SU1379395A1

SU1379395A1 - Способ укладки рельсовых плетей бесстыкового пути в кривых участках

Info

Publication number: SU1379395A1
Application number: SU864133543A
Authority: SU
Inventors: Валентин Васильевич Ершов; Гергий Григорьевич Жулев
Original assignee: Куйбышевский институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority date: 1986-06-23
Filing date: 1986-06-23
Publication date: 1988-03-07

Abstract

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в частности к ремонту железнодорожного пути, и может быть использовано при укладке рельсовых плетей бесстыкового пути Б кривых участках пути при нерасчетных температурах с одновременным вводом их в расчетный температурный режим посто нной эксплуатации. Цель изобретени - повышение эффективности путем создани в обеих рельсовых плет х одинаковых по знаку и требуемых по величине сжимающих или раст - гивакщих напр жений. Одна рельсова плеть укладываетс внутри колеи, а друга - снаружи. Удал ют смен емые рельсы. Определ ют проектное положение концов рельсовых плетей, надвигают их на подрельсовое основание и закрепл ют от продольных перемещений . Надвигают на подрельсовое основание и закрепл ют средние части рельсовых плетей. 2 ил. % (Л

Description

со

;о

со ;о

СП

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в частности к ремонту железнодорожного пути, и может быть использовано при укладке рельсовых плетей бесстыкового пути в кривых участках пути при нерасчетных температурах с одновременным вводом их в расчетный температурный режим посто нной эксплуатации.

Цель изобретени - повьшение эффективности путем создани в обеих рельсовых плет х одинаковых по знаку и требуемых по величине сжимающих или раст гивающих напр жений.

На фиг. 1 приведена схема расположени выгруженных рельсовых плетей относительно смен емых дл случа укладки с получением в рельсовых плет х сжимающих напр жений; на фиг.2 - то же, дл раст гивающих напр жений.

До укладки обе рельсовые плети и примыкающие уравнительные рельсы нормальной длины располагают относительно смен емых рельсов со стороны боль- шего радиуса в случае создани требуемых сжимающих напр жений и со стороны меньшего радиуса в случае создани требуемых раст гивающих напр жений , а до надвижки средней части рель совых плетей устанавливают в проектное положение и закрепл ют оба конца каждой рельсовой плети.

Сущность изобретени заключаетс в том, что при надвижке в проектное положение обоих рельсовых плетей, однозначно измен етс их радиус, а предварительное (до надвижки) закрепление обоих концов каждой рельсовой плети в проектном положении не позвол ет измен тьс их длине. Это приводит к тому, что в рельсовых плет х возникают механические напр жени . Знак и величину этих напр жений можно измен ть путем изменени расположени укладываемых плетей относительно смен емых .

Последовательность выполнени операций по предлагаемому способу следующа : выгружают рельсовые плети 1 в

кривых участках пути соответствующим образом; удал ют смен емые рельсы 2; определ ют проектное положение концов рельсовых 1 , соответствующее их месту расположени при температуре закреплени на посто нный режим эксплуатации; надвиг ают на под- рельсовое основание кон1Ц)1 рельсовых плетей 1 в проектное положение и зак tO

15

20

25 30

О

0

5

репл ют их от продольных перемещений; надвигают на подрельсовое основание и закрепл ют средние части рельсовых плетей.

Пример. Требуетс уложить рельсовые плети в кривом участке пути радиусом 800 м. Проектна длина наружной рельсовой плети при температуре рельсов с рр 2Q°C равна 600 м, внутренней - 598 м 80 см. Рельсовые плети должны быть закреплены на посто нный режим эксплуатации при температуре рельсов t 3okp 30°С.

Ожидаетс , что в момент укладки и закреплени рельсовых плетей их температура будет меньше 30 С, Например , температура рельсов в момент производства работ по их надвижке и закреплению Ср„б 5° С.

Выгружают рельсовые плети со стороны меньшего радиуса от места их расположени на подрельсовом основании , т.е. так, что при их надвижке на подрельсовое основание они переме - щаютс наружу кривой.

Фактическа длина рельсовых плетей в момент их укладки при отсутствии в них напр жений меньше их проектной длины и может быть подсчитана по формуле

L L пр - 0,0118 Lnp(cnp- t р б ) ; ,„р, пр - 0,01 18600 (20 -5 ) 599,894 м;.

L 8V L ей. np - 0,0118-598,8(20 -5 ) 598,694 м.

При закреплении рельсовых плетей на посто нный режим эксплуатации при температуре рельсов с akp ЗО С их фактическа длина при отсутствии в них напр жений больше их длины в момент укладки при t р„5 5° С.

Требуемое расчетное удлинение рельсовых плетей равно

а1ис,ргреБ 0,01 18 599,894(30 -5 ) с. 177 мм;

з1ви.треБ 0,0118-598,694(30 -5 ) ci 177 мм.

Зна требуемое расчетное удлинение , определ ют и намечают проектное положение концов рельсовых плетей. ,

Так как ст гивающа хорда короче дуги, то есть возможность поместить в проектное положение концы рельсовых плетей. Помещают концы рельсовых плетей в проектное положение, надвига их на подрельсовое основание, и закрепл ют их от продольных перемещений ,

Надвигают средние части рельсовых плетей на подрельсовое основание,соответственно удлин на 177 мм каждую из них, закрепл их на подрель- совом основании.

Таким образом, в рельсовых плет х созданы раст гивающие напр жени , соответствующие расчетным значени м,

Claims

Формула изобретени

Способ укладки рельсовых плетей бесстыкового пути в кривых участках, заключающийс в том, что укладывают рельсовые плети и уравнительные рельсы на основание, причем одну рельсовую плеть и примыкающий к ней уравнительный рельс укладывают внутри ко- леи, убирают смен емые рельсы, укладывают уравнительные рельсы на под- рельсовое основание и прикрепл ют их

к нему, надвигают один конец каждой рельсовой плети на подрельсовое основание и прикрепл ют его к уравнительному рельсу, надвигают на подрельСо- вое основание рельсовые плети, прикрепл ют вторые их концы к уравнительным рельсам и закрепл ют плети к под- рельсовому основанию, отличающийс тем, что, с целью повышени эффективности путем создани в обеих рельсовых плет х одинаковых по знаку и требуемых по величине сжимающих или раст гивающих напр жений, вторую рельсовую плеть и примыкающий к ней уравнительный рельс укладывают с наружной стороны колеи, второй конец каждой рельсовой плети надвигают на подрельсовое основание одновременно с указанным, при этом концы рельсовых плетей устанавливают на подрельсовое основание в проектное положение .

Фиг.1

фиг. 2