SU1374354A1 - Реактивный синхронный электродвигатель - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электрическим машинам, в частности к ре- активньм синхронньм двигател м.Цель изобретени  - улучшение использовани  активных материалов и пусковых характеристик двигател .Полюса ротора выполнены из отдельных ферромагнитных слоев 1, толщина которых убывает от оси полюса к его кра м По закону синуса. Ферромагнитные слои 1 имеют несимметричную V-образную форму сечени . При этом стороны слоев в области сбегающей половины полиса параллельны его продольной оси, а в области набегающей половины полюса образуют с осью острый угол. 2 ил.

Description

(Л

00

00

ел

4ia

Изобретение относитс  к электрическим машинам, в частности к синхронным реактивным двигател м.

Цель изобретени  - улучшение ис пользовани  активных материалов и пусковых характеристик двигател .

На фиг.1 показан четырехполюсный ротор синхронного реактивного .двигател , поперечное сечение; на фиг.2 - ближайшие к продольной оси полюса ферромагнитные слои набегающей и сбегающей половин полюса.

Ротор содержит ферромагнитные слои 1 несимметричного V-образного профи- л , толщина которых вьшолнена различной с уменьшением ее от оси полюса к его кра м по закону синуса, немагнитные слои 2 из электропровод щего ма- териала, например алюмини , немагнит- ные втулку 3, шпильки 4 и втулки 5. Стороны ферромагнитных слоев параллельны плоскост м, проход щим через продольные оси полюса, с одной стороны этих плоскостей в области сбегаю- щей половины и составл ют с этими плоскост ми острый угол в области набегающей половины полюса.

Немагнитные шпильки 4 не вьшолн - ют функций несущих конструктивных элементов, а  вл ютс  технологическими , фиксирующими ферромагнитные, слои в процессе сборки ротора до заливки короткозамкнутой обмотки, обеспечивающей монолитность ротора. Немагнит- на  втулка 3 может быть изготовлена методом порошковой металлургии.

Из фиг.2, следует, что в результате различных углов наклона сторон каждого ферромагнитного сло  1 на набегающей и сбегающей половинах полюса величина зубцового шага t на набегающей половине больше соответствую- цего зубцового шага t на сбегающей половине полюса.

При работе в режиме нагрузки . вследствие несимметричного профил  ферромагнитньк слоев 1 в воздушном зазоре двигател  создаетс  больша  деформаци  магнитного пол , так как величина магнитного потока на набегающем крае каждого ферромагнитного сло  1 набегающей половины.полюса больше магнитного потока на сбегающем крае соседнего (по направлению вращени ) ферромагнитного.сло  1. При этом возрастает реактивный синхронный момент двигател .

г

10

15 20 25

30 35

40 j

0

5

При пуске в двигателе уменьшаетс  величина синхронных тормозных моментов из-за отсутстви  симметрии в расположении зубцов двух половин соседних полюсов ротора (образованных одними и теми же ферромагнитными сло ми 1) относительно зубцов статора .

Несимметричный профиль ферромагнитньк слоев и увеличение деформации магнитного пол  в воздушном зазоре обусловливают возрастание номинального момента двигател . Кроме того, в двигателе уменьшаетс  вели-. чина синхронных тормозных моментов, создающих провалы в кривой вращающего момента в процессе асинхронного пуска двигател , за счет того, что стороны ферромагнитных слоев направлены под различными углами к продольным ос м соседних полюсов, образу- емьж этими сло ми. При этом зубцовый шаг каждого ферромагнитного сло  на половине одного полюса не равен его зубцовому шагу на половине соседнего полюса, образуемого этим же слоем . Следствием этого  вл етс  отсутствие симметрии в расположении зубцов двух половин соседних полюсов ротора (образованньк одними и теми же ферромагнитньми сло ми) относительно зубцов статора, что влечет за собой значительное снижение величины синхронных тормозных моментов. Следовательно, синхронный реактивный двигатель по изобретению, в сравнении с известным имеет лучшие пусковые характеристики.

Указанные отличи  позвол ют уменьшить длину ротора и двигател , сохран   при этом величины моментов и мощности, что обеспечивает экономию активных и конструкционных материалов и, следовательно, уменьшение стоимости двигател .

Claims (1)

1. Формула изобретени Реактивный синхронный электродвигатель , содержащий статор с обмоткой и ротор, выполненный из ферромагнитных слоев, расположенных вдоль оси вращени  и с одной стороны полюсов параллельно плоскост м, проход щим через оси полюсов, толщина которых выполнена различной с уменьшением ее от оси полюса к его кра м по

   .закону синуса, разделенных сло ми из немагнитного электропровод щего материала , отличающийс  тем, что, с целью улучшени  использовани  активных материалов и пускоз 13743544

   вьпс характеристик двигател , ферромагнитные слои с другой стороны полюсов вьшолнены под острым углом к плоскост м, проход щим через оси полюсов .