SU1375486A1 - Жесткое прицепное устройство транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к машинам дл  скирдовани  сена и незерновой части урожа  зерновых культур. Изобретение позвол ет ускорить перевод прицепного устройства в рабочее положение. Скирдоофор- митель содержит камеру с.рамой и колесным ходом и транспортное жесткое прицепное устройство. Прицепное устройство вьтолнено из двух продольных т г 6 и 7, передние концы которых св заны между собой быстроразъемньм соединением. Т ги св заны с транспортным средством посредством промежуточных звеньев 12, соединенных с продольными т гами вертикальными шарнирами , а с рамой скирдооформител  - горизонташьными, что обеспечивает шарнирность всему прицепному устройству в вертикальной плоскости, а каждой из продольных т г при их разъединении - в горизонтальной. Продольные т ги 6 и 7 подвешены на регулируемых пружинньк блоках 17 и 18 соответст-ч венно. Перевод прицепного устройства в транспортное положение осуществл етс  путем извлечени  пальцев 20 и 10, сведени  продольных т г 6 и 7 и соединени  их пальцем 10. Перевод в рабочее положение осуществл етс  в обратном пор дке. 2 з.п. ф-лы, 6 ил. с $ (Л со ел «и 00 Од

Description

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению и может быть использовано в прицепных машинах дл  скирдовани  сена и незерновой части урожа  зерновых культур.

Целью изобретени   вл етс  ускорение перевода прицепного устройства в рабочее положение.

На фиг,1 представлен скирдоофор- митель с прицепным устройством в рабочем положении, аксонометри 4 на фиг.2 - то же, в транспортном положении; на фиг.З - рабочее жесткое прицепное устройство, наход щеес  в транспортном положении, вид спереди на фиг,4 - вид А на фиг.1; на фиг.5- вид Б на фиг о 1i на фиг.6 - вид В на фиг.5.

Скирдооформитель содержит каме- ру 1 с рамой и колесным ходом, транспортное прицепное устройство 2, рабочее жесткое прицепное устройство 3 с помощью которого Скирдооформитель присоедин етс  к трактору 4 в рабо- чем положении дл  формировани  скирды 5. Рабочее жесткое прицепное устройство состоит из правой 6 и левой 7 продольных т г. В передней части права  т га 6 снабжена прицепной серьгой 8, лева  т га 7 - кронштейном 9, которые соединены между собой шарнирно при помощи пальца 10.

В задней части рабочее прицепное устройство 3 присоединено к раме 11 скирдооформител  при помощи звеньев 12. Звень  12 шарнирно при помощи пальцев 13 св заны с кронштейнами 14 установленными на продольных т гах 6 и 7. Кроме того, звень  12 шарнирно при помощи пальцев 15 св заны с кронштейнами 16, установленными на раме 11. Продольные т ги 6 и 7 рабочего прицепного устройства 3 подвешены на регулируемых пружинных блоках 17 и 18 соответственно.

Прицепное устройство 3 присоединено к трактору 4 при помощи кронштейна 19, установленного на тракторе, и прицепной серьги 8, установленной на правой т ге 6, а также пальца 20. Дл  перевода рабочего прицепного устройства в транспортное положение на раме 11 установлены кронштейны 21 и 22, в которые с зазором вход т пальцы 10 и 20. Формирование скирды 5 (фиг,1) производитс  при помощи уплотн ющего механизма 23.

0 5 0

Q „

0

5

Устройство работает следующим образом .

Сено-соломистый материал загружаетс  погрузчиками (не показаны) в камеру 1 через верх боковых стенок. По мере загрузки камеры соломой механизатор трактора 4, управл   уплотн ющим механизмом 23, распредел ет и уплотн ет массу по камере. После заполнени  и уплотнени  камеры трактор 4, присоединенный к скирдооформителю рабочим прицепным устройством 3, отъезжает на 2-3 м, освобожда  объем камеры 1 скирдооформител  дл  загрузки последующей порции соломы. Далее процесс повтор етс  до получени  скирды необходимой длины.

По окончании формировани  скирды 5 Скирдооформитель надо перевезти на новое место, дл  чего надо свернуть его в транспортное положение. Жесткое прицепное устройство 3 также надо перевести в транспортное положение. Дл  этого отсоедин ют вначале трактор 4, вынув палец 20. Жесткое прицепное устройство 3 зависает на пружинных блоках 17 и 18. Затем разъедин ют продольные т ги 6 и 7, вынув дл , этого палец 10. При этом продольна  т га 6 зависает на призкимном блоке 17, а продольна  т га 7 - на пружинном блоке 18.

I

Затем, поворачива  продольную т гу 6 вокруг пальца 13, устанавливают ее вдоль рамы 11 (фиг.З), замыка  пальцем 20 в кронштейне 22, установленном на раме 11. То же самое делают с продольной т гой 7, замыка  ее пальцем 10 в кронштейне 21, установленном также на раме 11.

После этого трактор 4 подсоедин ют к транспортному прицепному устройству 2. Скирдооформитель транспортируют на новое место дл  формировани  скирд.,1

На новом местеСкирдооформитель перевод т в рабочее положение. Рабочее прицепное устройство 3 также перевод т из транспортного положени  в рабочее.

Дл  этого вынимаютс  пальцы 20 и 10, продольные т ги 6 и.7 свод тс  и соедин ютс  пальцем 10. Подсоедин етс  трактор 4 при помощи пальца 20. Начинаетс  процесс формировани  скирды описанным способом.

Claims (3)

1. Жесткое прицепное устройство транспортного средства, содержащее по крайней мере две шарнирно соединенные между собой и с транспортным средством посредством разъемных соединений т ги, причем одна из т г снабжена прицепной скобой,,о т л и - чающеес  тем, что, с целью ускорени  перевода прицепного устройства в рабочее положение, т ги св заны с транспортным средством посредством промежуточных звеньев, сое диненных с т гами вертикальными шарнирами , при этом промежуточные звень  св заны с рамой транспортного средства горизонтальными шарнирами, а элементы шарниров установлены друг относительно друга с зазором.

2.Устройство по П.1, отличающеес  тем, что горизонтальные шарниры размещены на раме на разной высоте.

3.Устройство по п.2, о т л и ч а- ю щ е е с   тем, что на каждой т ге установлен регулируемый пружинный блок, соединенньй с рамой гибкими т гами.

2J

сриг.1

Фи9.1

Фиг.

биЗб

П

Фиг. 5

Оидд

Фи.6