SU1378790A3 - Винтовой объемный компрессор - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к объемным компрессорам или воздуходувкам, првдназначенньм дл  наддува или продувки тепловых двигателей автотранспортных средств. Цель изобретени  повьпиение производительности компрессора . Центральный участок 9 корпуса расположен во входном отверстии диаметрально выходному отверстию 6 и раздел ет два кольцевых сектора 4 и 5. Угол раскрыти  каждого сектора составл ет 160-200. Такое вьшол- нение компрессора позвол ет при компактном исполнении и с большим шагом осуществить полную изол цию между входом и выходом благодар  буферным каналам, в которых давление нарастает постепенно по мере вращени  до номинального давлени  сжати  на пределе выпуска, создава  таким образом посто нное давление нагнетани  с сильно ослабленной пульсацией, бз.п. ф-лы. 3 ил. § СП // САЭ 00 см

Description

Фиг. 3

Изобретение относитс  к винтовым комгфессорам, в частности к объемным компрессорам или воздуходувкам, предназначенным дл  наддува или продувки тепловых двигателей автотранспортных средств.

Цель изобретени м повышение производительности .

На фиг.1 представлен компрессор ю с кольцевыми секторами, образующими входное отверстие дл  воздуха; на фиг.2 - то же, с выходным отверстием, вид сверху; на фиг.З - компрессор, общий вид.15

Винтовой компрессор содержит корпус 1 с рабочей полостью, образованной двум  сообщакщимис  цилиндрическими камерами 2 и 3, входное отверстие , содержащее два участка в форме 20 соосных камерам 2 и 3 кольцевых секторов 4 и 5, выходное радиальное отверстие 6 V-образной формы, охваты- вае -1Ь1й ротор 7, имек дий четыре витка, и охватывающий ротор 8, имеющий шесть 25 лельной плоскости осей z и

рованный по соответствующим или с радиусом, соответству диусу ступицы соответствующ ра 7 и 8.

Витки роторов 7 и 8 имею ричный или слегка асимметри филь .

Кра  13 и 14 секторов 4 ход т радиально к соответс ос м г-и z , образу  между угол меньше 90 , обычно 80 вой сектор 4 ротора 7 имеет крыти  Л/ меньше 180 , обычн 165 . А кольцевой сектор 5 вающего ротора В имеет угол ти  больше 180°, но меньш обычно около 190 .

Выходное отверстие 6 им треугольный профиль с основ перпендикул рным ос м z и котором рассто нии от концо 7 и 8, а сход щиес  кра  1 ход т в проекции плоскости

лельно виткам резьбы роторо ( фиг.2 и 3). Бокова  сторон тивоположна основанию и пар ему. Основание в центре име пающий участок 18. Выходное тие 6 (фиг.2) центрировано кости пересечени  камер 2 и имеет некоторую несимметрич учета разного количества ро и 8.

30

35

40

витков.

Корпус 1 снабжен центральным участком 9, расположенным во входном отверстии диаметрально выходному отверстию 6 и раздел ющим кольцевые секторы 4 и 5.

Угол раскрыти  каждого сектора 4 и 5 составл ет 160-200°.

Охватываемый ротор 7 и охватывающий ротор 8 имеют геликоидальную резьбу, выполненную так, что витки ротора 7 взаимодействуют с легким взаимным контактом с витками ротора 8 в двух параллельных цилиндрических камерах 2 и 3, сообщающихс  продольно по плоскости перемещени , параллельной ос м z и z , общим дл  охватываемого ротора 7 и камеры 2 с одной стороны и дл  охватывающего ротора 8 и камеры 3 с другой стороны. д

Согласно варианту выполнени  компрессора роторы 7 и 8 на одном из торцов соединены с парой шестерен 10 и 11, взаимодействукицих без зазора и привод щих роторы 7 и 8 в синхронное движение. Шестерн  П ротора 8 соединена через вал 12 с приводом компрессора (не показан).

Каждьй кольцевой сектор 4 и 5 имеет наружный профиль, центрированный по соответствующим ос м z и z , с радиусом , соответствующим радиусам камер 2 и 3, и внутренний профиль в виде дуги окружности, также центри50

лельной плоскости осей z и

рованный по соответствующим ос м, или с радиусом, соответствующим радиусу ступицы соответствующего ротора 7 и 8.

Витки роторов 7 и 8 имеют симметричный или слегка асимметричный профиль .

Кра  13 и 14 секторов 4 и 5 проход т радиально к соответствующим ос м г-и z , образу  между собой угол меньше 90 , обычно 80 . Кольцевой сектор 4 ротора 7 имеет угол раскрыти  Л/ меньше 180 , обычно около 165 . А кольцевой сектор 5 охватывающего ротора В имеет угол раскрыти  больше 180°, но меньше 200°, обычно около 190 .

Выходное отверстие 6 имеет общий треугольный профиль с основанием, перпендикул рным ос м z и z , на некотором рассто нии от концов роторов 7 и 8, а сход щиес  кра  15 и 16 проход т в проекции плоскости, парал0 5 лельной плоскости осей z и

0

5

0

0

, параллельно виткам резьбы роторов 7 и 8 (фиг.2 и 3). Бокова  сторона 17 противоположна основанию и параллельна ему. Основание в центре имеет выступающий участок 18. Выходное отверстие 6 (фиг.2) центрировано .по плос-. кости пересечени  камер 2 и 3, но имеет некоторую несимметричность дл  учета разного количества роторов 7 и 8.

Максимальна  аксиальна  высота отверсти  6 между основанием и боковой стороной 17 меньше двукратного аксиального рассто ни  между двум  витками примыкающих роторов 7 и 8 и составл ет пор дка 1,25-кратное аксиального рассто ни  между витками примыкающих роторов 7 и 8. Обща  длина роторов 7 и 8 соответствует половине шага витков каждого ротора 7 и 8 (фиг.З). Кольцевые секторы 4 . и 5 входного отверсти  выполнены в стенке 19. Витки роторов 7 и 8 образуют соответственно каналы 20 - 22i и каналы 23 - 26.

Компрессор работает следующим образом .

При вращении вала 12 по направлению , указанному стрелкой с учетом описанной компановки, канал 21 ротора 7 и канал 25 ротора 8 сообщаютс  или вход т один в другой, будучи изо-, .лированы со сторонь их впускных кольцевых секторов 4 и 5. То же самое относитс  и к каналам 22 и 26, которые прекращают совмещатьс  и начинают сообщатьс  с соответствующими секторами 4 и 5 . Кроме того, канал 20 также заперт стенкой 19, сообщаетс  с каналом 23 ротора 8, который, со своей стороны, сообщаетс  с входным секто- :ром 5, а канал 24 полностью закрыт. Следовательно, каналы 21 и 25 остают с  закрытыми на полоборота каждого ротора 7 и 8, выполн   таким образом роль буферных каналов между секторами 4 и 5 и выходным отверстием 6, при этом давление воздуха в каналах 21 и 25 возрастает от величины, равной атмосферному давлению, до номинального давлени  сжати  пор дка 1,6 абс. бар на пределе выпуска. Таким образом, в очень компактной ком- пановке и с большим шагом осуществл ют полную изол цию между входом и выходом благодар  буферным каналам, в которых давление нарастает постепенно по мере вращени  до номинального давлени  сжати  на пределе выпуска , создава  таким образом посто нное давление нагнетани  с сильно ослабленной пульсацией.

Claims (7)

1. Винтовой объемный компрессор, содержащий корпус с рабочей полостью образованной двум  сообщающимис  цилиндрическими камерами, фронтальным входным отверстием, содержащим два участка в форме соосных камерам кольцевых секторов, выходным радиальным отверстием V-образной формы, установ- ленные в указанной рабочей полости взаимодействующие охватываемый и охд 5 0 5

0

5

„

ватывающий роторы, имеющие соответственно четыре и шесть витков, отличающийс  тем, что, с целью повышени  производительности, корпус снабжен центральным участком, расположенным во входном отверстии диаметрально выходному отверстию, раздел ющему два кольцевых сектора, угол раскрыти  каждого из которых составл ет 160-200.

2.Компрессор по п.I, о т л и - чающийс  тем, что сход щиес  кромки выходного отверсти  в проекции выполнены параллельно виткам роторов .

3.Компрессор по п.1, о т л и - чающийс  тем, что максимальный осевой размер выходного отверсти  составл ет 1-2 соответствующего рассто ни  между двум  витками роторов .

4.Компрессор по п.З, от л и ч а ю щ и и, с   тем, что упом нутый размер составл ет 1,25 указанного рассто ни .

5.Компрессор по п.1, о тл и - чающийс  тем, что угол раскрыти  сектора входного отверсти  со стороны охватываемого ротора состав- л ех не более 180 .

6.Компрессор по п.1, отличающийс  тем, что угол раскрыти  сектора входного отверсти  со стороны охватывающего ротора составл ет не менее 180 .

7.Компрессор по п.1, о т л и - чающийс  тем, что противоположные центральному участку радиальные кромки кольцевых секторов образуют между собой угол, равный 80 .

Фиг.1

Фиг. 2

I ГВ 8

1