон корпуса 1 с дверками 3 и 4, при этом пары опор 5 и 6 закреплены на ос х 7 с возможностью фиксации в двух различных положени х. Оси 8 шарнирных соединений дверок 3 и 4 размещены горизонтально дл  откидывани  последних в горизонтальное положение.

Загрузку контейнера Производ т следующим образом.

0

5

Контейнер транспортируетс  к месту загрузки вилочным злектропогрузчи- , ком. Перед установкой контейнера на пол пару опор 6 при помощи руко тки 5 9 перевод т в вертикальное положение. Дл  .этого необходимо отт нуть фиксатор К), повернуть руко тку 9 на себ  до выхода за упор 11, после чего перевод т ее в левое положение, устанавливают за уиором 12 и зафиксируют фиксатором 13. При опускании на пол контейнер установитс  с уклоном, способствующем загрузке. Полки контейнера загружаютс  поочередно. При помощи руко тки 14 переднюю дверку 3 полок 2 поворачивают в горизонтальное положение, котора  образует про- должение полок 2, дл  чего необходимо отт нуть руко тку 15 (фиг, 7),

преодолева  сопротивление пружины 16 до выхода планки руко тки 14 из зацеплени  с фиксатором 17, Пии этом руко тка 14 выходит из прорези в стойке корпуса 1 и переводитс  в горизонтальное положение до упора основани  дверки 3 в стенку стойки корпуса 1 контейнера, В таком положении на дверку может быть уложен груз при по- Moit любого грузоподъемного или по-

дающего механизма, а так как контей- нер установлен под углом, то уложенный груз скатываетс  до упора в закрытую заднюю дверку 4 с противоположной стороны контейнера. После пол-

5 ной загрузки данной пол ки дверку 3 перевод т в вертикальное пол ожение и открывают дверку следующей полки. Таким образом производ т полную загрузку контейнера.

В закрытом положении дверка 4 уде живаетс  на оси при помшвд фиксатора 17, который входит в скобу 18 дверки 4. Дл  перевода последней в горизонтальное положение необходимо отт нуть руко тку 15 до полного выхода фиксатора 17 из скобы 18, После чего дверка 4 может быть переведена в горизонтальное положение, в котором она удерживаетс  планкой 9 корпуса контейнера. Загруженный контейнер по нимают вилочным электропогрузчикоМг пару опор 6 перевод т в горизонтальное положение, после чего контейнер может быть установлен в штабель на хранение, либо подан на разгрузку. Разгрузка может производитьс  с двух сторон, дл  чего соответствующа  пара опор 5 или 6 устанав.пи.ваетск в вертикальное положение„ Дверки 3 к 4 полок 2 так же, как и при загрузке служат продолжением полок 2, обеспечива  свободный доступ к грузуе

Выполнение опор 5 и 6 со скосами на внутренней и внешней опорных поверхност х и закрепление их попарно на ос х 7 обеспечивает устойчивость контейнера в наклонном положении и

5

удобство поворота и фиксации каждой пары опор при помощи одной руко тки 9.

Изобретение позвол ет ликвидиро- вать трудоемкий ручной труд на операци х загрузки и выгрузки изделий, упор дочить хранение грузов, сохранив качественные и количественные его показатели, сократить перевалку гру- Q зов и повысить культуру производства.

Claims (1)

1. .Формула изобретени 

   Контейнер дл  штучтгх грузов, содержащий корпус, размещенные внутри него по:жи, дверки, шарнирно установленные с двух противоположных сторон корпуса на уровне каждой полки, опорыз размещенные в нижней части корпуса, отличаю щ и и с   тем, что, с целью повышени  удобства, эксплуатации , он снабжен ос ми, шарнирно при крепленными к его нихсней части вдоль сторон корпуса с дверками,, а опоры 5 попарно закреплены на указанных ос х с возможностью фиксации в двух различных положени х, при этом оси тар- нирных соединений дверок размешены горизонтально дл  откидывани  дверок в горизонтальное положение Г

   0

   ФША

   Ф11г.6

   б-б

   Фиг. 8