SU1370520A1 - Способ испытани пар трени на износостойкость - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к технологии машиностроени  и может быть использовано при изготовлении изделий, содержащих различные пары трени . Целью изобретени   вл етс  повышение информативности испытаний за счет определени  направлени  максимальной износостойкости. Испытание пар трени  на износостойкость осуществл ют путем относительного перемещени  элементов пар трени  под нагрузкой в радиальных направлени х от общего центра . Измер   величины износа в диаметрально противоположных направлени х , определ ют направление максимальной износостойкости поверхности. За показатель износостойкости принимают объем вытертых лунок. 3 ил., 3 табл. с сл

Description

СП

N9

Изобретение относитс  к технологии машиностроени  и может быть использовано при изготовлении изделий, содержащий различные пары трени .

Целью изобрете{1и   вл етс  повышение информативности испытаний путем определени  направлени  максимальной износостойкости.

На фиг. 1 изображена схема реализации процесса трени ; на фиг. 2 - схема построени  диаграммы фрикционной анизотропии и определени  максимальной износостойкости поверхности трени ; на фиг. 3 - схема ориентации деталей при сборке.

На фиг. 1-3 введены следующие обозначени : 1 - поверхность элемента пары трени  (детали); 2 - лунки на поверхности детали от трени  второго элемента пары трени  контртела; 3 - направление скорости скольжени  контртела само контртело не показано на поверхности детали 1; 4 - (Oi-0.. ...Од - О5... -Oi2 ) длины отрезков пропорциональные величине износа поверхности трени  в данной лунке; 1 - направление максимальной износостойкости; 5,6 - элементы пары трени  (5 - деталь, 6 - контртело); 7,8 - поверхности трени ; V - направление относительно перемещени  контртела, совпадающее с направлением максимальной износостойкости 1.

Под фрикционной анизотропией по- нимают свойство поверхностных слоев детали оказывать различное сопротивление изнашиванию при различных направлени х воздействи .

Способ реализуетс  следуюпщм образом .

Осуществл ют сборку пары трени . Испытание поверхностей элементов пар трени  на износостойкость провод т оносительным перемещением элементов пары трени  под нагрузкой в радиальных направлени х от общего центра. По разности величин износа в диаметрально противоположных направлени х определ ют направление максимальной износостойкости поверхности. В качес

5

0

5

0

ве показател  износостойкости используетс  объем вытертых лунок, который определ ют в различных направлени х истирани .

Причинами фрикционной анизотропии поверхности  вл ютс  в большинстве случаев режимы ее обработки, привод щие к по влению в материале детали поверхностных слоев с измененными . свойствами.

Пример. Поверхности трени  образцов подготовлены путем чистовой механической обработки по схеме прот гивани . Истирание поверхностей образцов провод т на машине трени  Scoda. Контртело - твердосплавный ролик из ВК8, испытьшаемый материал - сталь 45. Предварительна  обработка - прот гивание на режимах: скорость прот гивани  м/мин; припуск на обработку ti 0,025 мм, t2 0,035 мм (ti и t2 - соответственно первый и второй проходы).

В табл. 1 приведены данные по режимам истирани  образцов (выборки 1-4), где п - число оборотов в минуту истирающего ролика; Р,Н - усилие поджати  контртела, N - количество оборотов, совершенных роликом за врем  испытани .

Таблица 1

Примечание: выборки 1,3,4 - прот гивание попутное; выборка 2 - прот гивание встречное.

Таблица i:

387

409

Длины лунок, мм

мм

мм

мм

мм

0,126 0,149 0,809 1,181,044

0,125 0,167 0,628

1,325

1,323

0,,123 0,678

1,0241,314

0,6530,123 0,766

1,8831,378

334

339

390 392

374 336

Таблица 3

0,,131° 0,114 0,823

1,0150,725 ,

0,,139 0,107 0,846

1,2530,788

0,,147° 0,780 0,939

1,2381,203

0,,139 0,108 0,132

1,0791,218

Объем, мм 0,809 О.Пб 0,596 0,732 0,111° 0,14l 0,923 0, ,/0

1,438

1,323

Объем, мм 0,705 0,111 0,759 0,110

Oi/O

1,573

1,446

Объем, мм 0,705 0,100 0,996 0,137

0,425

1,374

Объем, мм 0,672 0,604 0,971 0,105 0,10б 0,105

О,/07

0,899

1,078

Объем, мм 0,422 0,604 0,107 0,109 0,107- 0,107

1,429

1,016

Объем, мм 0,476 0,647 0,773 0,131

Oi /Of

1,357

1,692

Объем, мм 0,451 0,610 О,/Of 1,351

Дл  объемов, обозначенных О, принимаем множитель 10 , остальных - 10

В табл. 2 и 3 приведены результаты измерений лунок 0 и О (фиг, 3), причем промежуточные результаты ис- тирани  лунок Oj -Og и Oj опущены . Измерение размеров лунок осуществл ли по профилограмме поверхности образцов, полученной с помощью профило графа - профилометра модели 201. По результатам статистической обработки данных экспериментов отношение объемных износов Of/0 лунок Oi ,0 с надежностью 0,95 равно 1,214tO,078, т.е. направление истирани  0- - на- правление максимальной износостойкости .

В предложенном способе испытаний определ етс  направление максимальПродолжение табл.3

0,127

0,127

1,406

1,173

1,0

ной износостойкости, что позвол ет производить сборку пар трени  с учетом фрикционной анизотропии (направление вектора по г. 3  вл етс  рациональным , так как совпадает с направлением максимальной износостой- кости), при этом без дополнительных затрат на повышение износостойкости поверхностей трени  снижаетс  интенсивность износа контактирукицих поверхностей .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ испытани  пар трени  на износостойкость, заключающийс  в том, что осуществл ют относительное перемещение элементов пары трени  под нагрузкой и определ ют величину износа, по которой суд т о показате г/г . /

   ti

   Фиг 2

   ./г /////