SU1372844A1 - Станци приема и отправки транспортируемых по трубопроводу грузов - Google Patents

Description

Э

ю

00

фиг. 2

Изобретение относитс  к (бл сти трубопроводного траспорт  грузов, а именно к станции приема и отправки транспортируемых по трубопроводу гру- зов.

Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечени  транзита грузов в п р мом и обратном направлени х и отправле- ни  с одной позиции.

На фиг.1 изображен общий вид станции приема и отправки; на фиг„2 - сеч о А-А фиг.I.

Станци  содержит корпус 1, ононти- poBaHHbBi на ньм подвод щий патрубок 2. Выполненное в корпусе отверстие 3 дл  приема и выдачи груза герметично закрьтаетс  крыгакой А. С протииопо- ложной стороны корпуса соойио патруб- ку 2 смонтирован отвод щий патрубок 5. Крьпика 4 закреплена ма ос х 6, расположенных с наружной стороны корпуса . Корпус дл  пневмопочты выполне 

НИИ сгворки 10 ее наружна  поверхность с выступом 13 образует продолжение внутретп1ей поверхности патрубка 7, при этом боковые поверхности сТворки 10 через отверстие 3 в корпусе I фиксируют патрубок 7 относительно патрубков 2 и 5.

.Дл  более быстрого торможени  на тормозной камере установлен центробежный тормоз 1. В электромагнитной почте дл  отправки груза 4 из патрубка 7 снаружи устанавливают индуктор линейного двигател  (на чертеже не показан), который выталкивает груз в патрубок 5.

Когда корпус 1 устройству не требуетс  (электромагнитна  почта и т.д.), дл  фиксации патрубка 7 устанавливают фиксатор любой известной конструкции и блокируют любым известным способом с защелками I1, при утапливании которых не происходит поворота патрубка 7 относительно

гермети ным, дл  электромагнитной оси 8,

ты герметичность необ зательна. В корпусе 1 размещен соосно патрубкам 2 и 5 приемный патрубок 7, примыкающий к транспортному трубопроводу. Патрубок 7 установлен с возможностью поворота в вертикальной продольной плоскости относительно оси 8, смещенной относительно его оси центра т жести) вверх.На боковой поверхност патрубка 7 }зьтолнено окно 9 со створкой 10.

Патрубок 7 снабжен защелками I1, установленными симметрично вертикальной плоскости, проход щей вдоль оси 8. Защелки расположены навстречу друг другу таким образом, что при движении Груза по патрубку 7 устанавливаетс  перва  по ходу груза   щел- ка 11. При транзитном движении груза защелки удалены с его пути, В электромагнитной почте защелки удалены с его пути. В электромагнитной почте защелки расположены на створке 10, поэтому при открытой створке они выведены из патрубка 7. Ось 8 расположена выше оси патрубков 2 и 5.

Створка 10 установлена с возможностью поворота вокруг оси 12, котора  параллельна оси патрубка 7, причем ее поворот ограничен размпрпми отверсти  3 в корпусе I. Створка 10 выполнена в виде части патрубка с выступами 13, а в откинутом пс лпжеДл  пневмопочты патрубок 7 можно иксировать относительно патрубков 2 и 5 непосредственно -защелками 1I, вывoди iыми из патрубка 7 электромагнитами . Дл  сцеплени  створки 10 с крышкой 5 при их открьгаании-на створке 10 вьтолиен штьфь 15, а на крьгаже 5 - скоба 16.

Устройство работает следующим образом .

Дл  приема груза тормозна  камера находитс  в исходном положении, створка 10 и крьппка 5 закрыты, защелки II выступают внутрь патрубка 7, Груз поступает в патрубок 7 (с любой стороны), По пути он отклон ет первую по ходу защелку II и упираетс  во вторую. При упоре груза в защелку создаетс  вращающий момент, и патрубок 7 с грузом начинает вращатьс  относительно оси 8,, Если скорость вращени  велика, включаетс  центробежный тормоз IA. Торможение происхолит за счет трени  о стенку корпуса 1 Постепенно кинематическа  энерги  вращак цихс  частей снижаетс , центробежное торможение прекращаетс , и патрубок 7 с грузом 4 за счет совметени  центров т жести, расположе 1ных в вертикальной плоскости, проход щег рдопь оси 8, н смещенных ниже odH 8, останавливаетс  в исходном положении. Происходит плавное торможение груза.

При открывании крьщгеа 5 гкоРой I fi закрепл ет за штырь 16 створки 10, поворачива  ее. Одмокрем нио стпорк  10 выводит груз из патрубка 7 кампры к он располагаетс  на стпорке 10. Когда створка 10 открыта, ее выступ ГЗ перекрьгеает окно 9, образу  вмест с патрубком 7 путепровод дл  транзитного перемещени  груза, а боковые стенки створки 10, упира сь в корпус I, фиксируют патрубок 7 от поворота вокруг оси 8. Таким образом, когда груз транспортируетс , например, электромагнитной почтой, при откры- той створке 10 одновременно происход т транзитное движение груза и работа с гру зом, наход щимс  на створке 10, или замена его други.

При траспортировании трличитипго груза пневмопочтой створка 10 и крьпв- ка 5 закрепл ютс  дл  создани  герметичности в корпусе I, а защелки 1I вьшод тс  из патрубка 7, например, с помощью электромагнита (на мер- тежё не показан), одновременно фиксирующего патрубок 7 от поворота вокруг оси.

В электромагнитной почте дл  загрузки груза его устанавливают на створке 10 на защелку II, расположенную по направлению движени  груза из патрубка 7 в патрубок 5, утаплива  ее. Таким образом., при закрытой створке 10 защелка П не преп тствует движению груза 4 в патрубок 5. Движение груза из патрубка 7 в патрубок 5 производитс  индуктором линейного двигател , установленного снаружи патрубка 7 (на чертеже не показан).

После отправки груза станци  готова прин ть Новый груз с любой сторо-г ны. /Ьг  1иим м 11111 П I.I oTHpani n происходит после пмппп.ч 3. 1, рагпп.чп жсиной по ходу днкжрии  груч;1. Олно- рррм(М1ип : лгктрпмлг-нит фиксиругт патрубок 7 попорота  окгуг оги В, I

Формула ичобрптени 

Станци  прирма и отпрппки тран- слортируемг-гх по трубопроподу грузов, содержап п  К(рпус с з кррпленнымн на нем подрод тнм и отпод щим патрубками , из которых расположен по горизонтали, приемный патрубок, устй новленный внутри корпуса соосио подвод щему патрубку с возможностью попорота в вертикальной продольной плоскости относительно оси, расположенной вьппс его оси и центра т жести , и защелки, смонтированные на приемном патрубке сигтметрично относительно вертикальной плоскости, проход щей через ось поворота приемного патрубка, отличающа с  тем, что, с целью улучшени  эксплуа- тпционных характеристик путем обеспечени  транзита грузов в пр мом и обратном направлени х и отправлени  с одной позиции, отвод щий патрубок расположен соосно подпод щрму и приемному патрубкам, последний из которых выполнен с окном и со створкой, смонтированной на приемном патрубке с возможностью ограниченного поворота вокруг оси, параллельной продольной оси патрубка и выполненной с поверхностью , соответствующей поверхности приемного патрубка, с возможностью перекрыти  его окна н с направл ющим выступом дл  грузов на ипешней ее поверхности.

/4

п

7-f

фиг. 1

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Станция приема и отправки транспортируемых по трубопроводу грузов, содержащая корпус с закрепленными на нем подводящим и отводящим патрубками, первый из которых расположен по горизонтали, приемный патрубок, уста-, новленный внутри корпуса соосно подводящему патрубку с возможностью поворота в вертикальной продольной плоскости относительно оси, расположенной выше его оси и центра тяжести, и защелки, смонтированные на приемном патрубке симметрично относительно вертикальной плоскости, проходящей через ось поворота приемного патрубка, отличающаяся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем обеспечения транзита грузов н прямом и обратном направлениях и отправления с одной позиции, отводящий патрубок расположен соосно подводящему и приемному патрубкам, последний из которых выполнен с окном и со створкой, смонтированной на приемном патрубке с возможностью ограниченного поворота вокруг оси, параллельной продольной оси патрубка и выполненной с. поверхностью, соответствующей поверхности приемного патрубка, с возможностью перекрытия его окна и с направляющим выступом для грузов на внешней ее поверхности.