SU138147A1

SU138147A1 - Electrocontrol device for car clutch

Info

Publication number: SU138147A1
Application number: SU641653A
Authority: SU
Inventors: И.И. Дымшиц; Л.А. Румянцев; нцев Л.А. Рум
Original assignee: И.И. Дымшиц; нцев Л.А. Рум
Priority date: 1959-10-29
Filing date: 1959-10-29
Publication date: 1960-11-30

Description

Известны устройства дл электроуправлени сцеплением автомобил , включающие в себ рычаг переключени передач и микровыключатель . Однако эти устройства обеспечивают коммутацию токов большой силы при приложении усили к рычагу переключени передач только в одном направлении.Devices for electro-controlling a clutch of a car are known, including a gear lever and a microswitch. However, these devices provide high current switching when force is applied to the gear lever in one direction only.

Отличительной особенностью описываемого устройства вл етс взаимодействие рычага и поводка с двум коническими П1тифтами, которые в момент переключени рычага воздействуют на микровыключатель .A distinctive feature of the described device is the interaction of the lever and the leash with two conical Picts, which at the moment of switching the lever affect the microswitch.

Устройство такой конструкции обеспечивает включение микровыключател при приложении усили к рычагу переключени передач в любом направлении.A device of this design ensures that the microswitch is turned on when force is applied to the gear lever in any direction.

На чертеже изображено устройство в двух проекци х и в разрезе.The drawing shows the device in two projections and in section.

Шарнирно смонтированный в кожухе / рычаг 2 переключени передач упираетс в конические торцы штифтов 5 и 4, расположенных с обеих его сторон и скольз щих в направл ющих 5 и 5. К нижней части поводка 7 болтами 8 прикреплен кронштейн 9, на котором закреплен микровыключатель 10. Штифт 3 своим выступом входит в отверстие поводка, а выступ штифта 4 - в отверстие кронштейна.The gearshift lever 2 pivotally mounted in the housing rests on the conical ends of the pins 5 and 4 located on both its sides and sliding in the rails 5 and 5. A bracket 9 is attached to the bottom of the leash 7 with screws 8, on which the microswitch 10 is fixed. Pin 3 of its protrusion enters the hole of the leash, and the protrusion of the pin 4 - in the hole of the bracket.

При перемещении рычага 2 вииз посредством ручки 11 поводок 7 упираетс в буртик штифта 3, а нижний щтифт 4 упираетс в кнопку микровыключател , замыка его контакты. Если рычаг 2 повернуть вверх, то вместе с ним перемещаютс поводок и микровыключатель, который своей кнопкой, упира сь в штифт 4, замыкает контакты, riepej мешением рычага в стороны выжимаютс оба штифта 5 и , последний из которых замыкает контакты микровыключател 9.When moving the lever 2 via the handle 11, the leash 7 rests on the collar of the pin 3, and the lower pin 4 rests on the microswitch button, closing its contacts. If the lever 2 is turned upwards, then the leash and the microswitch move with it, which with its button, resting against the pin 4, closes the contacts, riepej by pushing the lever to the side both pins 5 are pressed and the last of which closes the microswitch 9 contacts.

В нейтральном положении рычаг переключени передач удерживаетс штифтами 5 и посредством распорной пружины 12,In the neutral position, the gear lever is held by the pins 5 and by means of the spacer spring 12,

№ 138147 Предмет изобретени № 138147 The subject invention

Устройство дл электроуправлени сцеплением автомобил , содержащее микровыключатель, управл емый рычагом переключени передач , отличающеес тем, что, с целью обеспечени включени микровыключател при приложении усили к рычагу переключени передач в любом направлении, рычаг переключени выполнен с поводком, взаимодействующим с двум коническими щтифтами, воздействующими в момент переключени рычага на микровыключатель.A device for electrically controlling the clutch of a car, comprising a microswitch controlled by a gear shift lever, characterized in that, in order to ensure that the microswitch switches on when a force is applied to the gear lever in any direction, the gear lever is made with a driver interacting with two conical gears operating in moment of switching the lever to the microswitch.

- 2 - - 2 -

Х7 6X7 6